德國大眾在開始推廣它的平臺戰略的時候，將車型平臺按照大小進行定位，分成A00級、A0級、A級、B級、C級、D級六個級別。按照德國汽車分級標準:A00是微型乘用車，A0是小型乘用車，A級是緊湊型乘用車，B級是中型乘用車，C型是中大型乘用車，D級車指的則是大型乘用車，其等級劃分主要依據軸距、排量、重量等引數，字母順序越靠後，該級別車的軸距越長、排量和重量越大，乘用車的豪華程度也不斷提高。

國內一般把A00級、A0級、A級、B級、C級、D級分別稱為微型車、小型車、緊湊型車、中型車、中大型車、大型車。

隨著車型的增加以及價格、款式、配置選擇越來越多樣化，A級、B級、C級車的邊緣交叉也會越來越多。例如，有些車型或許軸距屬於A級車範圍，而排量與價格卻與B級車相差無幾。因此，乘用車分級不應過於僵化死板，需靈活處理。

您好很榮幸回答問題，希望採納，汽車並沒有明確的等級之分，汽車車級分類標準通常以排量，車軸前後距離，售價，等相關的重要技術引數作為基準進行分類。按照汽車分級標準：A00是微型乘用車、A0是小型乘用車A級是緊湊型乘用車、B級是中型乘用車、C型是中大型乘用車、D級車指的則是大型乘用車，其等級劃分主要依據軸距、排量、重量等引數，字母順序越靠後，該級別車的軸距越長、排量和重量越大，乘用車的豪華程度也不斷提高。

大家在日常生活中，都或多或少的見到過汽車廠家在宣傳自己的新車的時候，火說這是一輛B級車，A級車之類的。在一些汽車測評中也常常胡見到說這是一輛B級車之類的。但是很傻好有人知道，這些車輛的等級和汽車本身有什麼關係。那這到底是怎樣評定出來汽車的等級標準的呢？

其實，這種給汽車劃分標準的方法是德國的大眾公司首先使用的，為了能夠很好的區分出汽車尺寸的大小，能夠有一個直觀的認識，大眾公司用A、B、C、D等，按照車身尺寸的大小，案來給車輛劃分標準。因為這種方法簡單明瞭，所以後來很多吃得起都選擇使用這種方法了，就成了一種約定成俗的慣例。

字母從A到D，越靠後的車身尺寸越大，跟車輛本身的效能沒有必然關。但是說車輛尺寸越大，效能一般都會更強，當然汽車空間也就越大。A級車中，都是一些小型的緊湊型的車，微型車，小型車都是屬於這個犯愁的。A級車的軸距在2.5米到2.7米之間，排量相對較小一點，在1.5L和2.0T之間。FOCUS，Sagitar都是A級車。

B級車的軸距在2.7米和2.9米之間，屬於中型車。B級車是最多的了，在街上我們常見的也就是B級車，B級排量在1.8T到2.5T之間，像是Regal，Passat等就是屬於這種中型車。

C級車的軸距在2.8米到3.0米之間，排量在2.3T到3.0T。這種級別的車一般都是高檔車了這樣大的尺寸當然汽車可以做的東西就多了，在乘坐舒適性上等等都更勝一籌，當然價格也就更貴。像是奧迪A6L，賓士E系等等都是典型的C級車。

D級車的軸距一般大於2.8米，排量在3.0T以上，大排量，大軸距的車型都是豪華車的範疇。這種級別的車價格都在百萬級別，乘坐舒適性非常棒，高配置，大馬力就是它們的特點。像是奧迪A8，BMW7 Series賓士S Class就是屬於這種型別的。

這就是汽車等級的劃分了這種劃分不是按照汽車效能和排量來的，但是一般汽車越大，排量也就越大，動力也更強，價格也就越高。不知道你們想要一輛什麼樣的車呢？

汽車等級ABC,是指轎車，A級是指緊湊型車以此類推. B級要比A級大，c級要比B級大，比如Cruze是A級車，邁瑞寶是B級車。這裡說的ABC指的是車身尺寸。

a級車是指小轎車，b級車是指中檔轎車，c級車是高檔轎車，d級車是指豪華轎車。

通常指軸距在2550-2700mm之間的車型稱為緊湊型車（A級）

通常指軸距在2700-2850mm之間的車型稱為中型車（B級）

通常指軸距在2850-3000mm之間的車型稱為中大型車（C級）

通常指軸距在3000mm以上的車型稱為豪華車（D級）

目前市場上的車型級別分為 A、B、C、D、級別車型。就好比類似我們目前熟知的微型車、緊湊型車、中型車、中大型車、豪華車、類似。在前幾年分排量定標準。但是目前隨著渦輪增壓和新能源車且無法在用排量區分了。最典型的代表 A級車比如市場上常見的 奧迪A3、BMW1 Series、賓士A CLASS、別克Regal、大眾Sagitar、大眾零度、都屬於A級車。B級車。奧迪A4、賓士C、寶馬3、別克Lacrosse、大眾Passat、Magotan等。C級車有 奧迪A6、賓士E Class、BMW5 Series、別克林蔭大道、豐田CROWN等。那D級車呢？ D級車有。奧迪A8L、賓士S Class、BMW7 Series、瑪莎拉蒂Quattroporte、保時捷帕納梅拉。等豪華級別座駕。所謂的好車的是A級。那是不一定的。因為A級車對標車型也是A級。拿A級和和B級比空間那可定B級勝出。祝你用車愉快 感謝你的聆聽！

剛好相反，一般來說汽車有ABCD四個等級，根據發動機排量、軸距長短劃分。

A級車是緊湊型車，一般是家用小型轎車，如本田FIT、Jetta、伊蘭特等；

B級車是中型轎車，如奧迪A4、Passat、Accord等；C級車是高檔轎車，如奧迪A6、BMW5 Series、賓士E Class等；

D級車指的則是豪華轎車，如賓士S Class、BMW7 Series、奧迪A8等；

另外如勞斯萊斯、賓利這種則屬於“跳出三界外，不在五行中”的超豪華車了。

汽車等級一般是根據車子軸距區分。從小到大為: A0級 ＜A級＜A+級＜B級＜B+級＜C級＜D級。 文字表示 : 微型車（奇瑞QQ、本田FIT、現代悅納）＜緊湊型（FOCUS、COROLLA）＜緊湊型+（現代MISTRA）＜中級車（BMW3 Series、Accord、CAMRY）＜B+級（福特Taurus、豐田亞洲龍）＜C級（奧迪A6、賓士E）＜D級（賓士S、BMW7 Series）。所以按照等級劃分，好車是D級車！（基本都是百萬豪車）望採納！

主要是按車的尺寸大小來分的，大致分為A、B、C、D四級，A的尺寸最小，現在也有各自汽車廠把自己的新車定位，或者說媒體給他定，比如說奇瑞a3，為B0級，B級尺寸和配置，A級車的價格。

有一點需要說明的是，各國有各國的官方標準。人們呢也有自己心裡的稱。不是那麼絕對的，大致知道就行。何況標準也是會隨時代而變的。特別是這幾年出了一些中間狀態的車型，按目前的標準沒法兒分類。

下面是我總結的現在常見的四種分類。

1、按排量分

以發動機排量作為區分汽車級別的標誌，是中國的做法。發動機的總排量是指發動機全部氣缸的工作容積之和，單位是“升”。排量越大的車，功率越大，加速效能越好，車內的裝飾越好，其檔次越高。

2、按車長分

用軸距加車的長、寬也是一個分類方法。車長備註微型轎車車長3.5M以下，車寬1.6M以下。小型轎車車長4M以下，車寬1.7m以下。普通轎車車長4.5m以下，車寬1.8M以下。豪華轎車車長5m以下，車寬1.9m以下。超豪華轎車車長5m以上，車寬1.9m以上。

3、按尺寸和排量分

按尺寸和排量分，這是日本的做法，用法規硬性規定。

4、綜合分級，把汽車分為A、B、C、D級，這是德國的劃分標準，也是目前市面上主流劃分方法。主要是依據軸距、排量、重量等引數，字母順序越靠後，該級別車的軸距越長，排量和重量越大，轎車的豪華程度也越高。

至於好車是不是就是A級車，這取決自己的心態和看法兒，沒有絕對的！A、B、C、D各級車都有好車，這要看自己對於好車的定位（起步快、油耗地）是什麼，側重點兒(舒適度、安全效能)再哪兒，這個是沒有絕對的。

汽車等級是一個很有意思的事情，汽車等級其實與車輛質量，車輛價格，車輛好壞無關，汽車等級只是根據車輛體型大小進行區分的，根據汽車軸距及體積不同，汽車等級分為A00級，A0級，A級，B級，C級和D級車輛！

A00級車輛體積最小，阿迪軸距在2000～2300mm之間，像以前的QQ，Alto，還有現在的一些老年電動車，都處於這個區間，車輛價格比較便宜，車輛空間非常小。

對於A0級車輛，車輛軸距在2300～2500mm之間，車身長度在4000～4300mm之間，這樣的車輛尺寸也不大，發動機排量基本在1.0L～1.5L之間。不過並不代表這樣的車輛價格就便宜，車輛就不好，舉個例子MINi JCW可以說是一款A0級別車輛，匹配了2.0T發動機，百公里加速6.1s，車輛價位直接達到了30多萬，不知道題主看到這款車有什麼感想？

對於A級車，比較普遍，現在汽車市場上5～15萬的車型，90%以上都是A級別，個別中國產車價效比較高，價格在A級車範圍內，但是車輛尺寸可能已經觸及到B級車，比如吉利，長城等。

B級車，是指車輛軸距在2700～2900mm之間，車身長度在4500～4900mm之間，發動機排量稍大，基本都是1.8～2.5L自吸，或者1.4T～2.0T渦輪增壓，這樣的車輛價格都不便宜，像CAMRY，Accord，Magotan，Passat，SONATA，Teana等車型都是B級車。

C級車，則比較少見，價格非常貴，車輛軸距在2800～3000mm之間，車身長度4800～5000mm之間，發動機排量都在2.0T以上，這樣的車輛，整體尺寸較大，車輛內飾豪華，配置較高，車輛價位基本都在30萬以上，一些合資品牌車輛，價格要達到50萬以上！

D級車，則相對更少。車輛軸距超過3000mm，尺寸超過5000mm，現在D級車也只有ABB等車型具備，比如現在的賓士S系，奧迪A8，BMW7 Series等車型，這樣的車型，基本都是商務用車，很少有買來家用的。

你好，汽車的級別分為A00級，A0級，A級，B級，C級，D級六個級別。A 級車適合家庭史用不適合商務使用。以上僅供參考

汽車所謂的等級是根據汽車軸距、排量、重量等引數劃分的，本質上和汽車的好壞並沒有直接強像相關；汽車等級按現行的行業內標準劃分為：A00級、A0級、A級、B級、C級、D級；其中A00是微型乘用車，A0是小型乘用車，A級是緊湊型乘用車，B級是中型乘用車，C型是中大型乘用車，D級車指的則是大型乘用車。

汽車好壞應該從質量和效能兩個大大方面進行評價。

1、質量的好壞很好理解，就是我們的車在日常使用過程中出現故障及質量問題的次數及嚴重性；導致質量問題的原因一方面是零部件質量問題，另一方面是零部件設計問題；

2、汽車的效能好壞主要從經濟型、動力性、操縱性、舒適性和配置五個方面進行評價； 1）經濟性，很好理解也是我們日常使用最關心的油耗；

2）動力性，發動機的馬力，直觀體現就是汽車最高車速、百公里加速時間、最大爬坡度；

3）操縱性，這個一般人群可能感受比較低，最明顯的就是車好不好開，打方向盤時車頭跟轉的快慢、制動距離的長短、轉彎或變道時車身的穩定杆，現階段的汽車一般都配有ESP系統，很大程度上增加額車身的穩定性；

4）舒適性，就是指乘坐人員的舒適性和開車人員的舒適性，時一種主觀評價；

5）配置，這塊主要指的是關係到安全的一些電子輔助系統，例如ADAS，ESP;ESP包括ABS、EBD、TCS、VDC;

汽車的軸距在一定程度體現車的好壞，汽車軸距大一定程度上對操縱性和舒適性都是有利的。