這是一種營銷策略，ofo明知道秘密被破解還不解決，利用大家貪小便宜的心理，坐擁大量客戶。大家上街看各個品牌共享單車使用率就知道了，騎小黃車的人是最多的。

當然ofo打死也不會承認的，這個漏洞也是升級了好幾次也不修復的。

ofo的上市可以說給我們的生活帶來了很多方便，但確實他的開鎖系統還是存在一些漏洞的。

下面這些漏洞可以說從推出就一直受到大家吐槽：

漏洞1 記住密碼可無限次免費騎車，Ofo小黃車使用了原始的機械密碼鎖，使用者透過掃描二維碼可獲得一個4位數密碼，每輛小黃車都有一個對應密碼，且這個4位數的密碼永遠不變。使用者開鎖後獲得這一密碼，以後就可以一直免費騎同一輛小黃車。有些使用者為了能一直免費騎車，將小黃車推進自己住的小區甚至放在家裡，供自己獨享。

漏洞2 開鎖後報修可免費騎車當小黃車出現被損壞的情況，可直接在ofo共享單車app內進行報修，而有一些使用者發現了其中存在的漏洞：當掃描二維碼獲取4位密碼後，即可在app裡報修，這樣使用者的所在賬戶不會扣費，同時他還獲得了密碼，可以無限次免費騎車了。

漏洞3 機械鎖鬆動後可根據痕跡摸索出密碼，共享單車品牌有ofo、摩拜、酷騎等，除了ofo為機械密碼鎖外，摩拜、酷騎配備了智慧鎖，即每次掃碼獲得密碼都不一樣。而機械鎖在使用過一段時間後會鬆動、磨損，而一些沒有身份證無法進行app認證的小學生利用了這一漏洞，五分鐘開啟一輛ofo的機械鎖對他們來說不是難事，這種技巧更是在小學生範圍裡越傳越廣，成為巨大的隱患。

很多使用者透過這種漏洞免費騎車也卻是存在的，拋開道德，從法律上並不能構成犯罪。其實這應該是ofo內部需要去解決的問題，就拿ofo同行相比，別的單車就是不存在這種問題的，這種所謂的bug，也不失是一種營銷模式，在前期共享單車的競爭中，也為ofo吸引了一定得客戶，問題的存在ofo公司內部無論是在試執行階段還是在市場上也都是知道的，前期機械鎖，一次密碼無法替換，一部分減少了成本，另一部分吸引了長期使用共享單車的客戶，保修存在的問題，公司內部更是可以方便解決的。

但是單純利用漏洞去騎行，保險肯定享受不到，比較共享單車的目的對於我們這些使用者來說是提供方便，不建議利用漏洞來享受所謂的純免費。

所以大家還是不要用這樣的漏洞來騎車了，給身邊的人多一些方便！

昨天，深圳區域出現有終身免費的共享單車騎了，那些之前投入的共享單車，將成為人行道上的垃圾，這一競爭出現，他們又該何去何從？今日人行道上的共享單車成為垃圾，又該怎麼辦？