看個人把，Sylphy大氣空間大座椅舒服動力也不弱，COROLLA沒有Sylphy看起來大氣內飾也不太好動力雖說有渦輪自吸但是馬力對比Sylphy還是要小一些

本人Sylphy車主，

外觀:Sylphy

內飾:Sylphy

動力:Sylphy

豐田的就是發動機穩定性，行業標杆代表。但是日產在這級別穩定性也不差，如果選日產，南方地區沒問題。北方不建議！因為日產在冬下發動機冷保護真的是無語。開過的都知道，在北方肯定要預熱一些時間。

我個人意見還是Sylphy跟COROLLA選吧，兩款車在動力方面也差不多，舒適性還是不錯的，操控就算了，畢竟偏舒適性的，耐用性兩款車還是做的不錯，我身邊的親戚朋友也在開這兩款車，我也開過，只能說舒適家用還行，要想操控運動那就不要選這兩款車

許多購買汽車的準車主，尤其選擇第一部汽車時，既要選擇好一點的汽車；又要考慮錢袋子，很糾結。因此在選擇汽車上很盲目，這就牽扯到一個問題，選擇汽車的標準是什麼？

汽車選擇的最高標準是：駕乘舒適。達到或滿足駕乘舒適，必須滿足以下條件：

一操控靈敏

二養護方便

三安全可靠

首先汽車內部空間大，密封效能好。視線好死角小，坐椅軟硬適度。駕駛不易疲勞，乘坐舒適。

一操控靈敏指：汽車駐車手制動正常可靠，不溜車。汽車起步平穩，左右轉向反應靈敏，無阻滯。汽車行駛過程中，加油收油反應靈敏，爆發力強。

制動靈敏，制動距離短，不跑偏不打滑，上下坡，泥濘道，涉雨雪均可適應。

二養護方便指：

養護成本低，包括零部件價值和使用價值。一般性的故障，拆卸範圍小，減少發生去舊病添新病的問題。簡單的維護維修可自己動手解決。

三安全可靠主要指：

人們常說"水火無情”。如何最大程度減少水對汽車傷害，漏雨或被水淹浸泡，是其中之一。雞蛋不能放在一個籃子裡，減少汽車電路火災事故的發生，燃油管線火災事故的發生，尤其是自燃事故的發生。是其中之二。特別是當發生交通事故時，最大限度減輕車內人員傷亡，減少汽車爆燃事故的發生，是其中之三，也是關鍵點要害點。

以上僅供參考

高配VS低配本身就無法直接對比，肯定高配更合適。

LEVIN（廣汽）和COROLLA（一汽）有什麼實際差別嗎？關鍵零部件基本一樣，只是屬於不同廠家生產的，從廠家可靠度來說，我選擇LEVIN，因為廣汽跟本田豐田合作之久，質量一直看齊豐田，從組裝工藝及質量把關來說，LEVIN可靠。

我的建議是LEVIN中高配，還有所有品牌的車不建議選最低配！畢竟最低配好多安全配置都沒有，咱不能拿生命開玩笑！希望幫到你

那應怎麼選擇呢？首先我們先找三款車型同類價格相比，比如說2019款1.2TCVTCOROLLA先鋒版2019年8月上市。2020款SylphyCVT舒享版2019年7月上市。2019款LEVINCVT進取版2019年5月上市。這三款車型都是自動裸車價都是11萬多左右，配置升級一汽豐田COROLLA有10個安全氣囊，增加了車道偏離預警系統，車道保持輔助系統，主動剎車主動安全系統，巡航系統，LEVIN和Sylphy都沒有這些功能，而且LEVIN這款車型2014年生產才出來五到六年時間。

豐田COROLLA幾十年來價效比、銷量、口碑都一直非常不錯。油耗和保養費用低，質量穩定可靠，COROLLA是豐田旗下最經典的車型，常常有人說：車到山前必有路，有路必有豐田車，開不壞的豐田汽車。

三款車型相比之下，一汽豐田COROLLA佔最大優勢，最經典歷史悠久，穩定可靠。這只是個人經驗分享，每個人愛好風格不同，自主選擇。

日產Sylphy

在日系車中，價效比最高的就是日產，日產車最顯著的優勢就是車輛座椅及乘坐感，也就是我們平時所說的配置較高。據傳言，日產的座椅又被稱為移動式大沙發，其中以Teana最為著名，這句話也體驗了日產車輛的乘坐舒適度。同樣價格的車輛，日產車具有更大的空間，內飾所使用的材質手感較好，摸起來較為舒適。

對於日產Sylphy這款車，其產品知名度，在中國市場，是優於COROLLA或LEVIN的，這點兒單純從最近3年的汽車銷量就可以看出，就車輛技術而言，Sylphy是趕不上COROLLA的，但是現在的汽車市場已經進入了CVT變速器時代，如果說AT變速器，日產是差了一截，但是CVT變速器時代，日產乃是鼻祖式企業，日產由於沒有AT變速器，所以日產對CVT變速器的開發時間非常提前，這也使得日產更早的獲得了CVT變速器的福利。日產的CVT變速器已經開發了20多年，其變速器技術水平穩定性較高，更能夠接受大扭矩輸出，簡單來說就是更耐操。

COROLLA和LEVIN最新款車型，使用了最新的1.2T發動機，這款發動機效能還不錯，耐久性，穩定性都還可以，車輛加速時，延遲感非常小，在小排量渦輪增壓車型中，也是小有名氣的。所以，大部分車主感覺COROLLA這款車還不錯，也都爭相跟風購買。

但林子大了，什麼鳥都有，豐田車型也一樣，這麼多批次車輛，總會出現不合格產品，所以，有部分車主對COROLLA的埋怨度是非常大的，車輛行駛里程增加後，加速過程出現頓挫，抖動現象，這也就體現了變速器穩定性有問題。早期，在網上看到一個車主，抱怨COROLLA發動機問題，發動機怠速抖動，車輛買回後不到兩年，更換了一套發動機。甚至有傳言，豐田神車不再神。

不過COROLLA這款車出現問題的機率畢竟是少數，但是COROLLA落地價動不動就是13萬起步，這一價格也讓車主都意識到，COROLLA價效比並不是很好，並且COROLLA內飾較差，所用材質偏硬且廉價，內飾異味較大，高速行駛噪音較大，無論是風躁還是胎噪！

關於這三款車，從價效比角度考慮，Sylphy自然也就是首當其衝了。

LEVIN外觀

2021款豐田LEVIN的外觀上運動感強，機艙蓋上的整體性看起來還是很不錯的，正前方還裝飾了豐田的車標，營造出一定的高階感。新車的前大燈組相當的寬大，整個燈組的樣式呈現出一定的攻擊性，LED遠景光源在點亮之後的視覺效果是很不錯的，中間還裝飾了黑色的飾條。新車的進氣口處理得比較大方，突出的設計營造出一定的層次感。

新車的內飾風格相對沉穩，中控臺的整體層次感分明，部分割槽域採用的是皮質材料包裹的，懸浮式的中控屏比較方正，多功能方向盤還是比較紮實的，車內的一些細節處裝飾了拉絲銀色飾條來提升高階感，新車的換擋桿比較厚實，周邊裝飾了亮黑色的飾板，新車的座椅較為柔軟。新車的長寬高分別為4640*1780*1455mm，軸距2700mm，內部空間表現很不錯。

個安全氣囊、胎壓監測、主動剎車、車道偏離預警系統、全速自適應巡航、HUD抬頭顯示等都有配備。燃油版車型提供的是1.2T發動機，傳動上匹配的是模擬10擋CVT變速箱，最大輸出功率116馬力，峰值扭矩為185N.m，百公里油耗5.6L，混動版車型提供的是1.8L 電動機的動力總成，整體的動力上輸出還是比較強勁的。

經典Sylphy的外觀顯得中規中矩，大部分沿用了先前車型的造型特色，四條粗壯的銀色鍍絡條貫穿車標裝飾著的進氣構架以及牛角狀的前大燈組，使得該車的前臉還是一如既往的穩重，側面的線條以及尾部的輪廓還算耐看，能滿足顏值控車主們的最起碼要求，不過它的內飾就顯得比較中庸了，在各種新車型普遍運用液晶中控屏和儀表盤的情況下，經典Sylphy依舊用傳統的儀表盤以及車載收音機代替。

飾就顯得比較中庸了，在各種新車型普遍運用液晶中控屏和儀表盤的情況下，經典Sylphy依舊用傳統的儀表盤以及車載收音機代替。同時布料打造的座椅除了美觀感有待增強之外，該車方向盤，檔位杆以及中控臺的用料都較為一般，不過經典Sylphy的座椅還是挺舒適的。

動力上新款Sylphy搭載了1.8L發動機，可輸出139馬力，再搭配CVT變速箱，這樣一套動力搭配，也是日產很喜歡用的，穩定性也是一直不錯的。

外觀方面，2021款COROLLA與現款車型相比變化不大。功能方面，新車主要在車機智慧互聯方面有所升級。駕駛員透過語音指令，就能控制車內的車窗、天窗、導航、娛樂以及自動空調等功能的調控。

動力方面，2021款COROLLA雙擎版車型，應用了豐田最新混合動力系統THS Ⅱ，以及經過最佳化的1.8L阿特金森發動機，其熱效率高達40%，最大功率122馬力，傳動系統則匹配E-CVT變速箱；而燃油版車型則搭載1.2T渦輪增壓4缸發動機，最大功率116馬力，最大扭矩185牛·米，傳動系統則匹配模擬10速的CVT變速箱。