三大件包括：發動機、變速箱、底盤。

發動機都知道是一輛車的心臟，也能算是車的靈魂，這裡提一個詞就是熱效率，是指發動機有效功率的熱當量與單位時間所消耗燃料的含熱量的比值。用以評定發動機作為熱機的經濟性。由“中國心”（世界三大專業發動機評選之一）所釋出的中國產十佳發動機榜單，在國內引起了很大反響。而從榜單上來看，中國產發動機的提升還是非常明顯的，像長安汽車的1.4T藍鯨發動機、奇瑞的1.6T GDI發動機、長城汽車的2.0T發動機、紅旗汽車的2.0T和3.0T發動機，以及吉利汽車的混合動力系統，都是榜上有名。下面結合報告讓我們來具體看一下吧，長安力壓奇瑞，吉利、長城上榜！

註明：此次評選的中國產發動機是指在我們國內生產的發動機，它不僅僅是指“自主”發動機，還包含一些在國內車型搭載的合資發動機。

變速箱：汽車的運動神經，變速箱關係到一輛車的燃油經濟性，操控平順性。用幾個詞語形容下：高效傳動、0頓挫、平順絲滑。

底盤：汽車的骨骼，底盤的結構決定了車身的剛性和超控效能，擁有驚奇的骨骼才能練就一身絕世武功，底盤可靠性不強，再好的發動機和變速箱效能也打折扣的。

再說中國產車這幾年在三大件方面有著很大的提升和突破。況且在智慧網聯和安全駕駛方面取得了相當不錯的成績。希望這些話能幫到你。加油老鐵

其實我們國家的造車歷程對比其他國家來說，是相對起步比較晚的，就拿賓士來說中國還處於清朝時期人家就已經在研究車了，而我們那時候可能對什麼是發動機還一點概念都沒有，直到新中國成立解放的時候才有了中國的第一輛汽車。

因為起步的晚所以致使我們國家汽車工藝比起合資車還是有一定的差距，這是主要的原因之一，就像兩個不同時間賽跑的人，人家都比你先跑一大截了你才開始跑，這樣一來你怎麼可能追得上人家嘛。

三大件主要是指；發動機、變速箱以及底盤，中國的三大件比不上人家的三大件客觀來講還是沒有人家研發的時間用的多，時間技術的沉澱積累是三大件好壞的根本，而中國產車的三大件呢技術是沒有人家好的，主要呢還是體現在細節精度上，耐不耐用取決於發動機裡面的各個零件的匹配貼合精度高不高，有多大的曠量，這個問題在底盤包括變速箱上都是比較突出的。

再有呢就是新技術新創新，放眼望去中國的發動機製造大多還都是逆向研發外國車的發動機，自主研發的少之又少，缺乏創新，這也是原因之一。

但話又說回來，這幾年中國產車也在迅速發展，也是有目共睹的，雖然相比合資還是有一定的差距，但總的來說中國產還是很優秀了。像法國標緻那樣把扭力梁調教的比獨立懸架還優秀我們暫時還做不到，但是我堅信以後一定會比他們還好的，大家一起支援中國產。