不一定，銷量高說明這車比較符合市民普遍消費的，買車還是要看自己的需求，銷量榜可以作為一個參考，但絕對不要全信！

另外銷量高還很容易引發，等車時間長、加價等問題，特別是剛上市的熱門新車...

怎麼說呢？車一定要買暢銷車，很多車雖然各種配置很高，價格偏低，但是在後期就會出現很多小的故障，輕則影響出行，重則釀成交通事故的罪魁禍首，因此，買車還是可以殘開銷量。然後根據自己的需求，選擇自己喜歡的款式

不一定，可能只是這車價效比比較高！或者價格適中！靠譜說不上！

現在的人消費都比較理性了，不會一擲千金，都不看產品質量隨便購買了，現在的人買車不只是看速度外觀，一般都是會看價效比的，綜合各方面來選擇的。銷量越高只是越符合當代人的審美還有效能需求，對於靠譜這方面消費者不是非常的看重，一般看重外觀的比較多！

以上只是一些個人的看法。僅供參考

這個當然不能啦。最近的中國SUV銷售十分火爆，在前十的榜單中，中國產的佔到了4席，尤其是哈弗H6這一款車型，已經連續好幾個月霸佔銷售榜的榜首位置了。這款車之所以銷量高，大概是因為高性價比，十幾萬就能買到空間大、配置高的SUV車，這就會吸引好多消費者去買，但是這並不能就說明哈弗H6的質量更方面就絕對是最好的。質量好的毫無疑問是那些進口車，德系品牌的、美系的、日系的，這些車的質量才是最有保證的。只不過進口車價格比較高，在預算一定的前提下，選擇一款價效比比較高的車，自然而然就會先選中國產車了。

雖然不能全不說明這個車靠譜，但是市場的反饋還是比較能說明問題的，汽車的向量越好最起碼如果買了這輛車，以後的維護保養會方便，便宜等。畢竟家用車，還是以毛病少，開著舒心，經濟，為主吧。

日系車真的不能買，8.15號我的豐田車被人砸了！4S店說砸了給賠，結果去4S店裡，卻說車子被遊行的人砸了他們給賠，今天砸的不賠！日系車不能買！在中國開著不安全！希望大家引以為戒！！！

應該是有一定關係的，價效比只是沒錢的人考慮的事，效能和價格一般是一定的，價效比並不是很高，因為買車的原因是什麼？要求是什麼？Lavida桑塔納賣的多，奧迪A6賣的量也不算少啊！是不是需求不一樣！銷量高，持續暢銷，只能說口碑沒有降低，大家用著都還不錯，符合大家口味！而且車是個耐用品，大家都想買個放心車，用個十年二十年都比較穩定可靠的，中國產車在這方面就很欠缺，銷量高的車子在這方面就很有深度啊！你說靠譜不！中國產車沒法比，只能靠價效比，可是不差錢的人會認一時的價效比嗎？還是長遠的使用！

銷量高的車不一定十全十美，但是基本上可以說十全八美。現在群眾都精明知道誰好誰不好。別把群眾說的那麼不專業好像全天下只有你們賣車的才專業！你廠的車再怎麼吹，吹上天比誰誰誰的車好，群眾就是不買單！你急呀！你跳啊！

銷量高的中國產都是打得價效比的口號，騙騙普通消費者。銷量高的的合資，除了相對於其他合資車型的價效比而已，還有三大件 設計水準 製造工藝 質量控制的優勢。這才是真正說明問題的。

華人買車主要看外觀，銷量大的多是外觀顏值不錯的車型，但不等於質量好，最突出的是傳祺gs4，各種質量問題投訴高，安全碰撞測試不合格，碰撞後冒煙起火，最近又爆發大面積虧電，質量問題成堆，可是銷量不錯，不可思意

這個很顯然是個偽命題，銷量高不代表質量好也不代表好看，唯一能代表的是社會大眾多數人收入-可支配收入，豪車質量必須好於低端車，跑車，豪車外觀同樣必須好於普通車，而銷量高說明買的人多，能有多數人買的車絕不是頂級車，而是質量還行外觀不錯，說白了就是價效比，因為大眾的需求是力所能及。

所以說銷量高只能代表你這個車型定位在大眾的消費能力上，不是你有多好看，質量多好，而是一個均值，一個性價比！

消量高的車，一是品牌效應，認可度高，起碼口碑不錯，質量中等以上;二是價格平民化，滿足上班族代步，畢竟開車用來拼命的少;三是市場佔有率高，出現普遍性故障更能讓消費者團結一心，促進場家召回維護;四是消量高，技術成熟性自然也更高一些。對於元百姓而言，掙錢不容易，購買前自然要從各方面做功課，綜合考慮定奪。當然土豪路過，只看品牌，不看價格

不能，誰見過豪車月銷過萬，適合自己就行唄，我個人認為有一些人說這車不好那車不好，我問一下你開過那車或那車傷過後呀

我覺得回答這題很有趣。你說的，銷量好代表他是好車了嗎？我個人覺得不一定！！！為何？這幾年只能說有很多因素。一個是價格，一個是華人的性格，一個就是無奈！

先說價格，對於很多人來說，這是很實際的問題，有多少錢就買什麼車，但中國不一樣，因為人口，所以在價格一樣的前提，會選擇空間大的。另外說到，其實中國產品牌車和合資還是有很大的差距的。試想如果開放股權投資，自主車，就別想活了，技術比你成熟先進，價格比你低。所以看看，中國自主中型車價格對合資緊湊型的。這也是為什麼華人選大的一點的，便宜點的原因。

華人性格，華人總覺得多人買了就是好貨，看看TUCSON，看看gs4，看看c75，不是變速箱就是發動機有問題，這都是前十，或者說前五的車型。但人嘛，就覺得多人買了，他就一定有可取之處，對的，說得很對。但不能說他是這個級別裡最好的。但華人就是這樣想。

第三無奈，為何？你要知道，車型多的車或者這麼說保有量多的車保值的同時保養維修相對來說都便宜些。所以你看看馬自達（連豐田也得買他的創馳藍天技術，據說底盤，變速箱，發動機融合最好的車技術），再看看觀致（都是用國際一線品牌的配件），ds（對標bba）這些好車都因為保有量和市場店面問題，成了所謂的個性車。

人民的眼睛是雪亮的，現代人已不是人云亦云的資訊封閉時代可比，車是大件，買前肯定是貸比三家反覆考量的。所以，量大代表靠譜基本上是成立的。

汽車靠不靠譜可不是銷量說了算的，必須從車的各個方面去評判。

鈑金做工啊，內飾用料，發動機效能等等方面，要是這個車都做得不錯，那肯定是靠譜了！

買車不能光看外觀，也不能光看品牌，有的大品牌做的低端車不一定靠譜！

買車要理性，更不要聽銷售人員的一面之詞，根據自己的瞭解去購車才是最靠譜的！

車的銷量高並不能代表這輛車靠譜，這得從好多方面考慮，這車的銷量高沒準是價效比比較高，就比如哈弗的H6，銷量為什麼那麼恐怖！就是因為這車的價效比高，才會讓那麼多人選擇，現在的低端汽車市場，只要你外觀好看，價錢低就能大賣！想要買靠譜的車就得去看這車的各個方面，不能只看銷量哦！

看銷量必上當。一是容易造假，二是利用從眾消費的弱點，多數是託或者被託蠱惑，尤其是汽車工業剛起步的中國。想想斷軸門坑了56萬家庭，有幾個懂車的。買車先上質檢總局網缺陷投訴頁，排除問題車，象雜（眾）經常包場就不能要，其次多逛論壇，那裡相對假口碑少，第三現場檢查三大件，這就能避免被坑

買車要看的因素太多 價格.質量.空間.配置.....等。一輛車銷量高總是有些方面超過同級別的車，或是綜合表現都不差。銷量不能說明這車質量怎麼樣，但是銷量高的車很值得買。大多數人不是傻子， 車子怎樣好壞 ，需市場來驗證。

這麼跟你說吧，中國產SUV成本基本一樣，價格都特麼重疊，譬如哈弗H6，傳祺GS4，吉利博越，榮威RX5，長安CS75，寶駿510，江淮S7，東南DX7，比亞迪宋，奇瑞瑞虎7。。。。等等等等，售價基本上是重疊的！！所以，你們懂的，既然成本差不多，售價又差不多，這就得考驗車企的戰略！！你是把成本用在看得見摸得著的地方呢，還是用在看不見摸不著的地方？？很顯然，銷量爆棚的中國產SUV選擇了前著，把成本都堆到了看得見摸得著的外形空間內飾！！老百姓肯定願意買啊，這就是為什麼RX5跟銳騰銷量差距懸殊的原因，這就是為什麼瑞虎7sport銷量才幾千的原因。。別跟我扯什麼這些銷量高的車質量穩定，臥槽，都用的別人家淘汰的技術平臺，你說能不穩定？？都被國外用爛了，證明過了，你說能不穩定？？再說，現在的生產工藝，發動機根本就不可能出問題，你們要是能開壞一輛車算我輸！！我特麼開面包好幾年了就沒換過輪胎機油！！這就好比小鮮肉和老戲骨的區別，毫無疑問，小鮮肉除了沒內涵，其他簡直完爆老戲骨，出場費、粉絲數，各種完爆！但是，自從人民的名義一出，小鮮肉集體打臉！！金玉其外敗絮其中！！沒有內涵！！這些車就這樣，金玉其外敗絮其中，別覺得沒毛病就是好車，這些車都特麼沒毛病，腳踏車我開了10年也就打打氣～～！！這些車由於採用國外淘汰的技術，車重都達到了1.6 噸1.7噸，別特麼扯車重安全，如果你認為車重安全馬上滾犢子。。。車重後期油耗會很高，不要跟我說買得起車就不在乎有錢，臥槽，你是有錢人嗎？買30萬以上的人可能不在乎，特麼買十二三萬的買菜車，你能不關心油錢？？別扯犢子！