-
1 # 人人修車
-
2 # Ai修車
拉缸是指氣缸壁上有劃傷，輕微拉缸不會對發動機的效能產生影響，而拉缸會導致發動機動力下降、失火現象，有些拉缸嚴重的排氣管會冒藍煙。
16年的賓士C200L搭載了274發動機。透過您描述的現象是加速無力，伴隨著抖動，並會報故障碼2、3缸失火。同時出現這三種現象指向的是發動機內部燃燒不好，影響燃燒的原因非常多，主要包括髮動機進氣、燃油噴射、點火質量和氣缸密封性，拉缸只是其中之一。
如果缸壓壓力只有9bar，應該考慮氣缸的密封性，賓士274發動機的缸壓範圍標準值在12~13左右。影響缸壓的原因有氣門密封、缸墊密封和缸體，如果發現有拉缸痕跡就需要判斷是否對缸壓有影響。透過下面的兩個圖片可以做以下對比。圖1不需要更換缸體，圖2不能再使用。
拉缸是機械損傷，不會自行修復。
圖一
圖二
-
3 # 售後服務技術總監
發動機拉缸是比較嚴重的問題，拉缸就是氣缸表面出現比較深的劃痕，拉缸主要會引起發動機燒機油，一般不會引起抖動，加速無力的問題，所以個人懷疑4S店是忽悠你。發動機輕微拉缸你幾乎感覺不到發動機有什麼問題，只有比較嚴重的拉缸才會有燒機油的問題。能導致發動機拉缸的原因有很多，比如發動機缺水，水溫過高，潤滑不良，活塞和氣缸之間有積碳掉落等等都會有可能引起發動機拉缸。根據你說的這個問題，個人覺得不是拉缸引起的，因為如果拉缸的話不會時好時壞，會一直都有問題的。我建議你找一個靠譜的維修店檢查一下氣門，因為除了點火器，火花塞，噴油嘴能引起氣缸失火以外，剩下的只有氣缸壓力了，如果沒有拉缸而氣缸缸壓不足，最有可能的就是氣門漏氣了，建議你檢查一下發動機的進排氣門，看看有沒有什麼問題。
-
4 # CMC車主俱樂部
汽缸對於車輛來說是 非常重要的東西，汽缸能夠保證車輛正常的工作，能夠保證可燃混合氣在氣缸中燃燒並且產生大的功率，氣缸在長時間的使用過程中也會出現拉缸損壞的情況，今天來聊聊汽車拉缸是什麼表現，輕微拉缸和拉缸的表現有什麼區別？
汽車拉缸後對於車輛來說首先發動機會出現異響，同時車輛也會出現燒機油的情況，嚴重的時候會出現活塞環被卡死在氣缸裡面，當發動機強行工作的時候就會把發動機裡面的連桿頂彎掉，拉缸以後出現的聲音一般的表現都會出現鏜鏜的異響。
發動機在加速的過程聲音會隨著車輛的加速的聲音而變大，輕微拉缸的話對於車輛來說沒有太多的影響，但是在實際使用過程上面會把拉缸表現在車輛的動力上面，積炭嚴重，甚至會出現輕微的白煙現象，輕微拉缸也就是說在氣缸上面出現了輕微的損傷痕跡，但是對車輛的發動機來說不會造成太大的影響。
拉缸主要有幾個方面的因素引起，第一種機油使用不當，其次車輛過多的負載，同時車輛保養不利，這些情況都會引起出現拉缸的情況。
-
5 # 威帥車市
拉缸是指發動機活塞或活塞環將氣缸工作表面拉成傷痕導致活塞、活塞環與氣缸壁摩擦副喪失密封性的現象。要是各位還沒聽懂，請看下圖。
拉缸的有什麼症狀？1、氣缸壓縮壓力降低，動力性喪失；
2、可燃混合氣下竄使曲軸箱壓力增大，嚴重時會引起曲軸箱爆炸；
3、潤滑油上竄到氣缸內引起燒機油現象發生；
4、排氣管冒煙嚴重；發動機噪聲異常；發動機不能正常工作甚至熄火。
拉缸的原因造成拉缸的原因十分複雜，有設計方面的原因，如材料的選配，間隙大小的確定，裝置的安裝對中等的是否恰當，結構佈置是否合理，表面粗糙是否適宜，潤滑冷卻的安排是否完善等。從管理的角度，則可能是下列原因造成的：
氣缸潤滑不良：
氣缸潤滑油不足或供油中斷，發生金屬直接接觸而拉缸。氣缸潤滑不良的原因有：油底殼的機油太少或機油質量太差，柴油機的溫度過高或者活塞環（主要是油環）損壞或失效等。
磨合不夠充分：
在儘可能短的時間內得到有效的磨合，必須考慮磨合時間和負荷分配問題。在過低負荷下即使長時間磨合也不能磨合完畢，而如果急於高負荷運轉，則會引起拉缸。因此，在柴油機磨合期內應注意：磨合期要適當加大注油量；活塞環換新後應在低負荷下運轉一段時間；活塞和氣缸套換新後應進行磨合後再加大負荷執行。
冷卻不良：
冷卻不良將導致氣缸，活塞溫度過高，潤滑不良；冷卻不良會使活塞與氣缸套過熱而過度膨脹變形，失去原來的正常間隙而拉缸。冷卻不良的原因有：冷卻水泵排出壓力不夠，供水不足或中斷；冷卻水腔鏽蝕或髒汙；水中含有氣泡，積存在冷卻腔內沒有放出而造成氣阻；水質太髒，水溫過高。
活塞環工作不正常：
開口間隙過小，使活塞環斷裂；天地間隙過小，使活塞環卡死；積碳太多，使活塞環粘在環槽內失去彈性，造成斷裂或燃氣洩漏；開口間隙過大或磨損嚴重，發生漏氣。燃氣的漏洩破壞了潤滑油膜，使表面溫度過高。活塞環斷裂後碎片易掉入活塞氣缸之間引起拉缸、咬缸。
燃用劣質燃油：
不完全燃燒帶來更多的燃燒殘渣；後燃現象嚴重，使排氣溫度升高，未及時採取技術措施；氣缸潤滑鹼值不合適。另外有些柴油機因長期超負荷運轉,熱負荷增加，發生過熱膨脹或運動部件對中不良而拉缸。
修理裝配錯誤：
修理裝配錯誤時漏裝活塞銷卡環或未完全裝入，柴油機在工作時活塞銷竄出刮傷缸套造成拉缸。安裝時清潔工作差，把金屬屑或硬物碎粒帶進缸裡也會引起拉缸。另外活塞環裝錯、裝反、漏裝均可造成拉缸。活塞環有油環和氣環之分，油環主要是用來刮油，改善缸套潤滑條件；氣環主要是保證活塞與缸套的密封。根據工作條件以及承受壓力的不同，各道氣環在材料選用和結構設計方面有所不同，如把活塞環裝錯、裝反或漏裝均可造成密封不嚴或是沒有刮油作用，使缸套內表面潤滑條件惡化造成缺油引起拉缸。
-
6 # 一峰公子
這個問題我分下面幾部分來回答。
第一、什麼是拉缸？
拉缸是指氣缸內壁出現明顯的縱向機械劃痕。我們用手觸控發動機氣缸內拉傷部位，會有明顯凹凸感。
拉缸是汽車發動機嚴重的機械故障。輕度拉缸發動機工作時會有異響，拉缸嚴重拉則會導致發動機啟動困難，無法啟動甚至發動機爆缸。
第二、汽車拉缸的故障現象。
汽車拉缸的故障現象分為輕度拉缸，中度拉缸，重度拉缸三種。
1、輕度拉缸。
輕度拉缸，發動機執行過程中會有明顯的“噹噹噹”的異響，除此之外無其他故障。
2、中度拉缸。
中度拉缸。發動機運轉過程中異響加劇，同時有燒機油的現象嚴重一點的還會有發動機動力缺失，抖動等故障。
3、重度拉缸。
重度拉缸，說明發動機即將面臨拋錨或者已經拋錨。重度拉缸情況下發動機啟動困難，無法啟動，甚至無法轉動。
出現重度拉缸一般是發動機拉缸後沒有及時維修導致的。
第三、汽車拉缸的原因。
汽車拉缸的根本原因是活塞環、活塞與氣缸內壁之間難以形成潤滑層，從而造成潤滑不良，甚至幹磨。
具體有以下兩個方面的原因。
第一是機械方面原因
機械方面原因配件不符合標準，裝配工藝不規範等。例如發動機的活塞環間隙過小；活塞銷卡簧未裝、折斷或脫落，使得活塞銷在發動機執行中竄出，造成拉缸；
活塞的材質不良，製造尺寸誤差過大，或者裝配導致變形；連桿或曲軸有形變；氣缸套的圓度、圓柱度公差 不符合要求；氣缸套在裝配過程中產生變形。由於配件不符合標準，加上裝配工藝不規範，就使得活塞與氣缸內壁之間的油膜被損壞。從而造成拉缸。
第二是使用方面的原因
在用車過程中，沒能對發動機進行及時的檢修保養，從而導致發動機拉缸。主要原因有以下幾點。
1、空濾密封不嚴，或者進氣軟管破裂，使空氣中的塵埃、砂子等雜質吸入氣缸內，久而久之造成拉缸。
2、發動機低溫啟動後，未經熱機，直接加油行駛。低溫啟動後，發動機機油粘度大，流動性差,在氣缸內壁難以形成有效的油膜。這個時候不經過熱機，直接加油行駛，久而久之就造成了動機拉缸。
3、 發動機防凍液不足發動機過熱。當冷卻系統維護不善，或者超負荷作業時,使得發動機高溫，導致零件的機械強度降低的，同時使氣缸內壁的油膜無法形成，造成拉缸。
4、潤滑油嚴重缺少。發動機漏油或機油消耗太大，造成機油嚴重缺少，發動機潤滑不良從而造成發動機拉缸。
5、發動機內積碳過多，造成活塞環卡滯，從而造成拉缸。
以上就是我對汽車拉缸的表現以及形成原因的表述。
-
7 # 文車暢聊
汽車發動機拉缸是一種失效模式，就是缸孔與活塞和活塞環之間發生異常摩擦，導致缸孔在徑向上有豎裝磨痕，而且磨痕用手指可以明顯感覺出來有一定的深度。一般缸孔除了有45度的珩磨紋外，其他磨痕是在裝配發動機前是不允許有的，如果出現拉缸，那具體的發動機表現會有功率和扭矩下降，嚴重拉缸會導致發動機不能啟動。
發動機拉缸後，活塞和活塞環與缸孔之間不能形成良好的密封性，而且摩擦功增大，在點火時，燃燒氣體會從燃燒室洩露一部分到曲軸箱裡，一方面活塞漏氣量增大，發動機的有效功率降低，另一方面，曲軸箱壓力會急劇增大，導致機油會上串至燃燒室，形成燒機油。
大多數出現拉缸是在發動機磨合初期，所以一般出現動力不足，發動機抖動一定要做檢測，發現問題及時處理。
-
8 # 利達車人
拉缸是指氣缸壁，活塞和活塞環三零件不正常粘熔痕跡，是對氣缸故障的總稱。氣缸壁，活塞環及活塞的表面都有一定的硬度和表面粗糙度，三者在一定溫度條件下相互配合工作，機油起著潤滑、減摩冷卻，清洗和密封的作用。若兩個相對運動的表面由於滑動部位的潤滑油膜受到區域性的破壞，就會出現故障，形成拉缸。
拉缸故障現象表現：發動機工作時有“噹噹”的異常響聲，響聲會隨著負荷增加而加重，也會隨著溫度升高面更響。曲軸箱內有“沙、沙”的竄氣聲，曲軸箱內的廢氣較原先增多。汽缸壓力下降.用汽缸壓力錶檢查被拉缸的汽缸壓力明顯降低.單缸被拉時，用斷火法試驗時，異常響聲和曲軸箱竄氣量明顯減輕。
發動機輕微拉缸有如下現象：1、發動機動力明顯下降，車輛加速無力。2、發動機過熱，水溫故障燈亮起，甚至有開鍋現象。3、發動機故障燈亮，排氣有冒藍煙現象。4、發動機怠速不穩，有異響，甚至出現熄火現象。
徹底拉缸現象表現：1、氣缸壓縮壓力降低，動力性喪失；
2、可燃混合氣下竄使曲軸箱壓力增大，嚴重時會引起曲軸箱爆炸；
3、潤滑油上竄到氣缸內引起燒機油現象發生；
4、排氣管冒煙嚴重；發動機噪聲異常；發動機不能正常工作甚至熄火。
車輛要做到定期保養車輛，按照時間通常是每半年到一年一次，按照行駛公里數則是5000-10000公里，發動機的保養並不複雜，但是維修起來絕對是一個麻煩事。所以車主儘量做好平時的養護工作，切勿因小失大。
16年底的賓士C200L五萬公里，行駛中會出現加速不提速，伴隨抖動，應該是發動機抖動，偶發，出現時回一腳油會好，有時候回油門還不好，報2、3缸失火，隨車帶電腦試車，出現問題時也是2、3缸失火，噴油嘴和火花塞倒過，依舊報2、3缸失火，檢測除了4缸，缸壓在11左右，其餘都在9左右4S店拿內窺鏡看說缸內有拉缸痕跡，要拆發動機檢查，由於不在4S店保養，發動機維修費用要自己承擔4S店說修要從發動機開始，但是也不保證完全是發動機問題，而且說1缸壞了，但是我之前在別的4S店隨車是2、3缸缺火，我懷疑他們是小病大修，但是問題兩個月以前就有，回來又好了，現在又出現，我懷疑是其他問題，如果拉缸還會自己好嗎？
回覆列表
首先需要確定一下您的車曾經有沒有高溫過，因為只有高溫過才可能會出現拉缸，高溫會使發動機輕微變形賬缸，導致活塞與缸套輕微抱死，所以會出現缸套拉傷的痕跡！
拉缸會出現什麼後果！
拉缸最直接的後果就是會導致發動機壓縮缸壓不足，發動機抖動且啟動困難！
高溫過後如果出現冷車啟動怠速抖動，熱車後正常！冷車測量缸壓，缸壓過低，那就可以說明是輕微拉缸！如果之前沒有水溫過高，那應該不是拉缸導致！題目中三個缸缸壓偏低，可以定性為呲缸墊或者輕微拉缸！
拉缸會導致冷車啟動冒白煙比較厲害！
據題主描述，只有兩個氣缸報失火故障，噴油嘴清洗過火花塞也更換過，只要在排除點火線圈問題的話就可以說是氣缸問題了！
拉缸如何維修？
需要拆開發動機，加工氣缸套，同時需要更換活塞和活塞環，同時還有很多附件需要更換，像是氣門油封，汽缸墊等一次性配件都是需要更換的！
由於高溫導致的拉缸非常普遍，建議大家如果發現發動機高溫，一定要及時停車等待維修，切不可盲目應對！