解決辦法如下：

1、跑高速，讓發動機高速運轉能消除一部分。

2、使用積碳淨之類的清洗劑，在換機油的時候，加入進去清洗。

3、使用的汽油要用標號高的。

4、換機油的時候，使用比較好點的機濾。

5、換品質好一些的機油！

發動機是汽車的動力之源，但是發動機也有生病的時候，積碳和膠質一直是發動機容易“染上”的病，很多小轎車在行駛了幾萬公里之後，難免會碰上冷啟動困難、怠速抖動、加速無力等各式各樣的大小故障，而這背後就是發動機結膠和積碳造成的。1什麼是發動機積碳積碳是發動機在工作過程中，機油和燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下不完全燃燒產生的殘留物，沒有及時隨尾氣排出而堆積在系統內的各個位置，從而形成一種黑色的焦著狀的物質，人們稱之為“積碳”。積碳並不完全是我們認知中的“碳”，而是指一類物質，它一般呈海綿狀，易吸油，當汽油燃燒不完全時變為積碳，再經過一層一層的堆積，越變越厚，以致惡性迴圈，嚴重的甚至會堵塞一半的進氣門。2積碳產生的原因以及如何去除積碳的形成主要靠時間累積和汽油揮發。每一次車主熄滅發動機，點火被馬上切斷，但是這趟工作迴圈裡面噴出的汽油卻無法被回收，而燃燒室、進氣管、噴油嘴、進氣門、排氣門等不能完全關閉，所以汽油揮發後，其中蠟和膠質物就留了下來．並附著在這些部位，日積月累，越積越厚，在高溫作用下就形成了積碳。去除方法1：加註高質量的汽油。清潔度越高的汽油越不容易形成積碳，因為汽油中的蠟和膠質等不純物是形成積碳的主要成分。另外，也可以在汽油裡新增優質的汽油清潔劑。去除方法2：不要長時間怠速行駛。怠速時間長，發動機達到正常溫度的時間也就變長，進入發動機的空氣流量也就小，汽油被噴到氣門背面後蒸發的速度就慢，對積碳的沖刷力度也小。去除方法3：多跑高速。這是利用氣流對進氣道的沖刷作用來預防產生積碳。另外，也可以嘗試提高換擋的轉速，比如把原來在轉速2000時換擋變成2500。去除方法4：注意滅車時機對於裝有渦輪增壓器的汽車，在高速行駛或是爬坡後不要馬上滅車，在怠速運轉10分鐘後再滅車。3什麼是膠質膠質，與瀝青質一樣，是石油成分中佔比很大的一類物質。中國各主要原油中，含有約百分之十幾至四十幾的膠質和瀝青質。膠質是一種很粘稠的流體或半固體狀態的膠狀物，膠質具有很強的著色能力，極少的膠質就能使五色汽油變成草黃色，所以油品的顏色主要是由於膠質的存在而引起的。膠質能溶於石油醚、苯、乙醚中，也溶於石油餾分。膠質受熱氧化時，可以轉化為瀝青質，進而生成不溶於油的油膠質。4膠質產生的原因以及如何去除膠質產生的原因主要有兩點，第一是使用不符合要求的汽油。因為不合規的汽油，其膠質含量往往大大超過國家標準（5mg/100g）。汽油中的膠質太多，在車輛行駛一定里程數後，進氣管、進氣門座處、進氣門、排氣門就會出現膠質積聚的現象。第二是車主有不良的駕駛習慣，比如讓汽車經常處於低速、怠速等惡劣的工作狀態導致膠質累積。去除方法1：選擇信譽好的加油站加油。去除方法2：根據發動機的效能特點，適當使用專用汽油新增劑。去除方法3：結膠嚴重時，儘快到附近維修站進行分解清理。