低檔高速和高檔低速對車都不好，後者比前者好一些，但是也好不到哪裡，前者最傷車，記得十五歲時候幹過一次這樣的事，那時候上中學，父親單位有輛幸福250—5E摩托車，那個時候一個單位有一臺摩托車那都是了不起的事了，那天正好星期六，閒著沒事，父親去開會走得急沒拔鑰匙，鼓搗了半天終於弄著火了，啟動杆回位還把腿打青了，掛上一檔一給油就走了，那時候不懂摩托車，一檔老大油門了，跑的挺快也不知道有二檔三四檔，就一檔大油跑了大約五十公里的樣子，最後粘缸了，被老爹一頓大皮鞋踢了個半飽，想想都覺得可笑，從那次開始就喜歡上了機車

汽車行駛中自動變速器始終保持在1擋，不能升入2擋和高速擋，瞬間感覺心裡沒底，實在是不踏實，怕哪一天開著車停不下來了，所以不免心中泛起疑惑，這是什麼問題？想自己先了解下，怕去維修時被坑，那麼到底是什麼原因呢？

一、故障現象

1、汽車行駛中自動變速器始終保持在1擋，不能升入2擋和高速擋。

2、汽車在行駛中自動變速器可以升入2擋，但不能升入3擋和超速擋。

二、故障原因

1、節氣門拉索或節氣門位置感測器調整不當。

2、調速器有故障或調速器油路嚴重洩漏。

3、汽車的車速感測器有故障。

4、2擋制動器或高擋離合器有故障。

5、換擋閥卡滯或擋位開關有故障。

費話，當然會傷車了，不論是機車還是汽車都切記避免低檔高速或高檔低速也就是常說的脫檔！脫檔了光聽發動機聲音就可以分辯。根據速度選擇合適的檔位，其次爬坡和下坡都選擇低檔位行駛。

一輛老年樂三輪機車，機車行駛里程不詳，最近出現一擋起步時發動機發出異常響聲，機車高速擋行駛後聲音減小，異常響聲類似於變速器一擋打齒輪的聲音，故障原因不明。

網路配圖

接車後，開啟點火開關，順利啟動發動機充分暖機之後，機車掛入一擋進行路試檢驗，明顯聽到到發動機內發出“咔咔”的異常響聲，迅速將變速器換到高速擋後，異常相宣告顯減小。

網路配圖

經檢驗初步判斷為發動機內部一擋主、副軸齒輪有問題，於是放掉髮動機曲軸箱內的機油，從車架上拆下發動機，進行分解檢查。取下主、副軸齒輪總成，並沒有發現有咬齒輪和打齒輪的痕跡。

網路配圖

異常響聲到底從哪裡發出來的呢？用汽油清洗全部所拆的零部件，復裝變速器主、副軸齒輪，合上箱體做模擬試驗，變速器各擋位掛擋順暢，用手轉動變速器主軸也沒有出現卡滯現象。

問題陷入了僵局，在重新複查過程中發現機油泵鏈輪有兩個齒比別的齒短，用手轉動機油泵輪竟然是不動的，明顯是機油泵被異物卡住了。

拆下機油泵鏈輪，才發現原來是機油泵軸被卡死，一動不動，並且使機油泵輪無法旋轉，正時傳動鏈條只能跳躍機油泵鏈輪工作，在發動機低速時產生異常響聲，在發動機高轉速時由於轉速快，所以異常響聲減小。

檢查正時傳動鏈條時，發現正時傳動鏈條的滾筒外套嚴重磨損，已經快要磨透了，更換受損的機油泵、機油泵輪、正時鏈，復裝各部件後，啟動發動機進行檢驗，異常響聲徹底消失，故障排除。