“暴力無法解決問題”， 本田不想給的,誰也不能拿走；本田速度不是最快，但賽事獲獎最多：本田價格也不是最便宜，但全世界產銷量第一；群眾的選擇就是最好的答案。從激情四射極速衝刺的MOTOGP，到跌宕起伏勇者無懼的達喀爾拉力賽，本田盡顯王者之翼的冠軍風範，加入本田大家庭，與冠軍車手共享王者榮耀吧！

作為一名川崎Z900的老車主在這裡說說自己的看法：1、目前選擇這兩個車的朋友都是以娛樂為主，短途旅行、跑山放鬆等等，既然是玩，就不要分到底誰比誰好，如果你都沒有，可以先買一個玩玩，因為每一個品牌都有他自己的特點，可以慢慢感受。2、摩托和汽車不同，這不是生活必需品，而且十萬級別以上的摩托基本就是一個大玩具，根本沒有誰好誰不好，只有你適不適合這輛車，你想要幹什麼、這輛車能夠滿足你的需求嗎？3、作為一名玩家，你不會把這個玩具玩到報廢的時候，因為你根本控制不住下一輛車的誘惑。

本田質量確實牛逼，川崎也不差，本人兩款車車主，本田各方面都不錯，就是動力差點，你越騎就會感覺越慢，900動力還行，不過原廠輪胎太差勁，減震也一般，兩款車日常用都不錯，但騎手都是越來越浪，所以，我建議900，後面再換更大排量，適應更快

兩個車都騎過，都不是自己的，都是朋友的車。就外觀來說，二十歲的同志有喜歡CB650R的，但三十歲以上的同志們沒有一個說Z900比CB650R好看的，因為我們這個歲數的人看過的車太多，Z900就是大眾臉，完全是套路式設計，塑膠感十足。論起兩個車的行駛品質、駕駛感受，Z900邊都沾不上，這樣說可能略顯極端，但這是事實，當你玩車不再以排量為主導的時候，你就會同意我的觀點。很多車友都說Z900價效比高，準公升動力秒殺CB，我只能說你不是玩車，是玩發動機，這樣的追求不會長久，所以現在Z900的二手車鋪天蓋地，它不是一輛能留住人的車。在我看來這兩個車無需對比，什麼年齡買什麼東西，兩輛車在誕生的第一天，受眾群體便已明確，說與不說，比與不比，各自買它們的還是那些人。

買一輛自己喜歡的就行了，哪裡那麼多的事，本田大貿嚴格按照3C標準由車廠自己去做的，所以閹割比較厲害，Z900是黃牛過的3c基本沒閹割，看到這裡很多人都說Z900真香，可惜的是CB650R在細節、做工、穩定性、外觀完勝Z900，兩部車都能跑220以上，250以內，在國內道路大家都能跑250嗎？本田有電子系統輔助，優點就是特別好騎好操控，Z900在這點上完敗，個人推薦本田，確實是一部挑不出毛病的好車，很多買Z900的都是嫌本田定車週期太長退而求其次的。

害 我實在受不了了 作為兩個車都有的人我來給你說，本田650和川崎z9都是泰產，做工差不多 了，650你好好看看那焊點和油箱縫隙那麼大！650騎起來還震，空檔不好掛，但是帥呀，提速很線性棉柔，對新手和女騎很友好，兩個車騎起來提速來說的話，都不是一個級別，900能給你推臀感 但是650給大油提速還是差點意思，當然900也有一些問題，但是兩個車都是好車 隨便造，基本造不壞，質量都槓槓的 別再吹了好不好，兩個車都差不多，喜歡仿賽就650，帥的一批，喜歡動力肌肉街車就上z900。還有嚴重鄙視本田不看重我們中國市場 一個省會城市買不到車還要在別的城市買或者在二級經銷商那裡買 ，川崎就很厚道全國各大城市開4s店，還有被大家詬病的z900沒電控 現在新款上了就會了一千多塊，我覺得很良心很香。還有那些說900路上跑的多，650跑得少所以本田好的人你是豬腦子嘛？650什麼時候上中國的？900什麼時候上的中國？奧對了，買cbr650r一定要把後腳踏拆了，在改個後駝峰，屁股順間翹了哈哈很帥，買900一定要把原廠鄧祿普的胎換了，那個胎簡直是滑胎車哈哈，給油就滑

川崎東南亞的品控是有問題的，Z900全新車跑了1200公里大鼓響，400燒離合。我沒錢不會買川崎，有錢更不會買。連GP都沒錢參加的人能好到哪去。古話曰：騎不壞的本田，修不好的川崎

cb650r閹割減配很多，川崎除了動力是117國外是125其他沒有減配，國外的價格cb650r比z900便宜很多國內的價格落地12w肯定選z900 其次川崎國內店多售後方便 本田店少有點麻煩。 質量方面同是泰產沒聽說川崎騎壞過本田騎壞過，本田在國內市場小排佔有量比較大，川崎主要是最近幾年才引進大排 但國內目前大排川崎比本田多吧 不要說情懷 主要看價效比 選川崎z900比較合適 價格良心

顏值即正義，如果能接受z900的樣子，那就買z900。反之亦然。另外，兩個車價錢國外基本一樣，不存在z900比cb650貴的情況。650甚至略貴。

這兩個車日本價格換算成人民幣都在六萬以上的價格，(z900最新款價格)，所以在日本這兩個車同價對比，沒什麼好糾結的，因為國內一直把cb400封為神車，不服不行。

一個是仿賽一個是街車本來就喜好來說都不在一個需求層。要說保值，要說質量，要說聲浪，老司機都會選本田。川崎也不是說不好，我覺得操控和動力配置都有優勢。但是二手市場爛大街的川崎，你卻很難找到一輛本田可能會說明一些問題。

肯定是川崎，無論是外觀、動力、做工、價效比上川崎均遙遙領先，在日系的幾個品牌中川崎是最厚道，最重視中國市場的。當然也不是說本田不好，綜合考慮川崎。

本田就一個字穩，各方面都穩，所以這個車沒多大樂趣對比Z900，但是川崎就不一樣了，只要本田在量產車上不行的他都行而且價效比巨高！如果我買必須Z900！還有一個就是都說耐用性，正規大茂進口都是13年報廢，不存在耐用性的問題！中國產嘉陵90還能騎個10好幾年呢！所以說本田的耐用性在跟同品牌車比較沒有優勢！只要是日本摩托車你就放心大膽的造！

說川崎好的基本是有車的，也是玩車的。

說本田好的，基本是沒車的，不玩的。

這和說水鳥和野驢的一摸一樣。

網上清一色贊野驢的都是沒車的。

其實表面看用650的錢買可以是900，感覺賺了，但你用逆向思維想想，為什麼900的車卻要賣650的價格，為什麼不按900的價格來賣呢？或者這樣說為什麼650又敢賣900的價格呢？另外這家也是經營企業不是慈善家，為什麼要讓我們賺便宜呢？其實也可以這樣看，就像買股票往往大家都覺得賺的時候，其實往往是最危險的時候，看問題很多人都是從一個方向看，很多時候都不夠全面。建議大家都多從另一個方向去思考一下，這樣更能透過表面看本質，另外，個人覺得兩個品牌也無法對比，一個世界第一，日本第一，另一個日本才第四，應該鈴木和雅馬哈都比他好，因此大家都不在一個層面，沒有可比性