看看這兩車哪個能堅持三年不退市就買誰，奇瑞目前能堅持三年以上的車貌似只有瑞虎3和艾5，而且目測艾5也堅持不了幾天了。奇瑞有好車，就是沒有好的領導團隊，唉。。。

個人覺得，不管是配置、價格、空間使用以及視覺效果， 瑞虎8都遠遠高階於瑞虎7，使得瑞虎7成為犧牲品!

1.相同的平臺、底盤和發動機

這兩款車型搭載的底盤和發動機都是一樣的，也都是出自於奇瑞的T1X平臺!所以有著相同的發動機相同的底盤懸掛結構形式。這兩款車型搭載的都是奇瑞那款主打的1.5t噴渦輪增壓發動機。這款發動機搭載在奇瑞旗下眾多的車型當中，這些車型也不例外。

2.瑞虎8的空間大小、實用性都秒殺瑞虎7

奇瑞瑞虎7其車身長度則超過4.5米，屬於主流的緊湊級SUV車型的標準!和其他合資品牌緊湊級SUV車型相比，空間在伯仲之間。而奇瑞瑞虎8則是一款車身長度超過4.7米的中型7座SUV車型。當然，除了7座版本，奇瑞瑞虎8還有五座的版本可供選擇。值得說道的是其中間座椅支援前後滑動，使得空間靈活的度更一步的加強。奇瑞瑞虎8的空間實用性是瑞虎7無法比擬的。

毫無疑問，從空間實用性，價效比各個方面來看。奇瑞最新推出的7座中型SUV車型，奇瑞瑞虎8無疑更值得入手。這款車型擁有著大氣高階的外形設計，寬敞，實用的內部空間。而價格卻比較合理，其入門級車型價格甚至不超過10萬元，價效比非常高!即便是和其他自主品牌緊湊級SUV車型相比，其價格也是比較有優勢的!

瑞虎7和瑞虎8這兩款車型，選擇哪個好？就好像對這哥倆選老7，還是選老8。本人建議你進行“7個比較”，看是否能對你選車有所啟示。

一、車型比較

2020款瑞虎7：共有9款車型，其中1.5t 6款，1.6t 3款，手動型4款，CVT無極變速的2款，DCT雙離合變速的3款。

2020款瑞虎8：共有10款車型，1.5t渦輪增壓手動5款，1.6t GDI缸內直噴5款。

這就給我們提供了選擇的很大空間，選手動的還是選自動的？選無極變速的，雙離合變速的，還是選擇缸內直噴的。

二、價格比較

瑞虎7指導價：7.99~14.19萬為9款車型。

瑞虎8指導價：8.88~15.59萬為10款車型。

瑞虎8比瑞虎7價格漲了0.89萬~1.40萬元，在19個車型中，高、中、低三價位你可任選。

三、升級比較

瑞虎7到瑞虎8，長、寬、高（mm）由4500*1842*1746升級為4700*1860*1746，長和寬分別增長了200mm和18mm，軸距從2670mm增到2710mm，增長了40mm，行李箱容積（L）虎7：475-1500，虎8：889-1930。空間有了較大提升，虎8增加了第3排座椅。

整備車質量由1482kg，提升到1544kg，使油耗也有所增加，實測油耗9.7~11.2l/100 km。

虎8比虎7多增添了：疲勞駕駛提示，電動後備箱記憶，電動座椅記憶，道路救援呼叫，外接音源介面sd，行李箱12v電源介面。燈光特色功能矩陣式。

四、配置比較

都是奇瑞同一廠商，級別由緊湊型SUV變成了中型SUV，三大件兒（發動機、變速箱、底盤）都一樣，都是國V|標準，整車質保三年或10萬公里，前/後懸掛型別都沒有變，兩款車的基本引數變化不大。車輪制動配置，完全一樣。兩款車主/被動安全裝備方面基本相同，只增加了一個疲勞駕駛提示。

在輔助/操控配置方面基本一樣，虎8自動泊車入位可選配。

外部/防盜配置，都是可開啟全景天窗，全是鋁合金輪轂，電動後備箱，遙控鑰匙，遠端啟動功能等方面都相同。

內部配置，都是模擬皮座椅，多功能方向盤，12.3英寸液晶儀表，內建行車記錄儀，手機無線充電等功能都相同。

多媒體/燈光/玻璃後視鏡/空調配置基本相同變化很小。

五、用途比較

做為代步車，可選擇虎7。若代步兼拉貨，可以選擇虎8。如果旅行出遊做床車，可選擇虎8五座，後備箱空間加上放平座椅，可做一較大的雙人床。透過模組化床車設計，可以做為一款很實用的旅行車。

六、口碑比較

大家最滿意的就是發動機和變速箱，屬於十佳發動機之一，動力好。質保時間長10年100萬，整車3年。瑞虎7比瑞虎8相對省油，瑞虎8的空間大夠用。不滿意的是座椅不能完全放平，減震稍微偏硬，方向盤有異響，車身油漆薄，容易破損。從新車質量研究，存在問題主要集中在行駛和內室兩部分。

七、綜合比較

選車熱度瑞虎7為137，瑞虎8為140，目前市場選車瑞虎七有上升的趨勢，瑞虎8有下降的趨勢。

保值率方面，瑞虎7第5年平均保值率為39%，瑞虎8保值率趨勢第5年為47%。

好的朋友，你在這兩款車的選擇上，可以在這7個方面能比較，像選擇題一樣確定答案。瑞虎7和瑞虎8哪款車價效比高，哪款車質量效能配置好，需要綜合考慮研判。但有一點就是適合自己的，喜歡的就最好。

以上個人見解，僅供參考。

虎7虎8兩個車可以這樣考慮

第一看設計風格，內飾大屏換擋等是有些區別的，虎8的整體定位比虎7高，用料講究，供應商也是比較好點，配置家用差距不太大，但是虎8的1.6t發動機還是可以的。看自己喜好

第二看用車需求。如果家庭有二胎，帶上老人的話，建議選擇7座虎8，虎8可選5-7座，滿足二胎家庭用車需求。

第三看價格，如果自己資金充裕，喜歡大氣一點的車型，建議虎8。8的整體大小比7大上一些

瑞虎7和瑞虎8，雖然看起來售價重疊，且有很多款式有一樣的動力總成，但選擇起來還是非常容易的！

為什麼這麼說呢，因為他們雖然會“打自家人”，但各自的定位其實還是有區分的，最大的區別就從他們的1.5T車型上面看出來，虎7的1.5T配的是CVT，穩定省油又耐用。而虎8的1.5T配的是格特拉克乾式雙離合，問題還是比較多，特別是在城市擁堵地區，熱傳導還是差了點，是很不推薦的！

但是恰恰相反，虎8的1.6T搭配格特拉克七速溼式雙離合我們是極力推薦的，這款發動機面調校最大馬力為197匹、最大扭矩290N·M、最大扭矩轉速2000-4000轉、升功率123匹/升，有超強、並且可持續性的動力輸出，並且質量已經非常可靠，僅有極少數的機油乳化和增多案例，基本可以避免。

瑞虎7主打的就是低配，1.6T車型幾乎沒有銷量，有1.6T的預算，不如買虎8，從低配是匹配CVT就看得出奇瑞的良苦用心，CVT家用非常省心！

瑞虎8主打的就是高配，1.5T車型不過是為了拉低入門售價而已，乾式雙離合完全就是為了控制成本，讓入門級看起來不要那麼高！

買哪個關鍵還是看自己的預算。

買瑞虎7的話就選1.5T的，買瑞虎8的話就選1.6T的。

瑞虎7的1.5T匹配的變速箱是CTV的，穩定省油耐用，如果預算有限可以購買這款。預算足夠的話我個人建議肯定要上瑞虎8，車子的外形設計還有技術方面瑞虎8車型相對更有優勢。但瑞虎8一定要上1.6T的，因為1.5T的車型是乾式雙離合變速箱，後期問題比較多。而1.6T的變速箱是溼式雙離合，可靠性更好一些。

看自己需求唄，年輕人買虎7的多一點，年長的養家帶口子的選虎8多一點。主要的區分就是這些。其他用料方面都差不多。

個人感覺沒七座要求還是選七！三口人用七絕對夠用，比八小一圈方便駕駛和停車，發動機一樣，其他配置差別也不大！

不考慮7座的話，感覺還7實用點，我買的虎7 2018 款自動擋 上路12萬4。也是用來上下班，感覺還可以。

瑞虎7的價格是9.79-15.09萬，瑞虎8的價格是9.88-14.28萬。兩車的車型也都都相當豐富，分別有9個和15個車型。尺寸方面，瑞虎8在各個方面都要比瑞虎7大，空間方面瑞虎8勢必會更寬敞。所以定位很明確，一個瞄準的是中型SUV市場另一個是緊湊型SUV市場。兩車動力總成都是一樣的，都是1.5T兩車的底盤也是完全相同，都使用了前麥弗遜式懸架和後多連桿獨立懸架，車輛舒適性得以保證。在此也體現了T1X平臺的強大，要知道同價位車型，獨立後懸的並不多見同樣價錢的兩款車，動力系統和底盤結構完全相同。瑞虎8只是在尺寸上比瑞虎7多了將近20cm，增加了第三排座椅。但是在安全配置方面似乎瑞虎7要更加全面，比瑞虎8多了胎壓監測、前雷達、轉向輔助燈等功能，還配備了前排側氣囊。 就此，第一個問題得到解答，兩車基於同平臺打造，設計成本相當。瑞虎8在尺寸上更大一點，但是瑞虎7在安全配置方面做了彌補，所以這兩款車價格如此接近是完全合理的。當然這也是廠商的一種策略，那就是多元化。這主要是看你需求了，8相對7來說尺寸大一點，增加了一排座椅

其實說起這款車，大家也往往會拿它和瑞虎7相比較。特別是瑞虎8剛上市的時候，很多消費者有些失望沒有看到瑞虎7的升級版，自然也是對瑞虎8沒太多的好感。好在憑藉著紮實的實力，讓大家看到了它的努力。那麼如果是在價位相同的情況下，關於這兩款車，大家到底會選擇哪一個呢？

首先從身材上來說，瑞虎7屬於緊湊型的SUV，而瑞虎8則是車長4米7，顯得更加的魁梧。從外觀上來說，瑞虎7也絕對是高顏值的代表，因此光是從城市人群來考慮，也是非常具有吸引力的。特別是大家也都清楚，城市裡面空間狹窄，一輛緊湊型的SUV也是更加有優勢的。

而從內飾方面來說，這兩款車也都是走的簡約時尚的風格，對於日常家用來說，也是非常應景的。而且裡面座椅的設計，也是非常的舒適，用料非常的講究。不過對於瑞虎7來說，它整體的車輛在執行的時候，動態的穩定性要比瑞虎8差一些，這也是它沒有辦法迴避的缺點。

而在動力方面，瑞虎8使用的是1.5T發動機，熱效率高達37%以上，而且它的車身使用了輕量化的設計。這些因素也是導致了，瑞虎8在行駛當中動力也是更加的強勁一些。其實對於大家來說，如果只是平時家用的話，瑞虎7就是比較好的選擇了，而如果對駕駛感興趣的話，那麼瑞虎8才是最合適的！

但是我還是建議買日產Sylphy！在日產牌子Sylphy屬於經典了！Sylphy，作為緊湊型車的熱門車型，一直備受市場的關注，在整個A級車市場，Sylphy的銷售成績一直非常不錯，11月份拿下了這個級別的銷售冠軍，可見人們對Sylphy的認可。當前在售的Sylphy有兩個大的版本，經典Sylphy和新Sylphy，在價格上，經典Sylphy更低一些，價效比更高；在外觀造型，新Sylphy更為漂亮，技術上也更為先進。

動力方面，1.6的自然吸氣在油耗方面表現的相當出色，百公里也就是6個左右，起步稍微有點肉，穩定性肯定沒問題！

主要後期保值率很高，幾年之後想換車，仍然能賣個好價錢！總結就是經濟實用，耐用！家庭用車最佳！

在這裡我為大家介紹一下同價位的瑞虎7和瑞虎8，然後我們在來對比一下那麼兩個誰的價效比更好一些。

畢竟瑞虎7還只是緊湊型SUV，受制於車身尺寸限制，車輛行駛時整車的動態穩定性表現比較一般，這點在城市行駛時並不明顯，當車速超過110km/h以上時感覺會比較明顯。這是緊湊型SUV的通病，並不是瑞虎7獨有的問題。整套體驗完奇瑞瑞虎7後，重新整理了我對於中國品牌車型的認知，從外觀設計上，瑞虎7的表現絕對是國際水準。內飾用料很足，顏色搭配非常符合現代人的審美，整體佈局簡潔，使用起來順手、方便。行駛舒適性方面的表現我給高分，動力加速有力而又順暢，變速箱換擋頓挫幾乎感覺不到，轉向靈活而又輕鬆，底盤和剎車也全部是偏舒適性調校，作為家用車來說，瑞虎7盡職盡責。

瑞虎7 FLY是瑞虎7的中期改款車型，在外觀、配置等方面均有所升級。尺寸方面，該車與老款保持一致，長、寬、高分別為4505mm、1837mm、1670mm。瑞虎7 FLY的車身造型與尺寸都與老款保持一致，調整後的霧燈區、輪眉、側包圍都帶來了不一樣的味道。2018款奇瑞瑞虎7內飾用料很足，顏色搭配很合理。中控臺物理按鍵少，很多功能都移到觸控液晶屏上進行操作，目前引領SUV設計理念的路虎家族車型中，Range Rover Velar的車內物理按鍵就變得非常少，可見瑞虎7減少物理按鍵這點很符合未來的發展趨勢。另外值得一提的是，2018款瑞虎7相比2016款增加了不少主動/被動駕駛安全和舒適配置，比如併線輔助、車道偏離預警系統、發動機啟停技術、自動駐車、陡坡緩降。2018款瑞虎7搭載的是1.5T發動機，最大功率147馬力，峰值扭矩210牛米。而2016款則搭載的是2.0升自然吸氣發動機，最大功率122馬力。在變速箱方面，2018款瑞虎7使用了6擋雙離合，1.5T動力搭配6擋雙離合變速箱在沒有丟掉順暢性的情況下，動力響應速度更加積極。尤其是在中途加速是，1.5T渦輪增壓發動機帶來的持續動力輸出，並沒有疲軟的情況出現。

瑞虎8的車身尺寸：4.7米長、1.86米寬、1.746米高；軸距2710mm。瑞虎8這臺熱效率高達37.1%的1.5T發動機擁有108kw的最大功率和210N·m的峰值扭矩，低扭比較強勁，加上車身輕量化做的比較好，所以動力感受是比較充沛的。雖然很多人認為瑞虎8的定價和產品力直接讓瑞虎7走投無路，但是我們認為在當前的競爭局面來看，瑞虎8在價格層面一步到位、直接讓消費者轉化成交才是更有意義的。如果定一個虛高的價格、再進行優惠，流失了第一批消費者的口碑，那麼奇瑞可能就錯過了復甦的關鍵一役。因此，瑞虎8看上去是左手打右手，其實反映出的心理本質是“背水一戰”。