汽車保養1保、2保、3保、4保其實更多應該是保養的級別而非保養的次數！大家都知道，咱們車輛要想跑得好，少不了咱們的日常保養，但是車輛日常保養的過程中，存在很多的誤區和坑，輕則讓我們多花冤枉錢，重則還會造成我們的車輛故障，接下來我們就從車輛的保養方面，來給大家詳細分析介紹一下車輛保養專案以及保養過程中可能出現的商家套路！

其實很多車主在去4S店保養的時候，都會遇到一個問題，那就是4S店技師口中所說的車輛首保、一保……到底是啥意思？這其中還有什麼講究嗎？

其實呀所謂的一保、二保……按照我們片面的理解，這些指的是咱們給車輛做的保養次數，只是單純的標記咱們所做過的各種保養，並沒有什麼實質性的作用，但是我想說的是，我們更應該將其看作是保養的等級，一保為5000公里的小保養，三次次一級小保養之後應該進行一次15000公里的二級保養，以此類推……

保養劃分出等級的唯一作用就是4Ｓ店以此來忽悠我們購買各種保養專案，當咱們車輛的保養次數越多，意味著咱們車輛的行駛里程就越多，這對於４S店來說，我們的客戶價值就更高，那麼他們就會想方設法的從我們的身上挖掘更多的經濟價值，而實現的方法就是一些“華而不實”的保養專案，比如發動機清洗之類的。

其實車輛按照1保、2保、3保這樣的數字等級，很容易讓我們各位車主造成混亂，所以我們都是按照車輛行駛的里程數，來將車輛的保養劃分為大保養和小保養。

1、小保養更注重“養車”：小保養指的是最基本機油保養，但是並不意味著小保養僅僅只是換機油而已，小保養更換的專案為機油、機油濾、空氣濾以及空調濾，按照所更換的機油等級，可以將更換里程數分為5000公里、7500公里以及10000公里以上，車輛在做完基礎保養之後，還需要對車輛底盤的所有螺絲進行再次扭緊；檢查發動機及變速箱是否出現滲油的情況；檢查剎車油、助力油以及防凍液的液位，及時的新增；檢查所有輪胎的胎壓，並注意檢查輪胎表面是否出現明顯的傷口；及時的清理發動機艙的灰塵；用解碼器讀取車輛故障，起到及時檢查的目的。

2、大保養更注重“換件”，大保養都包含小保養的所有專案，一般來說車輛的大保養往往出現在6萬公里之後，此時車輛的使用進入一個故障高發期，對於一些易損件就需要我們及時的進行保養和更換。

①更換變速箱油，大部分車輛保養手冊上在車輛行駛到6萬公里之後，都會要求進行變速箱油的更換，但是根據我們的更換經驗來看，很多車輛行駛到6萬公里之後，變速箱油都非常的乾淨，完全不需要更換，所以咱們在換之前可以讓師傅放一點下來檢查一下，如果油液比較清亮的話，咱們可以10萬公里左右再換。

②清洗節氣門，這個是強烈建議大家做一下的，因為車輛長期行駛的緣故，再加上空氣質量較差，節氣門的翻板位置會積聚大量的油泥，長此以往會造成怠速不穩定以及油耗增高的情況。

④火花塞，其實對於火花塞來說，如果車輛啟動和動力方面沒有什麼問題的話，我建議大家完全不需要更換，即使火花塞出現故障，車輛最多出現抖動的情況。

⑤防凍液，車輛使用6萬公里意味著車輛最多使用2-3年，此時只要車輛沒有加過水，防凍液依然可以正常使用，無需更換。

⑥剎車油和助力油，因為兩者長期處於一個封閉的空間，基本不會受到外界的汙染，剎車油最害怕的就是含水量，咱們可以用檢測儀測一下，從而判斷是否更換；至於助力油，基本不用更換。

⑦檢查輪胎的氣壓以及表面是否有傷口等情況，如果有的話建議直接更換。

其實車輛更多的是注重養車，而不是換件，咱們在日常用車的過程中，如果不是十分必要的話，還是不要聽信商家的忽悠，對車輛做一些多餘的保養，說句非常粗糙的理論：車輛只要不缺油，不缺水，基本上就不會出現問題！

汽車保養一般按照行駛里程進行，根據行駛里程的不同，現在分為這麼幾個階段：5000公里，1萬公里，2萬公里，3萬公里，4萬公里，5萬公里，6萬公里，這是一個迴圈，6萬公里的車輛，基本上各個大小保養都進行了一遍，6萬公里，汽車保養分為七個階段，每一個階段都有詳細教程！

一保：5000公里，更換髮動機機油、機濾，檢查車輛制動系統，輪胎，發動機，大燈等。

5000公里車輛，一般都需要進行小保養，包括更換髮動機機油、機油濾芯，僅此兩項，其他的保養專案都是以檢查為主，比如檢查剎車片是否偏磨，輪胎是否有損傷或其他異常，發動機冷卻液是否足夠等等。

二保：1萬公里，更換髮動機機油機濾，檢查制動系統、輪胎、發動機，大燈等。

1萬公里，也算是一個小的里程碑，此時的車輛，各方面基本上都達到了最佳的狀態，發動機磨合完全，變速器學習都已經非常充分，車輛駕駛感優秀，換擋感平順，並且燃油經濟性還非常低。車輛的保養也是以小保養為主，更換髮動機機油和機濾，如果開空調，車輛駕駛室內部有黴味，可以考慮更換空調濾芯。車主們在機油選用時，可以考慮使用全合成機油，1萬公里保養一次。

三保：2萬公里，更換髮動機機油、機濾，更換空調濾芯，發動機進氣濾芯，更換髮動機冷卻液，前後輪胎對調，檢查車輛制動系統，大燈等。

2萬公里，車輛本身沒有任何問題，就車輛30萬公里使用壽命來說，2萬公里的車輛也算是準新車。車輛需要進行正常的小保養，並且，車主需要根據自己車輛的狀況，更換髮動機防凍液，防止發動機防凍液內部出現汙垢，影響防凍液流動性，影響發動機散熱。2萬公里的車輛輪胎，需要考慮前後對調，畢竟大部分家用車都是前驅車輛，並且質量分佈前重後輕，車輛前輪胎磨損嚴重，對調後有利於輪胎均勻磨損。

四保：3萬公里，更換髮動機機油、機濾，詳細檢查車輛各個零部件工作狀況，如果有任何異常，及時更換。

3萬公里的車輛，剎車系統會有磨損，車主需要實時檢查剎車系統是否磨損到下止點，一般情況下，剎車片磨損至3mm時，車主需要及時更換。

3萬公里的車輛，發動機防凍液和車輛剎車油要及時檢查，這個階段的消耗品，非常容易出現問題；發動機表面還有很多油封，用於密封發動機機油，如果油封老化，發動機則會出現機油洩漏現象。

五保：4萬公里，更換髮動機機油、機濾，更換髮動機防凍液，更換剎車油，檢查車輛大燈，發動機是否漏油，檢查輪胎是否偏磨等等。

如果3萬公里只是檢查，4萬公里的車輛應該需要及時更換，畢竟防凍液和剎車油也已經達到大限位置。

六保：5萬公里，更換機油、機濾，檢查車輛輪胎是否達到磨損極限，檢查發動機防凍液是否洩漏，剎車油是否充分，剎車片是否磨損至極限位置，車輛大燈是否正常。

5萬公里的車輛，一般需要更換髮動機輪胎，畢竟輪胎材質都是橡膠，長期使用或在太陽下暴曬，輪胎很容易發生老化現象，輪胎強度大幅度衰減，這個時候，車主應該及時更換輪胎。

七保：6萬公里車輛，更換髮動機機油機油和機濾，更換髮動機火花塞，如果正時皮帶老化，考慮更換正時皮帶。其他方面都是以檢查為主。

車輛的保養基本上以6萬公里為週期，車輛各個零部件都更換了一遍。

如果你是一個老司機，就會發現，汽車保養非常簡單，汽車保養主要分為大保養和小保養，小保養就是指更換髮動機機油、機濾，大保養是指更換剎車油、剎車片，車輛輪胎更換，更換髮動機防凍液，火花塞以及正時皮帶等等。

題主說的1-4保對應就是首二保以及兩萬三萬保養。首二保根據車企規定會有所區別。有些首保換油二保做免檢，有些反過來二保換油首保安檢。目前多數都是前者也就一萬公里保養一次。

首二保都是車企贈送，正常情況下我們不需要增加額外保養或維修專案。換機油不等於保養，保養除了換機油外還要對車輛進行檢查。比如檢查底盤、燈光、車內各開關、輪胎情況等各專案。

對於首二保需要注意的是4S店是否按照廠家規定進行作業。該給的配件是否正常。比如機油是何級別和粘度。原本是0W20機油換成5W20機油。再比如現在小排量渦輪增壓發動機是趨勢，對於增壓發動機廠家一般都是建議每一萬公里新增一瓶噴油嘴清洗劑。廠家贈送的保養期也是包含噴油嘴清潔劑的。有些甚至贈送兩瓶，這時候就要看4S店是否按作業新增，新增數量是否正確了。此外對二保作業建議輪胎換位，以使得輪胎磨損更換平衡。

兩萬和三萬保養除了常規保養外，一般4S店都會建議清洗節氣門或者剎車保養以及一些美容專案。個人建議得根據實際情況判斷。比如清洗節氣門，這個其實準確地說是維修專案而不是保養專案。維修專案就得根據當前情況判斷。可以透過自身駕駛感受來判斷是否作業。節氣門髒汙進氣量減小必然會導致發動機怠速抖動、加速無力、油耗增加現象。如果沒有些現象沒必要作業。

對於4S店或者修理廠建議做的專案，我們不妨多問下做這個有什麼用？怎麼作業？作業多久？不做會怎麼樣？特別是最後一點，拿這個來判斷我們當前車況是否符合必須要做的情況。

這裡順帶提一句：千萬不要相信這個專案不做就失去保修資格這種話，除非是使用者手冊上明確規定不然這就是霸王條款。所以我們保養作業時不妨看下保養手冊及使用者手冊上規定，在進行作業以免增加不必要的花費。比如冷卻液4S一般建議8萬公里更換，但如果是長效冷卻液使用者手冊規定每16萬公里更換一次。

4S店貴這很正常，別看4S店每天流水這麼高。但單從利潤上來說可能都不如路邊修理店。主要是因為其成本高。不管是配件、人員還是其他，外面的修理廠根本沒辦法比較。

大家去4S店保養無非就是省心，其實去4S店也有些省錢的辦法。如果自己保修期內都去這家店保養不妨參考下述方案。

1.我們不妨問下4S店是否有保養套餐，這些都是打包幾次保養按一定折扣優惠給客戶。算下來其實跟外面修理廠差不多。只是要先購買後享受。

3.流失招攬活動。這些往往是4S店為了挽回超過一年未進店客戶才進行的特別活動。比如機油減半或贈送。如果平時很少行駛，可以利用這些機會也可以減少費用。

最後我這裡再提示下我們不在4S店保養並不是失去保修權利，而是因為我們保養不當而導致的問題才失去保修權利。比如我在外面保養，機油質量差導致發動機油泥積碳多故障。這時候是沒辦法申請索賠的。這是因為我們自身保養不當造成的。但如果是減震器漏油，這4S仍需要提供質保。因為這跟保養沒什麼關係。

而法院判斷是否正規就需要我們提供很多資料。比如施工單、維修資質、質檢合格單等等資料，一般修理廠是沒辦法提供完成的資料。所以對於不想去4S店保養的朋友就要慎重考慮修理廠的選擇同時要保留好相關憑證。

沒辦法，4S也要掙錢，那麼大的店，養那麼多人，費用自然不低，現在的車很多出了首保就不去了，去的人少了，費用就↑了

首先呢！是首保，首保是4S店送的，而且必須去4S店去做，就類似於新車磨合了一段時間，做個保養，做一下檢查，保證車子的安全性，可靠性。

其次，二保，三保的這些，意思就是我們所說的常規保養，這個有兩種依據，第一是公里，數您平常用車頻繁嘛？平均一個月能開到多少公里，車子上有一本使用者手冊，會標註一些常規保養件的更換，其中最基礎的保養三濾就是按照公里數來計算的，另外還有一點我們要注意的就是，如果您平常開車比較少，一年開不到幾千公里，我建議您還是半年左右去做一下保養，機油時間長了也會變質的，而且車子要多開才能體現它的價值。

然後是保養內容，空濾，空調濾，燃油濾這些什麼時候該換呢？我們的建議呢！一次機油機濾，隔一次機油三濾，其中空調濾清每年必換一個，發黴的空調濾芯，上面很多樹葉，蜘蛛網，很噁心。空氣濾芯如果很髒也是需要更換的，如果僅僅有一些灰塵，可以輕輕拍打，接著用一段時間。燃油濾清分為外接和內建，外接的兩萬公里左右換一次，內建的5萬公里甚至更多的公里數，請參考保養手冊，常規保養件還包括，火花塞（普通2萬km），剎車油（專用裝置檢查更換），防凍液（兩年/4萬公里更換），電瓶（裝置檢查更換），節氣門清洗（一年清洗一次）等等。

最後是我們要說的價格，4S店和外面的修理店相差很大，那我們該如何選擇呢！我的建議是找一些靠譜的，經過考察的修理廠，來做這些，像你所說的總價350，全合成機油，機濾和空濾加起來才20元，這麼便宜的東西靠譜麼，看看網上賣的什麼價格。要麼機油他賺了你很多錢。同時你也可以網上購買一些機油，自營的一些店鋪比較靠的住，三濾什麼都能買的到，可以省下不少錢。

總結:一輛車子可以陪伴我們很久，我們要用心保養好它，但是也要多開才能體現它的價值。

汽車1保就是我們所說的首保，這個是4S店免費給做的，專案包含機油，機濾兩項內容，一般在3000-5000公里內或者半年之內，哪個先到按哪個！這個期間的保養主要是發動機剛好磨合差不多了，發動機內很多鐵屑。所以首保儘量把機油放乾淨

2保的時候發動機一般快到跑到一萬公里了，這時候需要做機油，機濾，空濾，空調濾芯，這幾個專案，機油機濾是強制要換的，其餘兩個是看情況，這時候可以選擇半合成機油是5000-8000公里下次保養，選擇全合成機油是1萬公里下次保養。

3保的時候一般發動機跑了一萬多公里，這次也是一個小保養，只是換機油，機濾就可以了，同時檢查防凍液是否有損耗

4保的時候基本發動機在2萬公里以上，這時候是一個卡點，除了正常機油，機濾，空濾，空調濾，這時候廠家一般會要求更換防凍液，火花塞，剎車油，助力油。這個時候車主根據自身情況可換可不換，其實廠家給的這些建議都比較提前，車子開著沒問題再往後拖兩萬公里也沒有問題的！

以上就是每次保養的專案，大體的概括一下就是正常保養換機油機濾不能拖，必須嚴格按照要求去做，一些清洗專案可以選擇去做，剎車油，助力油，齒輪油，防凍液，火花塞，輪胎等這些保養如果車輛沒有問題，可以等到5萬-8萬的時候做完全沒問題。

汽車一保：更換機油、機濾

檢查的專案主要包括輪胎氣壓、全車電器裝置、發動機油液、制動系統、底盤等是否正常。

汽車二保：更換機油、機濾、清潔或更換空氣濾芯、空調濾芯

檢查專案包括髮動機、變速箱、空調系統、轉向系統、制動系統、懸架、車身和輪胎系統等幾十個專案的檢查和維護。

汽車三保：更換機油機濾、空氣濾芯、空調濾芯、火花塞

但並不是每一輛車都是如此，很多時候還得根據車輛本身的狀態進行更換，比如如果火花塞工況正常的話，對其進行簡單的清潔即可，無需更換。

汽車四保：機油、機濾、全車油液檢查、輪胎檢查、剎車系統檢查、火花塞檢查、進氣系統和燃燒系統檢查等（因為第四次保養算是一次大保養了，更換的專案偏多，可以讓師傅逐一檢查完後，看是否必須要更換）

根據問題描述14000公里，第三次保養，說明你的車要求的保養週期是5000公里一次！

首先需要說明的是，在汽車保養這個環節，通用的說法是首保、大保養、小保養，並沒有1保、2保、3保、4保的說法！如果實在想這麼說，那麼應該是第三次、第四次。。。第N次，實際上這並沒有什麼意義。

汽車的首保是汽車出廠以後，交到使用者手裡的第一次保養，首保通常是免費的，不同的車型對於首保里程要求是不一樣的，有些車型是2000km，有些是3000或5000km，首保專案除了更換機油機濾以外，對於汽車有不同一般的意義，那就是需要對全車的油液進行檢查，對底盤零部件緊固性進行檢查，對剎車系統、轉向系統進行檢查，對輪胎磨損情況以及胎壓進行檢查等等。

一般情況下，汽車的小保養就是常規的更換機油機濾，一般小保養的保養里程要根據保養手冊的規定進行，而大保養實際上就是在小保養更換機油、機油濾芯的的基礎上，還要更換空氣濾芯、空調濾芯，必要的時候更換汽油濾芯。

大保養和小保養一般是按照保養週期交替進行的。有些車企會稱為A保、B保。通常每兩次A保需要進行一次B保，比如，5000公里更換機油機濾屬於A保，10000更換三濾屬於B保。

汽車行駛6萬公里，是一個非常關鍵的保養週期，到達這個里程以後，需要進行綜合大保養，除了更換機油、三濾以外，還需要更換變速箱油、差速器油、火花塞、剎車油、轉向助力油（機械液壓助力）等，具體涉及到發動機、變速箱、冷卻系統、轉向系統、制動系統、懸掛、車身、輪胎等專案的檢測與維護。

汽車行駛10萬公里以後，汽車各個零部件都會出現不同程度的老化，通常需要檢查更換髮動機的附件皮帶、正時皮帶的老化情況，對發動機內部各部位的積碳也需要進行清理，對整車的電氣裝置進行檢查。此外，10萬公里以後，汽車避震系統也會存在老化，需要進行檢查更換。

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首保，基本上都是廠家贈送的保養，大多數都是機油和機濾！只有很少的一部分車輛，會有變速箱油或者後橋油！比如皮卡車輛！

首保使用的機油，很少會有廠家贈送全合成機油，基本上都是發動機能承受的最低標準！甚至有的車企，還在贈送礦物質機油作為首保用油！

這個首保的時間與公里數，一般都是3個月或者5000公里，哪個先到為哪個！儘可能不要超日期，雖然可以，但是不要，畢竟規則是人家定的，想要免費保養，就要聽人家的！

機油沒必要升級：很多4S店，都會為客戶推銷全合成機油，其實完全沒必要，首保的機油完全夠用，私家車，哪有那麼多的路要跑，半年保養一次，沒必要用全合成機油！

還是機油機濾，完全不需要更換空濾和空調濾！

很多人都有一個錯誤的誤區，那就是每次保養，都要更換空濾空調濾，其實，這是在汽修廠保養養成的習慣，因為車主也知道，汽修廠的配件質量真的很一般，價錢也便宜，還不如每次都更換，感覺很有保障一樣，其實，這種認識是非常錯誤的！

咱們舉一個例子：用漁網打魚，如果用大縫隙的網，只能捕捉大魚，如果用小縫隙的網，大魚小魚都能捕捉到！就算你用十個大縫隙的網，小魚一樣抓不到，更換空濾也是一樣的道理，質量不行，細小的顆粒都吸進發動機，你感覺你換空濾挺勤的，其實，一點作用都沒有！

這次可以在更換機油機濾的基礎上，看看空濾空調濾髒不髒，如果髒了，可以直接更換，畢竟3保，公里數在一萬五左右了，也是差不多更換的里程了！

還是更換機油機濾，如果汽油濾芯是外接的，建議更換一個汽油濾芯！檢查積碳，尤其是節氣門積碳，如果有，建議清洗一下！