這要看底盤重量控制的怎麼樣，底盤整備質量是多少了？整備質量控制在2噸左右還能多拉一些，如果底盤都快到4噸了那就沒法載貨了！

據我所知，目前多數江淮4.2米貨車，自重都已經超過3噸，部分銷售員口中的載重王貨車，自重已經超過3.5噸，所以按照國家法律規定應該是拉不了多少貨的，總質量減去自重，就是能拉的貨重量。

但是，目前市面的4.2米貨車載重，遠遠大於國家規定的載重量，部分藍牌4.2米載重10噸，已經不是是什麼新鮮事了。

超限站2軸18噸 高速路口也是 可以正常稱重 過磅 （個別地區 還是不行 罰款到懷疑人生）

交警查車 是按照總質量 包括車身自重和貨物重量(通常不會高於4.5噸）

所以說 4.2米 空車都超載 很正常

主要看當地 治理嚴不嚴 比如 山東 河南永城 蘭考… 避開為妙

如果你是老手 老司機 有些路和地方應該有經驗

如果你是新手 請出去找份工作吧！！！

4米2車行駛證標載重量1.25噸到1.495噸，但是一般4米2自重都有3噸5左右了估計拉貨超過一噸就差不多超載了。

題主的問題很簡單，總質量是車、貨的總重，按標準減去車重，剩下的就是能裝貨的噸數，如果超載就不知道能裝多少了。

您好，江淮貨車總質量在4320kg的這款，我剛查詢了下該車的技術引數。這是一款國五的倉柵運輸貨車，公告額定載質量是1650kg，也就是說可以拉1.65噸貨，當然這個前提是在整車實際重量和公告資料重量一致的情況下，才能拉這麼多貨。下面我來介紹下：

這款江淮貨車公告申報的總質量是4320kg，整備質量是2540kg，額定載質量是1650kg，軸距是2.85米，整車長度5.43米，貨箱長度是3.7米！從資料看比4.2米輕卡略小，但它們的總質量都差不多。另外該車的底盤自重在2150kg，整車自重在2540kg，根據資料我們可以得出上裝部分（即倉柵貨箱）重量應在390kg（整車自重=底盤自重+上裝部分），下面分三種情況說明下：

當上裝倉柵貨箱重量大於390kg時，則該車存在超重，那麼實際拉貨重量會小於1.65噸。當上裝倉柵貨箱重量小於390kg時，則該車超輕，那麼實際拉貨重量會大於1.65噸。當上裝倉柵貨箱重量等於390kg時，則該車正常，那麼實際拉貨重量就是1.65噸。結語：

如果您已入手只需要稱下車輛自重，在用總質量減去稱的自重就是實際拉貨重量。如果在不超重的情況下，那麼這輛江淮貨車能拉1.65噸。

把車加滿油，空車開地磅上，稱稱車的質量。然後用總質量4320公斤減去空車的質量，得出的數值就是能拉貨的質量。