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1 # Leeying
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2 # 車若初橙
一個“90”後小姐姐汽車測評職業者！同時也是一個愛開車、愛評車的汽車媒體人！希望大家多多指導！
說到賓士這個品牌，想必在華人心中的位置應該比較高吧！作為國際豪華品牌的代表，在國內也是享有盛譽！尤為BBA其中一員，在中國的影響力還是很大的！
今天樓主的問題是，買賓士C200還是賓士C180L！哪個更划算！哪個更經濟呢！（目前C180L已經不銷售了入門級的已經變成C200L），賓士C的同級別車是奧迪的A4L、寶馬的3系！基本上這三臺車都是B級轎車中的佼佼者！蘿蔔青菜各有所愛！
下面我們先來一起看下賓士C的造型設計吧！
THE 賓士C Class 外觀設計
THE 賓士C Class 中控設計
THE 賓士C Class 側面流線設計
那麼賓士C200和賓士C180L到底哪個更值得購買呢？首先，我們賓士C180L是賓士入門級轎車！也就是配置最低的！動力最弱的！俗稱乞丐版！與賓士C200的價格差大概在3W的樣子！其實對於買這個級別的車，多幾萬也無所謂啦！比較你買賓士180L是2.0T低功率發動機，而賓士C200是2.0T高功率發動機！顯然不同！我們一起來看幾組資料！
第一，售價對比：
賓士C180L市場指導價30.78W；
賓士C200市場指導價34.68W；
第二，額度功率對比：
賓士C180L額定功率是115/156/5700（千瓦/馬力/轉每分）
賓士C200額定功率是135/184/6100（千瓦/馬力/轉每分）
第三，額度扭矩對比：
賓士C180L額定扭矩是250/1500-4000（牛頓米/轉每分）
賓士C200額定扭矩是280/3000-4000（牛頓米/轉每分）
以上對比資料，我們建議直接購買賓士C200！當然如果差預算，那麼賓士C180L也可以考慮的！
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3 # 狂躁的小摩托
這個就是價格，空間，動力方面上最大區別。c200和c180l的前排空間表現都差不多，表現都可以，但是後排c180l更加有優勢，後排更加充裕一些。動力方面一個1.6T，一個2.0T的，c200的動力表現要優於180不少，動力表現強勁，但在價格上180比較便宜，如果讓我選我更加傾向於c200,沒有進行加長，保留這國外的韻味，看著更加舒服一些，而且動力方面表現更佳。
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4 # 我上網等你
肯定是看口袋裡的銀子多少了，不說價錢的話還是選200吧，基本上買這個級別的都是自己開，所以後排空間就不那麼重要了！
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5 # QQ飛車老街管道
1.c200後排空間不如180
2.動力c200更好。
3.C200更純粹一些，買C200吧
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6 # 李老貓說車
這兩款車的主要區別在哪？
一，動力
在動力上c200搭載的是一臺2.0t渦輪增壓發動機，最大功率135千瓦，最大扭矩300牛米。c180l搭載的是一臺1.6t渦輪增壓發動機，最大115千瓦，最大扭矩250牛米。兩者在動力表現上的差異還是比較明顯的，2.0t的動力儲備更足，低扭更加充分，全力加速時也能獲得更大的推背感。從兩者的百公里加速成績也能看出端倪，2.0t車型用時7.7秒，1.6t用時9.1秒，相差1秒多，差距應該說非常大了。
二，車身尺寸
賓士c200屬於標軸版車型，車身尺寸為4714×1810×1424mm,軸距2840mm,車身自重1590千克。賓士c180l車身尺寸為4783×1810×1424mm,軸距2920mm,車身自重1600千克。兩車自重差不多，寬度和高度一樣，區別主要在車身長度和軸距上。因此作為長軸版車型的c180l車內空間更大，尤其是後排空間更加寬闊，坐起來也更加輕鬆愜意，c200的空間就明顯要侷促不少，坐在車內稍微有點壓抑。如果追求大空間還是選擇c180l。
三，操控
賓士c級雖然不是以操控見長的車型，但也有不錯的駕駛感受。尤其是標軸版的賓士c200運動，車身緊緻，軸距較小，加上後輪驅動和一個更強大的心臟，讓它開起來更加從容淡定，城市穿梭也更加靈動。
四，配置
這兩款車對比，明顯c200運動的配置更加豐富，多出了前後雷達，倒車影像，隱私玻璃，自動泊車，無鑰匙啟動，和手機互聯。在價格相當的情況下，顯然c200運動更加有價效比。
總結
c180l勝在空間較大，但在配置，動力，操控性上明顯c200更有優勢。如果對空間要求不大，更推薦c200。
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7 # 一號車評人
感謝提問!我是知識問答百科，我來為您回答這個問題：
這個問題其實很好回答，完全看您買車的使用情況，是一個人開得多，還是載人的情況比較多，先看看c180L和c200的區別在哪裡：
1.動力不同c180L搭載的是一臺1.6T的渦輪增壓發動機，匹配9檔手自一體變速箱，最大馬力156匹，峰值扭矩250牛米，最大功率115千瓦。c200搭載的是一臺2.0T的渦輪增壓發動機，同樣匹配9檔手自一體變速箱，最大馬力184匹，峰值扭矩300牛米，最大功率135千瓦。值得一提的是，標軸車型強動力的操控性肯定要比長軸車型的弱動力要好。
2.車身尺寸不同由於c180L是長軸車型，c200是標軸車型，所以他們的車身尺寸和軸距都不同，c180L的車身尺寸為4783/1810/1442mm，軸距為2920mm，而c200的車身尺寸為4714/1810/1442mm，軸距為2840mm，所以c180L的空間要比c200大上不少。
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8 # 零度手工大師
賓士C200
【內飾】和北奔一樣,標配三色氛圍燈,D字方向盤手感很好,整體設計很精緻,用料做工縫線都很到位，棕色內飾更顯品味,不過座椅不是真皮的,有些許遺憾,原車自帶AMG腳墊兒,總體質感很好,也無異味。
【控制】發動機噪音有點大,輪胎可以改款後換馬牌靜音胎,倍耐力P0好像,隔音做的很好,如果音響開得很大,外邊基本聽不見,無框車門做到
很贊。
【外觀】看重的就是外觀,回頭率高,路上也有同行車不時瞄一眼,可能還有很多人不知道這車的存在吧畢竟還是量少。
【操控】指哪兒打哪兒,不輕的發假,也不重的累手,環路過彎兒沒有推頭現象,可能是因為地盤兒低吧,
加上四驅行使平穩,霓月臺提速也猛,總體不錯
【油耗】開這車就別考慮油耗了,不過還是令人滿意的,正常不堵車前開到8個多,堵車那就個都有可能,平均9、10個吧,以後S和S估計還會多。
【舒適性】座椅支撐不錯,因為輪轂大,輪胎薄的原因,路感好,但偏硬,這就是舒適與運動不可兼得吧,過個溝溝坎坎還是要減速的,要不顛你真沒得商量,座椅支撐還是不錯的,推頭不明顯
賓士C180L【動力】動力還可以,C模式提速輕鬆超車。整體表現給人自信,不會拖沓,配合9速變速箱,確實會比原來的7速流暢不少。
【內飾】雙縫線的皮革,實木中控面板,金屬操作按鍵,打孔直皮座椅等等所有元素組合起來所營造的內飾環境確實遠超同吸別其他車型,用句通俗的話就是真的好高階啊。
【操控】5種模式可選擇,極具操控性。低速換擋頓銼。開起來典型的賓士風格穩重,容易控制。
【油耗】高速油耗6.4~6.8
希望可以幫到題主。
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9 # Ctr學霸
曾經我也糾結過這個問題，最後我選擇180l的。首先我不追求動力的，1.6t日常出行足夠了。其次內飾180l更加美觀。再者考慮到後期家用，以後結婚生子得加兒童座椅，大空間畢竟舒服一點。價格是180l貴1萬。
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10 # 阿珍影視剪輯
說的上明顯的差異也就1.6t，2.0t的動力，全景天窗，座椅加熱，後排遮陽簾了。要說哪個比較好看你需求啥了，需求品牌，價格低就180，不是激烈駕駛的話夠用了。需求不錯的動力，全景天窗的爽快就200好些。從你比較的車型來看應該還是覺得上260不合...
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1926年，現在是2020年，再過六年，就到了百年，百年長河幾石露？回望過去，應該有許多汽車製造企業已經不在世上，而賓士公司卻還是繼續她的輝煌歲月，其長壽的秘籍在哪裡？精美,可靠,耐用，是其幾乎打遍天下無敵手的三大秘籍。確實值得我們中國好好學習其獨特的工匠精神，中國現在基本可以說什麼都不缺，缺的就是一個普遍的製造業的工匠精神，做出珍品，而不是量品。實際上中國現在需要的就是一個工業精品帶頭人來帶動一群的工匠，就如賓士公司一樣製造出精品帶動了整個德國的工業精品製造產業並影響到全世界。中國其實有這個基礎，歷史上到至今，中國也留下了許多精品，但在汽車工業製造業上比較缺乏精品，是我們的短板。我們不需要崇洋媚外，我們需要的是客觀和謙虛的看待外來物，國外的確有其優點，在工業發展上比我們提早走了很多步，他們的一些優點值得我們借鑑。在我個人經歷了國外和國內的雙重道路上，個人認為需要我們學習的國外精神在於從細節中發現和創新，這樣出來的產品將會是精品。現在再回過頭回答您的問題，您提到的這兩款賓士，不管哪一款都是精品。蘿蔔青菜，各有所愛，喜歡哪一款的人都值得去買。