您好！吉利EMGRAND EC7GL的1.3T渦輪增壓發動機是吉利汽車自主研發的成果，在核心技術領域已經有了很大突破。客觀來講，發動機的賬面引數並沒有多亮眼，但在動力輸出以及平順性表現方面可以給出“大寫”的贊。不過當前收到關於變速箱異響的投訴，但是廠家現在已經給出瞭解決方案，客戶基本上都已經撤訴。這款車還是值得考慮的。

看你怎麼想了！如果看中外觀和配置，這車應該值！吉利銷量不錯可以證明這一點！不過吉利的油耗應該不低。這個價位可以上合資了！多和家人商量商量，買車就是為了提高生活品質，不要產生矛盾！

我開的就是GL1.8自動精英，外觀內飾沒得說，秒合資幾條街，配置更不用說，動力也可以，就是油耗稍高，我夏天開空調8.9個油，基本劃到5毛一公里，不過我跑環線，高架多，而且每天基本100到150公里左右。有的人說中國產車發動機不行，不過看你怎麼用，我是想著四年左右換車，正常使用20萬公里以內啥車都不會大修發動機。不過感覺如果賣二手車的話應該沒有合資保值。

價格來說還是很值得買的，上市也有一段時間了，銷量也還不錯。GL的外觀可以說是吸引了很多人，外觀是吉利傳統的家族前臉。內飾的話，按價格來說GL是很豪華的。吉利的售後服務態度很好的，有問題及時解決。我發現現在很多車黑來黑GL，人紅是非多。GL一樣的高銷量。就這個車來說還是很值得買的。樓主可以好好試駕感受一下。

EMGRAND EC7出了名的價效比高。頂配版才只要十幾萬，安全配置都有城市預碰撞系統、ACC自適應巡航系統這種在幾十萬合資車中才能出現的配置了。而且動力系統不錯，動力強，車身穩定，除了起步稍微肉一點，其他的問題還好，不影響使用。而且車內空間比較大，後備箱能放不少東西。座椅的舒適感也好，車的內飾都是採用軟性材質，很有質感，在同級水平中可以排進前三了。不過具體情況你還是可以去店裡試駕一下，自己再掂量掂量。

吉利EMGRAND EC7GL的1.3T渦輪增壓發動機是吉利汽車自主研發的成果，在核心技術領域已經有了很大突破。客觀來講，發動機的賬面引數並沒有多亮眼，但在動力輸出以及平順性表現方面可以給出“大寫”的贊。不過EMGRAND EC7的雙離合變速箱質量不算很好，可靠性還不是很高，建議不要考慮雙離合變速箱。車質網很多車主反饋這款車雙離合變速箱不夠穩定就是很好的例項

怎麼說呢，這個車最好買手動擋的，自動的就不要了，說實話，雙離合變速器這玩意，除了大眾，沒有哪家能玩的好的，就算是大眾的溼式雙離合，24小時泡在油裡，雖然故障率低於乾式雙離合，但也不如真正的6擋AT變速箱穩定，不過平順性和提速是不容置疑的。所以，買之前，你最好考慮清楚，利弊關係最好把握一下。6擋AT變速器雖然在油耗上不如雙離合，但是穩定性絕對是大家公認的。自家用，想省事，不如選擇6擋AT變速箱的車，畢竟車是個家中的大物件，不是100元就能買到的。其實中國產車確實有進步，但是核心技術還是有點欠缺的，再加上廠家在成本的控制上，難免會偷工減料，這是業界公開的秘密。因此，中國產車吉利外觀內飾很漂亮，但是核心技術還是需要提升提下，雖然有了沃爾沃的核心支援，但是畢竟師父和徒弟還是有差別的。如果非要選，不想選6擋AT的話，選擇CVT也可以，CVT在於鋼帶打滑問題，但是隻要不激烈駕駛，問題不大，可以買。畢竟日產的CVT故障率不高，一朋友的老款Tiida自動擋開了很久很久很久很久了……小日本的變速箱技術確實是不錯的。除非你是手動擋的粉絲，如果購買吉利GL這款車，到真不如買這個6擋MT手動的，省油好開，故障率低一些，而且就算壞了，結構總成簡單，也好修，修理價格也便宜，當然你要是土豪任性，那就隨意了。

也許很多人會從價位定義，可以買合資車了。

其實不然。

合資車價位一般在9W+吧，那配置一般都是很差的，可以說是簡配到無恥。EMGRAND EC7無論從外形設計還是內飾，完全不輸合資車了，看銷量也知道，EMGRAND EC7的口碑還是很不錯的。

EMGRAND EC7GL的起售價：7.88-11.38萬，價格比合資還是很有優勢的。最低配，無鑰匙啟動。天窗，倒車雷達。上坡輔助。自動空調。2700的軸距，空間寬大。合資車簡陋的配置怎麼比。

而且以後，保養，維護都要便宜的。說品牌，EMGRAND EC7的保值率還是很不錯。後期使用使用者口碑也是非常好。

所以不要盲目迷信品牌。相比來說EMGRAND EC7GL還是很厚道的。

這是個仁者見仁智者見智的問題，小可就從幾方面詳解EMGRAND EC7GL供你參考

車型：吉利EMGRAND EC7GL

廠商指導價：10.78萬元

定位：緊湊型車

長寬高：4725*1802*1478mm

軸距：2700mm

發動機：1.3T

最大功率：129馬力

最大扭矩：185牛·米

變速箱：6擋雙離合變速箱

外觀

EMGRAND EC7GL的外觀是最能折服我的地方，看到它外觀後果斷訂車了，不僅是我，朋友對這車外觀的評價那是一片贊。

回紋型中網和鷹眼大燈造型非常具有運動氣息，雙腰線很有設計感，使得側面看上去層次感十足，車子跑起來的時候比車姿態好看。

尾部造型厚實，兩側尾燈設計新穎，尤其是在晚上行駛的時候，吸引了不少人目光，雙出排氣也是我喜歡的型別，造車工藝還是有待提高，部分地方縫隙略大。

動力

動力足夠大，而且很靈活，主要是是駕駛模式讓動力變靈活了，一般模式下爬坡不太理想，如果非要追求動力的話，就開啟運動模式吧，0-60公里的加速沒得說，而且很有推背感，只不過轉速會高了點，比較耗油。

操控感

電動助力方向盤很輕盈，沒虛位，即使是新手也能輕鬆的駕馭，車頭的指向性和車尾的跟隨性也不錯，完全沒有拖沓的感覺。

而懸架的調教也是明顯的偏家用，這一點在經過一些顛簸的路面可以明顯的感覺出來，所以平常一定要適當的控制一下入彎的速度。

底盤還是比較紮實的，速度上去以後，車子也表現的很穩定。油門偏輕、剎車也線性，自動駐車很好用，尤其是在市區，較為擁堵的時候，讓我能解放了一下右腳。

油耗

其實我個人很少開快車，現在油耗7.9到8.6L之間。

內飾

真皮包裹的三幅式方向盤採用了平底設計，很運動化，而且手感方面也很贊，車內無論是中控還是內建佈局都有相當高的水準，車內大部分都使用了軟質的材料，觸控感很好，味道也不是特別明顯。

車門的皮革包裹做的不錯，對於內飾的整體做工，我個人認為已經超越了合資車型。10.78萬的裸車價，雖然很多人說貴，但我並不這樣認為，我覺得它價效比很高，務實配置和安全配置都相當豐富，完全值這個車價。

舒適感

真皮座椅其實也不需要多說了，包裹性很好，座椅柔軟，坐上去舒服，唯一缺點就是沒有腰部支撐，長途行車有點累。

後排座椅採用了和前排相同樣式的設計，並且座椅頭枕高度可調，同時還支援按比例放倒，在不放倒的情況下，後備箱的縱向深度大概有1米左右，讓人感到遺憾的就是後排沒有通風。

我們家裡人平均身高也就175cm左右，前排空間沒問題，把駕駛位調整好後，後排蹺二郎腿也沒問題，頭部還有一拳的距離，中間雖然有稍微的隆起，但影響並不大。

吐槽

1、4S店的服務有待提高，銷售牛的很，擺著一副愛買不買的樣子，車子是好車，就不太滿意銷售的態度。

2、後備箱的容量是夠大了，只是開口有點小。

3、對雙離合的技術還是比較擔心，後排沒有空調出風口。

小可總結

第一次看到這車的外觀就中毒了，其次就是配置和價格，雖然沒有優惠，也沒東西送，但我覺得這車值這個價錢，所以立馬就預定了，目前中國產車開個七八年也沒問題的，相同價位的車，不管合資還是中國產的，這價位能有這麼高配置的又有幾個？當然，中國產畢竟是中國產，目前跟合資車還是有一定的差別，希望以後中國產的技術能跟上吧！

市場同價位車型來看，是值得入手的。吉利汽車今兩年進步有目共睹，本人也曾試駕過這款車，在同級別的車型中，動力表現還不錯!車身的穩定性也不錯，做為一款國民家轎，顯然是整體表現優秀!如果能開手動擋建議選擇手動，雖然吉利的雙離合變速箱調校的比其他同級別車型優秀!

EMGRAND EC7GL是吉利最新一代產品博瑞、博越、EMGRAND EC7GS，EMGRAND EC7GL中最後推出的一款，使用吉利最新的家族設計風格，外觀大氣，內飾顯檔次，車內用料做工不錯。動力上搭載1.8L自然吸氣發動機和改款後新的1.4T發動機，匹配6速手動或者6速雙離合變速器，動力不算強，家用足夠，雙離合變速器的平順性表現也屬於中上等，動力響應偏慢，也是家用風格。車身尺寸比一般A級轎車稍大，空間表現優秀，儲物空間一般，底盤也是家用車型別，行駛品質較好，油耗不高，配置豐富，價效比高，適合家用代步。推薦選擇1.4T自動擋車型。

吉利EMGRAND EC7GL

作為一個EMGRAND EC7gl2017款自動尊貴版的車主，以我買車半年多的使用感受我覺得EMGRAND EC7gl還是值得入手的，但我唯一擔心的就是雙離合變速器的使用壽命，這需要時間的驗證。 現在店裡的2017款已經停售了，主要售賣的是2018款，2018款上市後，其實我是有點後悔的，為啥當時不等一下2018款，單拿尊貴版比，換了1.4t發動機和中控語音系統。這倆都是我想要的，後來想想早開早享受，也就釋然了。 買車半年多，我遇到過幾次打車打不著的情況，但都是第一次打不著，在打一次就好了。也可能是天氣太冷的原因。其他的還沒有發現問題。 由於開車比較猛，我的油耗一直平均在8.3個，車友會他們一般在7個多也有開到6個多的，一般都是手動擋。油耗相比來說還是多點，不知18款能不能降低點。 也開個其他不少車同價位還是喜歡自己的車也可能是開習慣的原因。綜合來說車還不錯，望採納。

我是EMGRAND EC7GL真是車主，2017年2月入手。現在已經行駛1.7萬了。

我選的1.8手精，個人而言，整體還是比較滿意的。現在出了18款，而且還有1.4T的，這個值得推薦。但是好多車主擔心乾式雙離合，可我覺得，既然能用，而且大批次用，這說明起碼是穩定的，不然國家也不會透過。如果真有那麼大的弊端，我想廠家也不願意在召回，既然能用，多數還是靠譜的。

我開了一年了，我說一下GL的優點和缺點。你僅供參考，至於值得不值得入手，還得你自己判斷決定。

優點:

外觀時尚，線條優美，尾燈漂亮

車輛內部空間充足，後備箱容積大

配置豐富，操作檯有質感

駕駛感舒適，隔音效果好

缺點:

發動機，變速箱聲音大

怠速輕微抖動及個別地方異響

低速頓挫感強

起步給油回饋慢，起步還是有些肉

胎噪大，電阻屏，儲物設計不合理

以上我只是簡單羅列了一下，不到位，僅供參考一下。

當然，我是按17款的去說的，在18款上有很多已經進行了改進，所以不存在了。

我個人建議EMGRAND EC7GL還是很值得入手的，GL能號稱準B級，那肯定也不是徒有其表。

所以我還是我希望你多去試駕，多去看看，也和同價位的多多比較一下。這樣你才能找到自己的答案！

祝你購車愉快！

題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。首先說這款車肯定是一款值得購買的汽車，因為大家都知道在自主的轎車銷量排行榜當中，吉利EMGRAND EC7一直都是表現非常出色，而這款EMGRAND EC7GL雖然沒有直接的將EMGRAND EC7放大但是也從中吸取了很多寶貴的經驗。可以看出吉利對於這款車運用了更多細節上的處理以及動力上的全面升級。下邊我們全方位來了解一下這款車的具體表現。首先是這款車的外觀。與EMGRAND EC7不同這款車的前臉設計更加的有層次感。進氣格珊依舊採取了吉利的家族化設計，兩側的大燈組採用了全自動的可調節遠近光的LED大燈，霧燈區域也有了重新的設計改觀，可以說它前臉給人的感覺還是比較不錯的。車身尾部題主說到這款車沒有車標，但是個人感覺增加了鍍鉻橫條，上邊印有吉利的英文字樣對比起傳統的車標造型來說呢要更顯檔次，因為在目前吉利旗下的轎車當中的像博瑞以及遠景等車型都採用了全新的鍍鉻飾字母來代替車標，可見這是吉列一個全新的設計形式。整體來說，這款車顏值還是比較不錯的，當然如果說個人有一些其他看法也是很正常，畢竟每個人的審美角度是不同的。然後就是這款車的內飾。這款車的內飾同樣採用了吉利最新的家族化設計，中控臺給人的感覺總體來講非常簡潔但是又能夠體現非常強烈的豪華感受。整體來說這個中控臺的設計符合華人對於汽車內部設計的需求，滿足了很多消費者的購車意願。中間內鑲式的液晶螢幕功能非常齊全，在頂配車型上搭載了智慧互聯絡統，這個系統在吉利旗下的車型上也是廣泛搭載應用的，最佳化程度非常好，對比起同級別的其他車型來說更加的智慧化。然後還有配置方面，這款車在同級別當中配置也是比較領先的，像多功能方向盤，中控液晶大屏，胎壓監測，ESP等等關鍵配置都有所搭載，從整體來看的價效比是非常突出。然後就是這款車的動力，全新的車型採用了全新的1.4T渦輪增壓發動機，這款發動機呢在扭矩引數方面有所調整，整體的動力輸出更加出色。與之搭配的是六速雙離合變速箱，雖然說很多消費者對這款變速箱依舊持有懷疑態度，但是從實際的駕駛感受來說，這款變速箱換擋時機的把握以及在換擋方面的流暢程度還是比較不錯的。除此之外這款車型還提供了1.8L的自然吸氣發動機，從動力方面提供的選擇來說也是更加多樣化，滿足了不同需求的消費者對於車輛的動力選擇。

不過隨著同級別車型越來越多，這款車的競爭對手也是越來越多，自主品牌強勢崛起的今天，越來越多的自主品牌車型都有了很高的競爭力。不過即便如此，EMGRAND EC7GL還是有自己比較獨特的特點，吸引消費者為它買單。

EMGRAND EC7GL作為一臺緊湊型轎車，水平在同級自主品牌轎車裡只能算墊底。吉利很多車口碑都很好，品控水平也名列前茅，但是近期推出的EMGRAND EC7GL以及GS完全拉低了品牌形象，價效比低到極限。

指導價7.88-11.58萬，車身尺寸4725*1802*1478，軸距2700mm，扭力梁板車懸架，按照某些廠商的定義完全可以算是中型車；從這點來看一臺A+級轎車，定價10萬左右是很合理的，即使是扭力梁，但是看一臺車不能只是大就有價效比。

動力方面新款還是吉利的1.4T和1.8L，變速箱是6擋手動、6擋乾式雙離合。從傳動系統來看，這臺雙離合徹底毀了這臺車。眾所周知這種變速箱離合器僅靠風冷，即使以犧牲油耗的代價降低低速升檔積極性，但是結構上的殘缺並不是調教可以根治的。

這就像是一個危重病人用猛藥續命，但是其壽命絕不會等同於正常人，同理變速箱使用壽命也會比其他型別變速箱更低。有些朋友會說用手動模式或者什麼模式自己操作，那你為什麼不買臺手動擋呢？買自動擋、買車就是為了省心省力，買臺車還要想著每天怎麼遷就它，累不累？

使用乾式雙離合的燃油車無疑是耍流氓，合資耍也就刷了本來這群西方列強和偽軍就是一群流氓，而已吉利傳祺奇瑞上汽這些自主品牌也這麼幹的話，性質似乎更惡劣。個人觀點，僅供參考。

首先毫無疑問，EMGRAND EC7GL不是一臺高油耗的車。1.4T的引擎最高轉速“只有”5200，榨出133匹的馬力和215的扭矩，考慮到這個排量能做到這些資料，著實相當不錯了。有人說EMGRAND EC7GL車子偏重，所以油耗高，但這不是絕對的，車身偏重往往更有利於操控的安全與穩定，減少突發操控的頻率，比如突然來一下地板剎車之類的。所以EMGRAND EC7GL的油耗其實和車重關係並不大。況且EMGRAND EC7GL有ECO的經濟模式，這一模式你可以追求極端的省油方式，當然動力響應也會很遲鈍，加速很慢，速度經常上不去。不過一旦切到SPORT模式就立刻動力隨叫隨到了，當然油耗也相應會更高。我剛提車的那會兒，因為還在新車的磨合期，油耗一直徘徊在10個油左右，但首保過後油耗就逐步下降了，目前的油耗百公里7.5個油，我才開了6000多公里，油耗已經降低到我自己的預期範圍內。除此之外，EMGRAND EC7GL還有很多很棒的配置，0公里起步的ACC，方向盤助力，6DCT的變速箱、胎壓監測等等。考慮到它的售價10W上下，非常值得入手。

這臺車曾號稱最長A級車，長度確實有優勢，後排實際坐起來，空間比較舒適自在。尾廂深度相當厲害。

配置很嚇人但也非常實用，自動空調、自動大燈、無鑰匙進入這些都是標配，你讓別家的高配車情何以堪。高配車還有很越級的主動安全裝備，吉利這點其實挺聰明，雖然法律上不允許，但透過打安全牌來讓買家不自然將它跟沃爾沃聯絡起來。總結起來，EMGRAND EC7GL做得不差，但不像博瑞和博越那麼跳脫。或者說，EMGRAND EC7GL的優勢更多是量變，這些量變積聚起來，確實堆出了臺不錯的車。

外觀方面讓我無可挑剔。駕乘感受就是開著舒服座椅包裹性好、也很軟，方向盤輕盈指向精準，後懸架感覺有點硬;內飾算得上精緻了，精緻的內飾設計，很足的用料，還有良好的做工以及對於細節的把控，這些都很贊;空間很富裕，前後排都有很充足的駕乘空間，尤其是後排可以誇張的翹起二郎腿;這個已經很好的證明EMGRAND EC7GL駕乘空間。

吉利最近的銷售資料來看，EMGRAND EC7GL新款確實是贏得了很多消費者的青睞，表現可謂強勁，尤其EMGRAND EC7GL作為吉利轎車一個新標杆的造車水準來看，確實是中國產中難得的好車

EMGRAND EC7GL自動擋的車型的發動機引數也是全是調教，增加了自然吸氣和渦輪增壓兩款引數，動力還是不錯的，而且內飾的拼接水平也是直逼合資水平，整體工藝水平都是上佳表現

從到店的體驗來講，確實舒適實用，相信可以到店自己體驗一下感受真實的EMGRAND EC7GL帶給你的驚喜，絕對會對中國產車有一個全新的認識和感受，屬於吉利在A+級的標杆。

我就是車主，買的是17款的自尊1.3T款，到現在一年半多了，油表沒清零過，現在顯示是7.2格，就上了兩次高速 基本都是縣城開用，車子到現在大小問題都沒出現過，其實1.3T起步到車出庫油門要輕一點 不然還挺猛的，該有的配置都有了，特別是自適應巡航高速上真的非常好用，開個三百公里很輕鬆，車子坐五個成人不覺得動力不夠用，家用嘛絕對夠的，況且現在是1.4T版的應該更有力更省油些。 我老婆的表弟也是去年買的車他選的是本田CIVIC，大故障除了發動機被召回，小毛病也出過兩次，再者我坐了覺得後排的座椅坐過很不舒服，硬而且腿部支撐短，懸架居然明顯比我的GL還硬。反正我很慶幸買了GL，其實現在你可以考慮GL或者Vezel，就夫妻兩Vezel也不錯，如果家用GL真的不會讓你後悔

EMGRAND EC7GL我也是在看車時不經意間看到了這款車，外觀挺好看的。當時店員告訴我價格時我甚至有點不敢相信。一直到試駕結束，我都覺得這款車的價格蠻實惠了，駕駛時感覺也流暢，特別是配置比較高階。畢竟價位在這，個人推薦入手。