如果是光城市上下班1.5L足夠用，但是如果平時跑跑高速自駕遊載的人多了就會明顯會感覺力不從心，不過都說了上下班用，好處就在於省油，保養期限長

汽車發動機有自然吸氣發動機和渦輪增壓發動機兩種，常規上講，同排量發動機動力輸出，以渦輪增壓更為強勁有力，自然吸氣次之！

自然吸氣發動機的動力輸出是比較柔緩的，因自然吸氣發動機在低轉速區間的扭矩比較小，所以追求效能的車友們會覺得這個動力會相對比較肉。

而對於題主所說的1.5L發動機，準確的說這款型號的發動機是普通家庭乘用車的標配，儘管渦輪增壓發動機已經大量用在了家用乘用車身上，但自然吸氣發動機依然有它的市場！

存在即合理，首先說車輛製造商是會對車輛動力合理安排的，也綜合考慮了消費者的錢包，自吸發動機以技術相對成熟取勝，維修少，油耗低而深受車主青睞。所以車商根據實際市場需求，同一款車就分別裝上自吸發動機和渦輪增壓發動機，供客戶選擇，追求強勁效能的客戶首選渦輪增壓，喜歡線性勻速起步的選擇自然吸氣，所以作為一般家用代步汽車，滿載也就五人，1.5L的動力無論是上班代步還是自駕旅行都足夠了，無須擔心！

這個問題我覺得我比較有發言權，因為我開的車就是一臺1.5升的發動機。

這是一款2016款的奇瑞艾瑞澤五轎車，1.5升發動機配cvt變速箱，發動機的馬力是116馬力，最大扭距141Nm。

如果是在市區行駛的話，這個發動機的動力是完全夠用的，雖然超車有點慢，但是隻要油門多踩一點，加速還是可以的。

如果是手動變速箱的話，那就更簡單了，擋位降一檔超車沒壓力。

你可以明顯感覺到超車時候深踩油門發動機的嘶吼，動力來的不是那麼迅捷，需要有一點提前量。

當然，在高速上的話，這個1.5升的發動機好處就是比較省油，這款車在高速上110公里每小時巡航的話，基本上油耗是在五點幾。

那麼綜上所述，1.5升的發動機在市區行駛的話是完全夠用的，題主不用擔心。

汽車搭載1.5L自然吸氣發動機，相比大排量的發動機動力是肉了點，在平常上下班用動力綽綽有餘，跑高速也可以，去一趟西藏也完全可以勝任。夏利搭載的1.3L發動機，大眾poll，起亞和現代的1.4L發動機平常上下班也夠用。

目前1.5升的發動機為黃金排量，代替了以前1.6升的發動機，比以前的1.6升發動機馬力更大，油耗更低，更環保。就拿現在的本田CITY上搭載的1.5升代號為L15B2發動機最大馬力為131馬力，最大扭矩為155nm。三菱Mitsubishi ASX搭載的1.6升代號為4A92發動機最大馬力為124,最大扭矩為149nm。從資料上看本田1.5升排量的發動機比三菱1.6升的發動機馬力扭矩都強，實際駕駛感受1.5L發動機表現更出色，在油耗上也比1.6L省油。

絕對夠用，本人第一臺車1.3的19款豐田VIOS，二線城市上下班使用，夏天開空調時起步稍顯吃力，其他時候動力無壓力，1.5的肯定沒問題，放心使用！

汽車搭載1.5L自然吸氣發動機，在平常上下班用動力綽綽有餘，跑高速也可以，目前1.5升的發動機為黃金排量，代替了以前1.6升的發動機，比以前的1.6升發動機馬力更大，油耗更低，更環保。實際駕駛感受1.5L發動機表現更出色，在油耗上也比1.6L省油。

絕對夠用了，現在的發動機技術基本都過關，在城區或者鄉村開，足夠用，而且一般家用車都是1.6以下，兼顧動力省油。

只要不是民用車當賽車開的主絕對是夠用的， 俗話說沒有肉車只有慫人。。。 家用車整備質量基本上都不算高1.5夠啦 說實話排量再大 換擋再快 也只不過快了幾秒而已！ 而且咱們的路況 你懂得！

在城市上班使用，1.5升雖然稍微有點兒小，排量夠用了，為了給城市排放做點貢獻，作為代步工具可以了

代步足夠了，價效比超高省油省心，1.5FIT神車保值率高上下班首選，偶爾還可以嗨下動力充足

1.5L發動機，一腳油門下去速度馬上上來，日常上下班足夠了

1.5的還是1.5T的，排量都是1.5差距很大，純1.5代步也是沒問題的，

1.5AXELA，日常開還可以

目前家用車輛1.5 1.6是黃金排量，因為這個排量適中還能保持不錯的油耗，後期保養又便宜，動力足夠了

在城市用是肯定夠用的哦，工地的話就不用考慮了

足夠了，1.5L自然吸氣，德國大眾

可以，足夠，自然吸氣比渦輪增壓省油，經濟實惠。

1.5L的自吸發動機市區上下班代步的動力足夠了，市區路況好，沒有什麼陡坡的路。

上下班代步足夠用，但是駕駛激情，推背感一點都沒有，僅能用於代步，不怕風吹日曬雨淋！

絕對夠用。記住:心中帶T，敢超奧迪!