現在隨著經濟的發展，我們經常在生活之中遇到的車輛非常的多，同時我們自己在以後也會買車。同樣現在大學還是社會上面開車的人非常的多，我們以後也會是其中的一員。但是車輛在行駛的過程之中也會經常遇到許多的問題。

開車還是一個比較惱火的事情，畢竟開車不僅要考慮到路況，同時要注意力集中，以免出現車禍，但是在行車的過程之中我們也要面臨許多的問題，其中要更多的注意就是大霧天氣。

在現目前出現車禍的情況中很多都是由大霧天氣引起的，兵器一旦發生之後，發生的危害還挺大的。在當時考駕照的時候，對於大霧天氣應該怎麼處理就有系統的方法，不論是做好打燈，還是自身車速的控制都是在考慮自身安全情況下做出最好的選擇。

我們開車的過程之中經常跑的路線就是馬路和高速公路，其中在高速公路上面遇到的大霧天氣，正確的做好處理才是更對一個司機的考驗。在中國交通規章法之中有明確的規定，當遇到大霧天氣的時候不僅要降低車速同時在能見度太低的情況下必須停止行車。

當大霧天氣的時候，如果能見度依舊行車過程之中燈光非常的重要，特別是遠光燈不能亂用，在200米以上的時候，我們要開啟霧燈和近光燈，霧燈能夠為後來者提供一個訊號，告訴後面的車輛一定要小心，注意安全行駛。

當能見度低於兩百米的時候，我們的車速就要控制好，不能超過六十，對於兩車之間的距離也必須要好好地處理，因為車速過快，同時能見度有特別的低很容易出現車禍的事故，當事人的反應也根本來不及，因此這個就顯得非常的重要了。

不過現在可以看到出現車禍的人大多數都是開車很多年的人，新人開車都比較小心，一般不會出現車禍。

當能見度低於五十米的時候，我們就不能強行的行駛了，這個時候我們要慢慢的開過去，打好自己的燈光，當看到前面有服務站之類的，或者是遇到出口就開出告訴公路，即能夠保證自己的安全，同時也避免了許多的危險。

當在山區遇到大霧的時候更需要小心，喇叭的使用非常的重要，如果條件不允許最好的結果就是等大霧散了之後在開車。

遇到大霧要多多小心，路上危險眾多，珍惜生命。

修行在路上…我是王先生，依然在路上修行！

秋冬季節正是大霧高發期，遇到大霧天氣駕駛車輛一定要謹慎慢行，進去霧區或者團霧，立馬全車能亮的燈全部開啟，輪廓燈，雙閃燈，前後霧燈，大燈！注意大燈一定要開近光燈，開遠光燈更看不見，漫反射，只有白茫茫一片！不要急加速，急減速，多鳴笛，車內不要放太大聲音樂，注意聽道路其他參與者的聲音情況，不隨意變道，安全第一！

前兩天駐馬店大廣高速多輛車相撞就是因為大霧！不過河南高速率先建立了團霧引導系統，在團霧高發地建設路邊閃爍警示燈，霧內有車輛，後車進去，距離近的，會閃爍紅色，遠一點的黃色，安全距離是綠色燈光！紅燈閃爍的越多，說明前方霧區車輛越多，要謹慎駕駛。目前已經建成多處引導燈！

大霧天能不開車就不開車，真沒辦法，一定要謹慎駕駛，近光燈，霧燈，雙閃燈，輪廓燈！不急加速，急減速，不隨意變道，增大跟車距離，勤鳴喇叭！

在霧天開車，第一要把自己所駕駛的車顯示出來，比如開啟霧燈、示廓燈之類的，記住大燈一定要開近光；第二就是要慢、慢、慢的，不要急加速，特別是在急彎的時候，一定的小心駕駛。第三，如果實在高速上行駛，最好找最近的出口下道，不要抱一時的僥倖心理和圖一時的方便，有時這些都是留給事故物件的。

像上圖這樣就是很危險的。

總之記住，十次出事，九次快。

視線小於五十米的時候開啟雙閃，車速大概二十邁，遇到團霧的時候要五到十邁並且時不時的鳴笛，遇到霧車速慢是王道。

感謝樓主提問……

你好樓主…！

行車途中，遇到大霧天氣，由於能見度的降低，對行車的視線有很大的影響，所以，也會相應的增加危險係數。大霧天氣和大雪天氣新車是基本相同的，都需要減速慢行，控制好車距和車速，對前方可能發生的情況，進行及時的預判。

在大霧天氣行車，首先要開啟前照燈，前方霧燈，後防霧燈，必要的時候可以開啟應急燈，開啟車燈，是為了引起其他車輛的注意。在行車過程中要時刻集中注意力，控制車速，如果前方有車輛，在保持好車距的情況下，可以跟著前方的車輛行走。在這種情況下，最好是在自己的車道上行駛，或者是跟車行駛，由於前方的視線不好，最好不要超車。

大霧天氣開車出行需要注意一下幾點：

首先就是正確使用燈光，一般情況下只需開啟前後霧燈、近光燈、示廓燈。這裡要提一下雙閃燈，雙閃燈不是不能用，而是不能濫用。就是你在開啟雙閃燈在打轉向燈的時候，轉向燈是無效的，所以要根據自己的實際情況去使用，不要濫用雙閃，能見度小於100米的時候，開啟霧燈的時候才可以加上雙閃燈。

霧天一定不要使用遠光燈，開啟你就會發現白茫茫一片什麼也看不見，只使用近光燈和前霧燈就可以了，霧燈是所有燈光中穿透力最強的燈。霧天視野不好，切記減速慢行，前車突然剎車，你能有一個緩衝的空間，踩下剎車的同時也可以警示後車拉開距離，當你看見前車剎車時也最好不要超車保持車距。

在高速路上遇到起霧的時候，危險程度比其他路段高很多，聽從指揮需要停靠服務區駛入就近的服務區，能夠離開高速就離開高速。

假如不幸發生交通事故能夠撤離主路儘快撤離主路，千萬不要路中間互相指責，如果實在不能及時撤離的，一定要在你的後方放置三角警示牌，防止二次事故，一定要做到先保命在救車。

在大霧天或者暴雨天裡，駕駛車輛最重要的是要慢，保持足夠的安全距離，開啟除了遠外之年的所有燈光，必要時使用喇叭，配合一定的技巧即可安全行車。大霧氣行駛注意事項及相關技巧：

一、開車前

應當將前後擋風玻璃，雨刮片，後視鏡，兩前玻璃，前後燈燈外部等擦拭乾淨，冬天時還要提前將前擋玻璃利用暖風提前吹熱，防止行駛中起霧。

二、霧中行車時

一定要嚴格遵守交通規則限速行駛，千萬不可開快車。霧越大，可視距離越短，車速就必須越低，如果突然遇見霧團時也除了開啟燈光緩慢行駛之外，也要注意不可以原地停車，以防追尾。

各種能見度下的安全行車間距及允許最高車速：

1.能見度小於500米大於200米時，必須開啟近光燈、示寬燈和後霧燈；時速不得超過80km/h；保持150米以上的行車間距。

2.能見度小於200米大於100米時，必須開啟近光燈、示寬燈和前後霧燈；時速不得超過60km/h；保持100米以上的行車間距。

3.能見度小於100米大於50米時，必須開啟近光燈、示寬燈和前後霧燈，開啟雙閃燈；時速不得超過40km/h；保持50米以上的行車間距。

4.能見度小於50米時，車輛禁止駛入高速公路。此時已進入高速公路的車輛，必須按規定開啟有關燈光，駛離霧區，時速不得超過20公里

5.能見度在30米以內時，時速應控制在20公里以下，儘快找安全停車點停車。

三，行駛中控制技巧

1、行駛中除了降低車速，合理使用燈光及保持安全距離之後，注意不要急剎車。

2、霧天行駛不要使用遠光燈，因為遠光光軸偏上，射出的光線會被霧氣反射，在車前形成白茫茫一片，開車的人反而什麼都看不見了。

3、鳴笛。適當的使用喇叭可以提示行人與其它車輛，當聽到喇叭聲時一定要回應對方，確認雙方位置。

4、拒絕盲目超車，如果可以最好不要超車行駛。十次事故九次快，還有一次特別快。

前幾天去浙江自駕，一路與大霧相伴，高速公路上發現很多人不知道霧天行駛規則，險象環生，非常危險。

1）正確使用燈光，在很多人眼裡燈是給自己車照路的，這種想法有片面性。車上配置的燈最大的用處是讓別的車看見你，並且知道你想幹什麼？霧天，能見度差，普通燈穿透力差，所以近光燈加霧燈組合是正確的使用組合

2）有些人說霧天開遠光燈，這是錯誤的，遠光燈會照在霧上產生漫反射，不但看不清，還會更看不清

3）很多人霧天開啟雙跳燈，這種同樣錯誤，雙跳會讓別的車無法判斷你是否會變道，並且後車會非常晃眼，增加危險

4）霧天行駛如果有智慧acc等輔助駕駛功能可以開啟，多了一份瞭望多了一份安全

5）控制車速，儘量和車流同步，減少危險

6）避開打車和沒正確使用燈光的車輛

7）在一些單向車道可以壓著中線開車

8）能見度太差無法行駛時，找安全的地方停車，等霧小了再行駛

這個問題:

開啟防霧燈和開啟近光燈，不要開遠光燈。開遠關燈的話，你照的那個霧色會反光的，如果無反光的話，前面更加是白茫茫的一片，你會更加看不清。

以上為個人建議，僅供參考！！！

首先在大霧天開車，一定要懂得合理使用燈光，無論是在普通公路還是高速公路，只要能見度低於200米以下，就要開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前後位燈。而當能見度小於100米時，開啟上述燈光的同時，還要加開危險報警閃光燈，也就是我們時常說的雙閃燈。但是有一點要注意，在大霧天氣開車，千萬不能開啟遠光燈，因為遠光燈只會讓視線變得更加模糊。

保持車距，減速慢行是大霧天氣預防追尾事故的關鍵所在，中國交法有規定：能見度小於200米，車速不得超過每小時60公里，與同車道前車要保持100米以上的距離；能見度小於100米，車速不得超過每小時40公里，與同車道前車要保持50米以上的距離。

之所以要在大霧天頻繁平穩踩剎車，其目的是控制好車速，且剎車時尾燈變亮，還可以提醒後車注意保持車距。但是在大霧天開車切記不要猛踩油門，也不要緊急制動和急打方向盤。如果真的需要降低車速，先緩緩放鬆油門，然後連續幾次輕踩剎車，這樣可以防止追尾事故發生。

在霧天視線不好的情況下，勤按喇叭可以起到警告行人和其他車輛的作用，當聽到其他車的喇叭聲時，應當立刻鳴笛迴應，提示自己的行車位置。兩車交會時應按喇叭提醒對面車輛注意，同時關閉防霧燈，以免給對方造成炫目感。如果對方車速較快，應主動減速讓行。

很高興回答你的問題，首先開啟霧燈，示廓燈，近光燈，開啟雙閃。保持好距離。不間斷的按喇叭，提示前車或者後車。這樣才能更安全，千萬不能來回的換車道，保持好心情，不要緊張，不要開音樂聽歌，那樣會分散你的注意力，不安全，儘量找個服務區，或者緩慢的開，儘量離開高速。這樣更安全。