其實火不火還是要看每個人的生活態度和現狀。年輕人的生活不易，從他們選的車上也可略見一二。沒錯，我說的就是被年輕人“封神”的CIVIC。提起神車，我們可以想到很多候選人，五菱、H6、Jetta，它們有的靠段子封神，有的靠銷量封神，也有的靠情懷封神。但CIVIC不同，它全都靠。

銷量方面，從2019年上半年銷量來看，CIVIC以打破11萬的累計銷量名列轎車銷量榜單第五位，以此證明著選擇它的人越來越多。

11萬，第五位，很厲害嗎？

當然，這個成績放在COROLLA那樣的普通家轎身上，的確會很普通，但放在CIVIC身上就完全不同。CIVIC自身的運動定位已經決定了，自己的受眾群體會更窄一些。同時，十代CIVIC在中國市場的路途並不平坦，前有機油門，後有斷柱門，換到哪臺車上，都不可能這麼快的踏過這些坎，但CIVIC做到了。

至於CIVIC的段子，我想各位一定信手拈來。

“秒天秒地秒空氣”“天王蓋地虎，CIVIC6秒5”“世界上只有兩種車，CIVICor看CIVIC尾燈的車”等等，已經成為了段子手把CIVIC玩壞的梗。

CIVIC吸引年輕人的，並不是它的運動天賦，而是一樣的平凡之軀。那些叫囂著運動而選擇CIVIC的人，就像那些呼喊著“我愛工作”而加班的年輕人，大部分都是生活所迫罷了。如果說的再直白一些，年輕人選擇CIVIC，大多是因為窮，有錢誰又會買它呢？

秒天秒地秒空氣就是CIVIC剛上市本田粉網網路和吹捧。實際開起來動力操控各方面都沒的問題。優點提速夠快，綜合油耗低，控制在7升以內，操控精準，低趴轎跑設計圈粉無數，內飾佈局設計都還過得去。缺點配置太低，胎噪聲音刺耳，自身重量太輕開起來有種漂漂的感覺。個人認為這個價位挺划算的。220T勁動官方定價139900市場行情127900，全款落地145838。可以做一年免息，兩年低息貸款

從CIVIC的銷量和終端價格來看，CIVIC確實有點“火”，當同級車型降價三萬多的時候，CIVIC一直能保持比較穩定的價格，而且銷量也不差的。例如上個月CIVIC同比增長69.5%，賣出了26521輛。在現在的車市環境下，CIVIC能保持這樣的市場熱度，至少有產品及營銷兩方面的原因。

日系車向來對產能卡得都比較緊，不會過大的放開產能。這一點可以從每個月的批售資料可以看出來。5月，一汽大眾的批售為184322輛，而東風本田的資料是73706輛，不及北大眾的一半。批次多是賣得好的基礎，但在市場不景氣的背景下，也可能有車子賣不出去的隱患，車子一旦太多、不好賣，勢必會大幅度的降價，對於品牌來說，無論是長期、還是近期都是不好的影響。相反，一款車子的熱度較高，且能維持合理的產能，甚至還在市場引發車子找不到、沒車的感慨，這樣的車子肯定不愁賣，市場供不應求大概如此。

另外，新款CIVIC上市的時候一波營銷做得很好，當時都在傳CIVIC是加速的神車，能夠把超跑秒成渣，後來CIVIC也一直強化運動效能，確立了明顯的記憶標籤。綜合幾方面的原因，CIVIC的火還是有理有據的。

本田CIVIC琥珀橙車主前來報到！

火，當然火了。16年年中釋出的本田CIVIC，到我購車時17年6月份，還是火爆到要加價提車，只是由最開始的加價8000到後來的加價3000左右。我當時是加價3000提車的，店裡只送了腳墊和車膜。

什麼是火，就是關注度高，銷量火爆。根據汽車之家的銷量排行，

https://xl.16888.com/s/57309/

可以看到，CIVIC從釋出開始的銷量一路攀升，月銷基本都在1w多以上，有的月份超過2w輛，而且持續了幾十個月。

還記得我購車的時候，去看別的車都是問銷售：這車多少優惠啊？

去看CIVIC，只能問：有沒有現車？加價多少？