首先說個概念，純電動汽車和電動腳踏車肯定是不一樣的，純電動汽車的技術含量要比電動腳踏車高N個數量級。

其次，全新秦EV搭載容量為53.1kWh的電池，比亞迪作為中國產電車的代表，電池的續航和安全方面更是不用擔心，下面我從技術角度解答一下比亞迪全新秦EV的NB之處，記住幾個資料就好，我儘量說的白話點。

第一個資料續航421公里，據說實測里程接近500公里，你上手以後可以自己測試下，如果你家用第二輛車，估計也就是上下班跑跑城市路段，這個續航絕對夠用了，省油錢妥妥的，10天充一次電也完全OK，省心也是沒問題的。第二個資料叫7維4層安全矩陣，什麼意思的，就是說在最佳化電池重量和續航能力之外，比亞迪還為全新秦EV動力電池構建了7維4層安全矩陣，從可靠連線、高壓防護、碰撞、過充、內外部短路、熱失控等方面全方位考驗單體電池、模組、電池包、系統的安全性；高壓系統經過漏電檢測、斷電保護、誤操作保護、主動放電、被動放電五重測試，整車歷經極寒、酷熱的兩極考驗，全面保障電池安全性。

第三個資料叫16年0事故，這個數字更能說明問題，得益於比亞迪在電芯安全設計方面的技術優勢，全新秦EV搭載了比亞迪第三代電池智慧溫控管理系統，該系統可使電池在各種環境溫度下均處於最高效工作區間，大幅提升電芯全生命週期效能、壽命和安全性。

綜上資料，如果你全看得懂，就知道比亞迪的電動車技術是真的很牛，如果全看不懂也沒關係，記住能跑421公里，16年0事故就可以放心出手了。希望回答能真的幫到你。不謝~

在國內新能源車領域，比亞迪的名氣響噹噹，尤其是在採用了Dragon Face設計語言之後，比亞迪的車型在設計上也是大有進步，不敢說是自主品牌當中最頂尖的設計，但也確實可以位列比較靠前的地位。所以，如果想選一款外有顏值內有料的新能源車，比亞迪品牌下的車型是個繞不開的選擇。

比亞迪秦EV是比亞迪旗下最暢銷的新能源車型之一，在今年1-5月份的新能源車銷量排行榜中，秦新能源銷量排名第二位，雖然其中包括秦EV和秦DM，但從側面也可以看出這款車的確是受到消費者普遍認可。我們以秦EV來看，在家族式Dragon Face設計語言下，秦EV的顏值可圈可點。而且車內也採用了比亞迪家族流行的T型設計，簡潔、時尚，尤其中控屏還可以根據使用情況進行自動旋轉，非常旋酷。

另外，儘管秦EV定位在比亞迪旗下比較入門，但在內飾用料和做工工藝上，秦EV也屬於同級上乘水準，用料實在，而且，還配備了電子擋把，設計精緻，手感很棒。而且在空間方面，秦EV表現也值得肯定，甚至後排座椅還支援4/6比例放倒，對於空間的擴充套件性有一定的幫助。後備廂內部容積足夠，同時容納一組20/24/28英寸三個行李箱不成問題，再加上充裕的車內儲物空間，可以說秦EV在儲物方面還是很有優勢的。

秦EV目前有三款車型，指導售價12.99-17.48萬元，補貼後售價12.99-14.98萬元，三款車續航里程都超過400km。而且，比亞迪在新能源車領域這麼多年，打造的產品是相對靠譜的，比如續航里程，工信部綜合工況續航里程為421km，而實測續航里程也在400公里上下，這個成績在同級別車型當中絕對算得上出色。而這一切，源於比亞迪的技術實力。

實際上，比亞迪在新能源車最核心的“三電”—— 電控、電機、IGBT晶片等領域，陸續研發出擁有自主智慧財產權的技術和產品，其動力電池也實現了自產自供。手握這些核心技術，最大的優勢除了成本之外，讓消費者也更加放心，事實上自比亞迪投入新能源車以來，包括自燃等事故幾乎很少發生，所以，有人說，如果你不知道選擇哪款新能源車時，選比亞迪新能源肯定不會錯。因此，如果喜歡秦EV，完全可入直接入手，不必猶豫。