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1 # 視覺微訊
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2 # 開拖拉機超大奔
1.產品已經趨向於飽和，價格已經趨向於明朗化，商家盈利空間不大；
2.部分地方已經開始明令禁止電動平衡車上路；
3.騎行中的安全性問題，一部分是由於產品本身存在安全設計問題，一部分是由於使用者自身導致的原因；
4.平衡車一般適合年輕人騎行，兒童中老年人不適合騎行，一定程度上限制了使用人群；
5.助力電動車的出現更貼近使用者的短途騎行需求。
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3 # 當冷風吹皺容顏
謝謝邀請！平衡車作為一種新型的代步工具，由於其小巧、方便攜帶和運輸的特性，而廣受喜愛。但是我們要知道平衡車自身結構的缺陷和不穩定性很容易發生傾倒的情況，因此不建議在機動車道和非機動車道上行駛，雖然目前國家還沒有出臺明確的法律法規來禁止平衡車上路，但是很多地方都逐步禁止平衡車上路了，所以為了自己和他人的安全考慮，請不要將平衡車行駛到馬路上。另外由於平衡車也屬於交通工具的範疇、也能對他人或者自己造成傷害，請在景區或者其他公共區域使用時，也要注意安全，謝謝！
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4 # 國產車之光
其實也不算是科技的先鋒或者說科技的敗筆。為什麼總感覺一直髮展不起來，其實還是應用方面，沒有多大的實用價值，很雞肋的一個產品。主要有以下幾點原因導致發展不起來：
1）實用價值小，沒什麼必須要用的場景。
2）安全性差。一部分是產品自身問題，一部分是使用者自身駕馭不了。
3）部分地方法規禁止平衡車上路。
4）共享單車的出現，替代了平衡車一部分的需求。
最終導致平衡車只能成為一部分人的玩具，而形不成大的市場。
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5 # 超級技術
平衡車就像個四不像，說它是電動車吧，它續航能力比電動車要差得遠，說它是腳踏車吧，它的平均速度又趕不上腳踏車。
1.價格方面
平衡車比腳踏車貴得多，有的比電動車還要貴。價格方面平衡車沒有競爭力。
2.續航方面
平衡車續航能力只能滿足一般的不太遠的路況比較好的代步需求，適用範圍非常有限。電動車一般續航都足夠穿過一個大城市，能滿足極大的上班代步需求，且路況適應性較強。腳踏車的續航可以達到50-100千米，遠超平衡車。
3.效能方面
平衡車速度有限，電動車和腳踏車速度均超過平衡車，速度上也沒有優勢。
4.安全方面
有的平衡車甚至都沒有把手，很難控制，這極不安全，俗話說常在路邊走哪有不溼鞋，平衡車開久了必出大事。腳踏車和電動車就好控制得多，安全性也可以保障。
5.作為代步工具的優勢
平衡車體積小，方便攜帶，方便充電。適用性強，可以進電梯，可以進廣場，可以進景區。對於一些不允許汽車進入的景區，可以騎平衡車進入。由於有平衡車的存在，日常工作都可以幾乎不用步行。
6.總結
經過各方面比較，平衡車適用的範圍極為狹窄，首先需要有一個良好的路面，然後出行距離不能太長。所以平衡車至今為止仍然罕見。
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6 # kart
作為一個賣平衡車的來主管回答下這個問題，平衡車的興起沒有辦法確定的來說科技的敗筆還是先鋒，只是使用者使用習慣和需求決定的，我們先來總結下市面上平衡車的種類：
1，常見的先鋒者小米的平衡車，也就是我們常見的腳控版本的。這是大街上比較常見的腳控版本的（不是小米的哈）
2，自平衡版本的平衡車，通常來說這大人小孩都可以玩的，但是由於他自身特點限制，現在成為了小孩子常喜歡玩的車子，在改變影響著身邊的的小眾生活。
3，另外根據不同的需求還增加了，藍芽，發光輪，跑馬燈，APP控制等不同的功能，都是在豐富使用者的遊玩體驗。
現在回答你最終落腳點，發展問題，平衡車的市場相對來說屬於創造市場，現象級的產品，只要廣告不斷的宣傳，孩子好奇心存在一直有市場，因為這是個新的遊玩交通方式，適合短途的行走，所以在替代傳統的交通工具上還是有些力不從心，總之，隨著城市的發展，平衡車會越來越普遍，甚而逐漸在滲透農村市場。
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7 # Li Sir
新興產品卻迅速發展，以至於市場趨近於飽和
沒有注重市場監管 低質量低價格 高危產品市場遍地開花
注重品牌的平衡車更少
回覆列表
原因有三點:
1、這種車方便是方便，但也容易使人變懶。舉個栗子，比如之前上班都是爬樓梯，但當有了電梯後你就會懶得爬樓梯了，同理，有了這種工具之前你需要走二百米到單位，但有了這種工具之後，相信小咖，你會連這二百米都懶得走。
2、這點相信很多老司機也會有和小咖一樣的感受。有一些滿處亂竄的電動車還不夠煩的呢，這要是用電動滑板車電動平衡車多了那不更亂?像一些沒素質的胡亂變道佔到、逆行、闖紅燈、騎著車玩手機等等(當然開車的也有)，都已經快要不能愉快的開/騎車了。
3、最後一點也是最重要的一點就是電動滑板車電動平衡車並不是很安全，沒燈沒喇叭，有的甚至連剎車都木有，而這類滑行工具無法購買車輛保險、第三者責任險等，一旦發生交通事故帶來的損失只能自負。
PS：這一類滑行工具中最危險的就屬電動平衡車，有獨輪與兩輪兩種，有些獨輪電動平衡車時速可達到30Km/h，而兩輪的有些甚至可以達到60Km/h，兩者均沒有提示標誌燈光與剎車。
還有，不知道各位老司機見過沒，一些踩在沒有扶手的獨輪/雙輪電動平衡車時，因雙手得到了解放，所以他們就開始一邊踩著車一邊玩手機，還是在一些公路上，這種的小咖見過很多，難道不危險嗎？
上海市公安局黃浦分局交警表示：平衡車也好，電動滑板車也好，實際上既不屬於機動車也不屬於非機動車，那肯定屬於滑行工具。滑行工具的話，明文規定不能上路行駛，只能在那種封閉的小區或者不對外公開的場所使用。
而且按照中國《道路交通安全法》的規定，對在機動車道使用滑行工具的，將按上限處罰款50元;而對在非機動車道上使用滑行工具的，一律處罰款20元。
同樣，現在北京也將對在市政公共道路上滑行的電動滑板車和平衡車進行處罰，而罰款額度僅有10元……雖然截至8月30日上午，一線交通隊尚未接到落實到文字上的書面檔案，但交警蜀黍仍然會對騎手們進行“制止、教育”。