要是都一樣那還哪裡來的品牌價值呢？發動機的技術，同款變速箱的匹配都很重要，每個廠家的技術儲備都是隱藏式的，主要是為了提升自身的品牌價值，例如豐田的愛信4速自動變速箱能夠調校出與大眾用的6速愛信變速箱的平順程度，雖然是自家產品但是匹配的相當好，這就是技術儲備

1、車子載重不同，2、開車的熟練程度不同，3、道路擁堵情況不同

4、油品質量不同5、輪胎受壓程度不同。

題主的問題肯定了油耗和排量的相關性，這點是沒錯的，但是油耗又不僅僅只和排量相關連，影響油耗高低的因素有很多，比如很多人慣式思維都認為小排量的車省油，但有個例子就是F1方程式賽車，排量是1.6L，但是耗油卻是普通車的10倍不止，那油耗到底都與什麼有關係呢？

想搞清楚這個問題，首先得知道排量是什麼。

活塞從上止點移動到下止點所透過的工作容積稱為氣缸排量；如果發動機有若干個氣缸，所有氣缸工作容積之和稱為發動機排量。一般用升（L）來表示。

看到了吧，排量不是耗油量，它只是一個容積而已，帶T的發動機壓縮比高，燃燒充滿氣缸需要更多的汽油。所以帶T的車相同排量缸內有更大的密度，如果把密度釋放到一樣就相當於擁有了更大的排量。

我們還是用自吸發動機來當例子吧，它沒那麼複雜。油耗指是汽車跑一百公里所消耗的油量。這取決於發動機每個衝程所需要的汽油，指標是排量。還有這100公里總共做了多少個衝程，指標是轉速。只有排量和轉速都低，才能做到低油耗。

那轉速又和什麼有關係呢？開過手動擋的人知道，想要開出同樣的動力，排量大的車只需要深踩油門，排量小的車得先降檔，然後再深踩油門。也就是說想要推背感，動力不足就得用轉速來彌補了。

動力足不足，就得看發動機排量和車重了。

現在結論有了，想買省油的車，第一考慮車重，第二考慮更先進的發動機，然後再根據你的性格選擇排量，能夠穩重開車的人就可以選擇小排量了，那些急性子們還是先試駕一下吧，只有動力匹配了你的野心，才是最省油的。就像拿個1.4T的車跟1.8T的較勁，肯定是1.4T的費油，如果跟1.8T的比誰開的穩，那1.8會敗的很慘。 還有長期開高速的人發動機會很累，畢竟短腿不適合馬拉松，所以2.0以上的車才是上選。

說起同排量不同油耗的車子，這個話題是個很有意思的話題，對於汽車的使用來看，相同的車型排量之間，車輛的油耗標準是不同的，當然很多人會因為這個排量的不同出現問題，從而說是車輛的故障，但是實際來看，並不是這樣的，同樣是2.0排量的車，為什麼油耗不一樣呢？

說起這個相同的排量，車輛的油耗是不同，這個很正常的，其實對於車輛而言，決定車輛的油耗有很多的方面首先車輛的車況，不同的車況對於車輛的油耗影響是不同的，就好比一臺好車和差車來比，好車輕盈，油耗低，同時就拿車輛來看，車輛發動機內部有積炭的情況下面，那麼會影響到發動機的進氣量，從而也會使得發動機在工作的時候產生一定的影響，而進氣道里面沒有積炭的車型而言就不會存在這樣的一個問題。

其次從路況來分析，路況擁堵的情況下面，是不同的，路況擁堵的路面上面車輛的是處於怠速狀態的，而怠速為了維持車輛的進氣，會多噴油的，那麼這個對於車輛的油耗影響也是不同的，就好比市區的油耗比高速的油耗要高是一個道理。

總結：對於同排量的車子，車輛的油耗不同也是正常的，畢竟每個人開車的方式和技術等都不是不同的，所以對於車輛來說在使用上面，也便成了不同的車輛的油耗標準不同導致的結果，當然這個也是和駕駛者有關係。