我認為手遊的難度很大。

不過這種難不是段位上分難，是技術細節難，全是手指尖的操作。段位和技術是兩回事，在我看來，這個怕是同段位玩家技術相差最大的遊戲。所以對普通玩家挺友好，隨便玩玩就差不多有獲得感，不用氪金也能上上段，隨便練練混混活動，找找大腿，說不定還能當個最強車神。土豪還能氪氪金，體驗好看的衣服，用新車裝裝b。

qq飛車手遊可以說非常細膩了，從最開始的段位雙噴到wcw,cww，都充滿了細節，然後是神奇的甩尾，到現在，進階氮氣，彈射甩尾，無痕起步，重剎斷氮，快速出彎，暴力出彎等等，可以說全是指尖的藝術。要精通這些，除了天賦，還要有無數次的練習，形成肌肉反應和感覺，這都是極其困難的。(學會的當初練了多久才有今天這技術，應該知道，有天賦的大佬除外)

有的人可能感覺自己隨便跑跑就和鑽石星耀差不多，甚至混個車神，認為簡單，但這裡面的車神不值錢，甚至一般傳奇車神連這遊戲的上限天花板都沒看到。舉個例子，亞特蘭蒂斯2.20的車神，秋名山1.40沒完成的車神，這種太多了，這遊戲段位真說明不了問題，車神星耀可能很弱。而那些職業比賽裡的技術，和車神中間又有無數差距，大多數人可能以為車神就很強，其實並不是。車神和這遊戲操作上限還有十萬八千里。

這遊戲上手簡單，要精通卻是很難

誰說的難度低啊？你把飛車手遊的全部技巧學會了？你在實戰中會用嗎？地圖的細節你知道嗎？你上過車神嗎？還簡單？可笑！

後來刷圖刷了很久，對這個題目感觸更深了。

QQ飛車手遊技術更新太快了，從之前的單段進階，到現在小漂中快速出彎雙噴代替甩尾，休閒半肝玩家越來越趕不上頂級玩家的水平了。

附上去年下半年肝的記錄，現在已經轉行打道具排位，很少肝圖，新圖都沒怎麼練。

現在飛車極限是平板玩家的天下，其次是模擬器，再是蘋果，安卓。

手速要求越來越高，遊戲越來越難了。

在排位賽改版之後，五百分以上的競速段位也可以排到，不過我已經轉道具了，打高分競速車神段感覺挺累的。

回答：難度不低。

首先，這個遊戲在入門階段較容易，各種漂移技巧和基礎跑圖教學都在遊戲內有，但是都僅供參考而已。

比如，進階氮氣出彎，彈射甩尾，這些技巧都不會在遊戲裡教，其次，不同車最快跑法也不相同。

就我個人理解，青銅到鑽石都是遊戲新手很容易覺得有進步的階段。

從星耀開始才是真正入門了這個遊戲，此後每一秒的提升都非常艱難，沒有上萬局的經驗不要說什麼車神500分。

只會遊戲內技巧的人可能都上不去星耀五。

建議題主多玩一段時間，就會感受到瓶頸期的到來。

很多人都會在熟悉遊戲後打到鑽石1-5，然後卡死在這個階段上寸步難行。

很多遊戲資訊關注（言白手遊）

並非難度太低，就算把全部技巧都學會，也只是會技巧，並不能保證實戰跑圖不失誤。如果一個人跑圖技巧比你差一點，而穩定性卻比你高出許多，一局跑下來基本沒什麼大失誤，而你卻失誤連連技巧再好也跑不出好成績。再者，學會技巧不等於學會用技巧！每一個技巧單獨拿出來講，當然很容易操作，但是在實戰跑圖中，連續的過彎和對抗需要連續使用各種技巧，沒有練習過實戰跑圖中各個技巧的恰當使用，只會手忙腳亂。所以難度並不低，技巧都會，要想跑出好成績，還是得多練！

國服記錄你刷了幾個？平跑，a車b車板車賽王記錄你刷了幾個？技巧你都懂，就像跑步一樣，都知道跑得快就行，努力啊

我s14傳奇633，s15目前星耀Ⅳ。這遊戲覺得難度不低。畢竟技巧你都學會也不一定能是競速千分車神。道具千分也不一定。

技巧是簡單，但是要穩住很難啊，想用得好就要經過長時間的練習，或者你練了也用不好，還有裝置也很重要，直接影響你操作手感，玩過ios就不想玩安卓，流暢絲滑很重要

難度低？我怕你十次彈射甩尾，能出五次都謝天了，遊戲官方里面公佈的技巧，很多都是沒難度，那裡只是幾個簡單容易的，其他技巧的你不練，你絕對學不會。官方沒教程，那怎麼辦？對遊戲興趣大的玩家，就會去找資料練習，菜雞對遊戲興趣沒那麼大，不去練就一直菜下去，如果你是個技巧入門新手，去練，進階斷氮，單段進階，暴力入彎，雙剎彈射，這些東西夠你學一陣子的了，後面還有側身進階，斷鳥起步，斷痕起步，U甩，側身單噴，全部練會了你才有資格，跟我講有多簡單。

個人認為這個遊戲的精髓在於漂移，但漂移效能強的a車卻又不是頂級a車，而且隨著地圖難度的升高圖越來越窄，漂移效能過強又很容易撞牆，也就是說地圖難度越高這個漂移車越雞叻，反倒是各種簡單暴力的流氓車大行其道......雷若，迅捷流星，地獄天啟碾壓技術漂移流....說白了還是策劃逼著我們氪金...

難度高低取決於自身，手遊純屬之間遊戲，絕大多數玩家是2指操作，也是手遊的初衷，也有部分玩家3指操作，也是為了能夠更好的操作遊戲，就比如一些暴力入彎，雙剎燉蛋，都需要三指才可以比較靈活的使用出來，也可以使得成績更好，總而言之，遊戲，開心就好

飛車難的地方不是你會不會這些技巧。而是每一張地圖和每一輛車的跑法。你要熟悉路線，要做到極限和細節，要根據每一輛車的特性用不同的操作。同時你要有失誤調整的反應，和保持不失誤的心態。確保在每一個需要使用技巧的地方準確的使用出技巧。比如一個彈射甩尾。甩出來你就能快一步，甩不出來就看別人尾燈。其次計時和對抗跑法也會有區別。計時是保持不失誤且極限，對抗要保持不失誤且卡位完美。