我27，開的17款Passat，提車回來，至今好用，當然也怕他會有傳說的問題，所以目前開起來還是很仔細的！既然是想買家用車，那就從空間，耐用性，省油上以及整體的價效比上考慮，其次才是外觀！不噴，都說日本車耐用，這也是長期使用的結論，日系車推薦新Accord，CAMRY，新Teana，看到有朋友推薦ATENZA，這車我一直喜歡，差點就訂這個了，但是他追求個性可以，家用來說，空間以及噪音不是很理想，出於家用的初衷，就不推薦！德系車也就是Magotan，Passat，其次就是新邁銳寶，Mondeo！我選Passat，是因為除了空間，我還稍微追求點駕駛的樂趣，所以選擇了帶渦輪的，目前沒問題，家用商務兩不誤！空間也是大的夠夠的，五一端午從老家來，大大小小的東西都能帶過來，確實很可以！

錢充足直接上高配Magotan 好車不用多介紹 錢比較虛的話 可以考慮入門級B級車MISTRA 中配1.8智慧 6檔手自一體 車長4米71 軸距2米77 車重1.45噸 外觀漂亮配置高全系全景天窗 價格全部下來不到15萬 價效比之高 15萬全下來買個b級車 車品質還可以 比較耐開 沒有大毛病 可能會出現異響的小毛病 之所以推薦這臺車因為自己開過 直到現在還覺得買MISTRA比SONATAk5合算

30歲的年齡，早已經過了愛玩的時代，剩下更多的是家庭和責任，在選擇車輛的時候更多考慮的是空間和麵子等因素。由於題主沒有給出預算價格，所以今天就為大家推薦兩款如今最炙手可熱B級車，來供大家選擇。首先我想推薦的車型為大眾Magotan。作為大眾家族最火熱的B級車之一，Magotan的實力已經得到了大家的認可。從外觀上來看，Magotan相對其競爭對手會更顯的更大，對於 “以大為美”的華人來說更有吸引力，這款車多了幾分動感，但還是更加偏向成熟穩重。

在內飾上，Magotan依舊走的是簡約商務的路線，雖然缺乏新鮮感，但對於習慣大眾設計的朋友來說上手基本無難度。更為值得一提的是在動力上，Magotan搭載了1.4T、1.8T、2.0T三種動力，讓消費者選擇範圍更廣。在保證動力強勁的前提下，也展現出了不錯的燃油經濟性。

除了Magotan之外，我推薦的第二款車型為ATENZA。至於理由，首先便是外觀，從外觀上來看，ATENZA雖不能說有多驚豔，但絕對十分獨特。另外在渦輪增壓大行其道的今天，也只有馬自達一直在將自然吸氣玩到底，而且發動機線性的加速與渾厚的聲浪也是獨有且純正的，這也是選擇ATENZA最大和唯一的訴求。相信30歲左右的人選擇ATENZA，個性的代名詞將會一直伴隨著你。總的來說，上述兩款車型都有各自的特點，各有各的風格，至於該怎麼選擇，我想還要看自己的實際需求。

如果你還有一點點激情，建議購買ATENZA。如果你踏實穩重，想安心過日子，建議買Accord。Magotan和Passat是好車，但不建議買，不省心。別跟我嘮引數，過日子圖省心，燒機油+雙離合的貨，引數再漂亮也沒用。也別跟我嘮愛國，所有車裡都有大量日本零件。光叫囂抵制日貨的是愛國賊。李鴻章說，師夷長技以制夷。

家用b級車的選擇非常多:德繫有Magotan，Passat，Superb。日系有Teana，Accord，CAMRY，韓繫有SONATA八、K5，美系有Regal、Lacrosse、邁銳寶x l。

首先說德系的Magotan，Magotan是家用b級車裡邊的標杆產品，車的各方面都是很均衡的。同時價格也是比較高的，這些車裡面除了Lacrosse以外，就是它的價高。斯柯達Superb和Magotan是同一平臺的產品，價效比也很高，只不過沒有大眾的品牌支撐能力，用料上也比Magotan稍微差一點。Passat是老平臺的老產品價格也不便宜，可以直接pass掉。

日系車這三款車裡邊，Accord的價效比是最高的。不過Accord面臨著換代，新款十代Accord是非常驚豔的，如果不著急用車，就等一下明年的十代Accord。

韓系車直接pass掉，倒並不是因為什麼愛國的原因。韓系車的小車是做得十分不錯的，比如說Verna，可能會超出你的預期。韓系車越大做的越平庸，這是韓系車的短板。

美系車裡邊可以看一下新Regal和邁銳寶x l。Lacrosse的商務氣太濃，就算了。新Regal和邁銳寶x l這兩款車裡邊，我覺得邁銳寶x l更值得推薦。它比邁銳寶進行了更輕量化的設計，車的行駛品質也有了一個質的提升。油耗更低，操控更好。不過美系車不足的地方是變速箱的匹配不是很好，後期可能小毛病比較多。

結論: 如果銀子比較充足，就選Magotan，銀子不夠，就選Accord或邁銳寶x l。最好是自己親自試駕一下。

如果我買，我會買Magotan。

MagotanPassat

先看一下Magotan和Passat。這兩款車在本質上沒有什麼區別，動力總成基本保持一致，發動機都是第三代ea888，變速箱都是7速雙離合。只是在平臺上Magotan比Passat高階一丟丟。

這兩款車的優勢在於外形比較大氣，商務氛圍濃厚。而且空間巨大，尤其是後排，同級別中數一數二。底盤調教都是偏硬一點，整體性較高，行駛質感厚重紮實，有高階感。動力響應快，提速兇猛，超車輕鬆愉快。

缺點比較突出，配置較低，價格昂貴，價效比不高。整體的質量也不穩定，小毛病多，尤其是發動機容易燒機油，出門在外後備箱必備一桶機油。雙離合變速箱低速頓挫，耐久性存疑，經常出現異響。如果這兩個大件出現問題，維修費用不菲，少則幾千，大則上萬，對於家庭實用確實不值得推薦。

Accord的外形也比較中庸，家用和商務都可以，發動機全部是自然吸氣，變速箱為cvt,動力儲備較足，只是受制於變速箱，整體行駛平順有於，運動性不足。內飾方面，Accord略顯老氣，樸素，沒有亮點，油耗方面，2.0百公里油耗9升左右，2.4車型在10升左右，對油品要求不高，加92號汽油即可，總體油耗不算太高。在一個，Accord的質量過硬，基本沒什麼小毛病，開個十年八年問題不大，正常保養即可，保養費用也不貴，小保一次三四百塊。底盤調教偏硬朗，略顯鬆散，乘坐舒適性不高隔音相對比較差。

ATENZA外觀設計吸引眼球，很有辨識度，魂動設計理念很能打動人心。整體車身比例協調，線條優美，運動感十足，比較符合年輕人口味。動力上，2.0哥2.5的自然吸氣發動機，配6速手自一體變速箱，響應極快，換擋順滑，邏輯清晰。加速超車水到渠成，能帶給你不小的推背感。操控更是ATENZA的強項，方向盤精準，指哪打哪，讓人隨心所欲，駕駛激情滿滿，高速併線輕鬆，車身姿態控制極佳，幾乎感受不到側傾，過彎更是行雲流水，一氣呵成，試駕一就能讓你愛上它。馬自達的創馳藍天技術能極大的降低油耗，超高的壓縮比提高了燃油效率，2.5升車型百公里油耗也就在8升多，加92號油就沒問題。ATENZA的三大件都沒什麼問題，質量可靠，小毛病少，維修保養費用低。

三十多歲正是風華正茂激情滿滿的年齡，選一臺外觀拉風，操控十足的ATENZA再適合不過了，加上它省心耐用的品格絕對讓你滿意。

買日系的吧，千萬別買大眾系列，我從日系換的Magotan，後悔死了，，。大眾垃圾變速箱的頓挫是你無法承受的，，，爛的一比。還是日系省心舒適。變速箱異響，頓挫，

不請自來！我與樓主一樣，30歲出頭，兩個孩子，現在開的八代Accord，今年打算換HIGHLANDER或ODYSSEY，對7座有剛需。30多歲雖然年紀還輕，但也算成熟穩重的一代人了，我想更加註重車輛的舒適性、可靠性，對於動力、操控、外觀可能沒有那麼大需求，而且上有老下有小，對空間也有一定的要求，家人坐的舒坦比什麼都重要！這裡把ATENZA先PASS了，20多歲可以考慮，外觀太動感，後排小，雖然操控很不錯，但長時間開車和乘坐都會不舒服，噪音較大、濾震偏硬。

剩下三款車分別說說優缺點：

1、Magotan：MagotanB8是這個級別目前的標杆，與剛上市的八代CAMRY對比也不落下風，十代Accord還沒上市，暫時不知道怎樣。Magotan的外形非常耐看，符合大眾的審美，這幾年銷量一直是第一，後排空間同級無敵大，大眾的平臺很先進，動力組合也非常高效，加速快還省油，高速穩定性和行駛品質不錯！高科技的配置也比日系多。只是雙離合沒有日系的CVT或AT可靠，但大眾家的已經很不錯了！不過Magotan保養價格相比日系貴了不少，還有後排座椅其實不是很舒服，特別是長時間坐沒有日系的舒適。

2、本田Accord：我自己開了7年八代Accord，10萬公里。雖然隔音差、抖動厲害，但質量真的非常好，我就換了2次電瓶（2.0的電瓶容量小）和一套輪胎，其他沒動過，出保後一直1萬公里保養。我覺得9.5代Accord是最漂亮的一代Accord，尾燈有點寶馬的影子，羽翼式的LED大燈非常漂亮。Accord這麼多年的口碑在那，可靠穩定，保值率高，空間夠大，座椅舒適性也非常好，長途乘坐不會腰痠背疼，比起CAMRY更具駕駛樂趣。建議購買2.4版的，動力更好，而且羽翼式大燈很酷！2.0的沒有！

3、Passat：與上代Magotan一樣是大眾PQ46平臺的，但現款Passat做了些改動，與MagotanB8差了一代，雖然換了新發動機、配置也懟上去了，但畢竟是上代的車型，車身安全性等方面無法媲美MagotanB8，既然有了Magotan，不建議買Passat了！

三十多歲了，成熟穩重知性的男人！車子對於男人來說不僅僅是個代步工具，更重要的是一張名片！個人建議，上奧迪A4L！

題主主要在Magotan，Passat，Accord，ATENZA之間選擇，主要考慮就是日後經濟性方面，主要考慮家用。下面我來說說這四款車。

1.Magotan，Passat

Passat和Magotan大眾兩兄弟可以說是一直佔有中級車市場的半壁江山，大眾車系的套娃設計，可能遠處看你都不一定分得清，但這絲毫不影響大眾在國內的銷量和熱度，現階段Passat和Magotan之間選擇我可能更推薦Magotan，畢竟由於Magotan換代比兄弟Passat稍晚，已經優先使用上了8代新平臺，而Passat只是在7代基礎上的換代升級。兩款車由於動力系統配置等方面基本相同，整體保養費用方面差距也不大。相對更側重於Magotan。

2.Accord

本田一直以來都有買發動機送車之稱，這也從側面說明本田的發動機從技術方面到耐用性等方面都是不錯的，一直以來Accord的口碑都是不錯的，在依然保留著日系車省心耐用，維修保養便宜等經濟性方面的同時，比同級別的Teana，CAMRY多了一點運動的味道，同樣Accord也市場上也有著較高的保有量和銷售量，二手車保值率方面也不錯，但是目前Accord面臨新換代，新款Accord預計在四月份將會在國內上市，但是由於前段時間本田1.5T發動機機油門事件，Accord上市後個人依然建議先觀望，不建議立刻購買。

3.ATENZA

馬自達ATENZA有著中級車中更個性運動的外觀，一直擁有著工匠精神的馬自達在操控方面自然表現出了其應有的水平，創馳藍天發動機與6AT的匹配可謂是相當順暢，在保證運動性的前提下還兼顧了油耗經濟性，所以ATENZA在綜合產品力方面有著不錯表現。但是ATENZA更加適合駕駛，在乘坐舒適性，以及隔音降噪等方面表現相對一般。

綜合來說，考慮題主的面臨，更多的可能是家庭用車，對空間，舒適性，耐用省心等方面相對更加側重，個人更建議考慮Magotan和現款Accord。雖然買車一直有買新不買舊的說法，但是個人覺著現款Accord地球夢自然吸氣發動機加CVT變速箱搭配，無論在經濟性還是耐用性方面表現都還是不錯的，加上新款上市，現款優惠力度也比較大，依然值得考慮。

關於汽車內容大家一起探討

答案就兩個，偏運動ATENZA2.5，偏商務c6。缺點也有，華人跟風的形式下這2車銷量不高，導致保有量和二手車貶值快，但絕對是好車。看過實車的就會明白

大眾在國內汽車市場可謂縱橫天下，出一款爆一款，Tiguan、TiguanL、Lavida、帕薩等，連小型車市場Polo都不放過。照例來說，順風順水的大眾只有加價提車的概念，不應猛降的說法。可是今天要介紹的主角，B級車的銷量冠軍——Magotan，1月賣出29297臺，相比第二名的奧迪A4L整整多出近9000臺左右，基於全新MQB平臺打造，造型時尚運動，配備一流的越級智慧科技。

作為同級車型的佼佼者，如今卻居安思危，為保住市場地位，集中降價6.28萬左右，一款大眾合資B級車最低只要12.71萬，價效比之高不僅吊打同級，更是逼得Sagitar、COROLLA等沒法賣了。大眾瘋了！一降降6萬，標配ESP，自動擋僅12萬，還買啥AccordCAMRY。

造型設計上，全新一代Magotan運動大眾最熟悉不過的家族式前臉設計，進氣格柵與前大燈融為一體，並與下格柵形成兩條橫向扁平化設計，大大提升了橫向視覺寬度，使得這個大塊頭看去要比同級大了一圈。LED大燈配備隨動轉向和燈光高度自動調節功能，配合Dynamic Light Assist動態燈光輔助系統，科技感極強，不愧是奧迪燈廠的同門師兄。而側面凌厲的雙腰線雕刻出Magotan矯健的身姿，運動與時尚感凸顯。尾燈單邊雙出的排氣管佈局刷亮了視覺既視感。

車身尺寸方面，Magotan長寬高分別為4866×1832×1464mm，軸距達到了2871mm較上一代增加了59mm，超越B級車的尺寸設計，與同級車Accord、CAMRY相比略有優勢，擁有媲美C級車的寬敞舒適乘坐空間。533L的後備箱容積更是滿足了絕大多數家庭出行的載物和商務需求。

內飾打造上，Magotan依然那麼的大眾，經典的T字型中控儀表臺設計，採用全軟塑材料包覆，仿木飾板，鍍鉻兩條，鋼琴烤漆面板應用大大提升檔次感。嵌入式的中控大屏和貫穿式的空調出風口，以及中間鑲嵌的石英鐘，讓Magotan這款豪華低調的商務氣息更加濃厚。配置上，像FPK數字化液晶儀表、第三代ACC高階自適應巡航、自動剎車、碰撞預警、併線輔助、疲勞駕駛提示、ESP、胎壓監測、360度全景泊車系統、6氣囊、自動駐車、全景天窗、LED大燈、自動恆溫分割槽控制空調系統等等都有配備，非常豐富科技。試問誰還敢說大眾車型減配嚴重呢？

動力上，Magotan搭載最大功率110kw的1.4T、132kw的1.8T和162kw的2.0T三款發動機可選，全系標配7擋雙離合變速器和發動機啟停技術，最低百公里油耗僅為5.5L，這對於一款B級車可以說極為經濟實用。懸架系統方面，搭載前麥弗遜式後多連桿式的四輪獨立懸架，輔以先進的第二代DCC動態底盤系統，兼具舒適、標準和運動三種駕駛模式，具有極高的駕駛穩定、舒適性能。

大眾將Magotan這樣的暢銷車型狠降6萬之多，可以說力度之大，足以讓同級車型難賣。這或許也是Magotan能夠穩居B級車銷量冠軍，並遠遠甩開同級的主要因素。當然其經典的造型設計，越級的空間尺寸，豐富的科技配置，以及卓越的動力底盤操控系統，更是俘獲人心的利器。12多萬起的大眾B級車，你們還罵大眾嗎？

看了你的情況，個人更推薦Magotan！

因為新Accord還沒剛上市，也就沒什麼優惠，現款有優惠，但是隔代了。

而ATENZA後排空間太小，保值率也不如另外三臺。

Passat，車不錯，價效比也高，但是整體不如新Magotan。

外觀成熟穩重

空間大，無論家用還是工作，開出去都不丟面。

建議買1.8T或者2.0T，1.4T是乾式雙離合，穩定性不如前者。

Magotan和Passat dsg雙離合 燒機油加各種小毛病，雖然不影響大體但是修車養護成本比一般日系會高不少。最重要你要隨車一瓶機油，沒辦法，大眾這些套娃臉燒機油也是通病。

Accord在本田機油門影響下的確黯然失色不少，新Accord貌似還沒出，CAMRY都出年輕化新款了它還不更新，再加上配置太單調不太好看的內飾，我實在是想不出理由去選本田。

ATENZA的確是一汽馬自達當家車型，一汽馬自達裝配又好過長安馬自達，上個2.0頂配或者次頂配價格比前幾款都會好看不少。養護成本低油耗低是它的優點，有駕駛樂趣，操控一流。缺點就是空間不是太大，你要個頭高過1.8建議不選。我身高178坐著剛剛好。後排空間過小的確是硬傷，不過誰讓他顏值高啊？！

相信很多人的第一個回答就是Magotan，因為他的實力確實稱得上是標杆，三十多歲家用車ATENZA就排除了吧，這是二十多歲小年輕開的，而且後排空間要比Magotan差得遠，九代半的Accord也是一個不錯的選擇，因為已經發布的第十代Accord風格大變，已經不再適合中年男子了！

一汽大眾Magotan

中級車的標杆，大眾家族最新的產品目前，雖然還是套娃臉但新的中網看起來更加的時尚，四條橫向的鍍鉻裝飾條與大燈連線看起來更加扁平，視覺效果更加低矮，運動氣息凸顯；側面一條硬朗的腰線橫貫車身，看起來更加穩重；車尾的設計褒貶不一，許多人覺得後尾箱蓋的設計很完美，但是我就覺得一般般了，但是相比全身來說這一點點完全不用在乎，畢竟看的更多是臉。

內飾一直是被消費者你吐槽最嚴重的地方，百年不變的風格沒有一點新鮮感，但是這種設計又是最經典耐看的，這樣保守的設計也符合大眾品牌在消費者心中穩重的印象；在用料做工方面還是比較的厚道，中高配車型配備有alcantara座椅和氛圍燈，氛圍燈支援多色可調，夜間點亮效果氛圍感十足；橫貫式的空調出風口算是沿用奧迪的設計風格，感官和使用效果都很不錯給個贊。

動力方面有1.4T、1.8T、2.0T三款發動機，搭配7擋雙離合，主銷車型肯定是1.8T，對於家用來說絕對夠用了，底盤的支撐性也很到位，只是過減速帶時顛簸可能會稍微明顯一些，整體風格還是偏硬，但是Magotan提供了五種駕駛模式的選擇，充分照顧到了各種消費者的需求；未來Magotan的1.8T發動機有可能跟TiguanL一樣更換成第三代EA888的2.0T低功率版本，186匹馬力，動力小微提升，油耗有所降低，上市後相信會有更好的表現。

上汽大眾 Passat

說到Magotan就要提一提Passat，畢竟是同胞兄弟，現在的Passat從技術上來說要稍落後於Magotan，因為Magotan出自B8平臺，Passat還沿用B7的平臺，但是新款Magotan上市後Passat也做了改進因此稱為7.5代的Passat，氣場完全不輸Magotan，只是Passat還是一貫的商務範兒，沒有Magotan看起來年輕運動。

內飾方面還是一樣的大眾風，但是相比Magotan沒有貫通式的出風口，在整體的配置方面Passat都要稍落後於Magotan，比如全景天窗、氛圍燈等，我想現在能夠支撐Passat銷量的只有特德名氣和商務範兒了吧。

動力方面與Magotan搭載的都是一樣的動力總成，只是在調校方面更偏舒適一些，畢竟我以前也是官車；總體來說雖然兩款車出自不同平臺，但是駕駛層面來講Passat也沒有很落後的。

廣汽本田 Accord

Accord也是中級車市場的佼佼者，與Passat有著幾乎一樣的地位，也是家喻戶曉，隨著汽車工業的發展，競品車型越來越多Accord也逐漸推出了人們的視線，但是Accord的實力讓在，如果說首選是Magotan的話備選就是Accord。

非常低調務實的設計，還不缺少品質感，內飾現在來看稍有落後但是作為三十多歲的家用車足以，畢竟我們不再年輕。

2.0L、2.4L+CVT的動力組合平順性其他幾位對手都比不過，但是在底盤和隔音方面一直是本田的弱項，希望你能接受，喜人的是Accord的混合動力不錯，新能源當道的今天，有一臺混動車型既省油又不擔心充電問題，是一個不錯的選擇。