我是AXELA，四年車主，車目前55000KM。我的建議是加，加傲威即可。我們車友會，很多車友開久了發動機故障燈會亮，主要就是積碳，再就是噴油嘴堵了。平時的工況肯定也是走走停停，城市道路比較擁堵，尤其趕上上下班高峰期以及節假日，都比較堵，發動機轉速忽高忽低，再就是有些車主比較愛車，都是油門給的很輕，發動機低轉速，再加上燃燒不充分，就很容易造成積碳，何況現在國內的汽油油品也確實挺渣的。且以目前的技術來說，只要是內燃機就沒有不積碳的，傲威這個產品是經歷過實踐的一種新增劑，確實有效，以前我們發動機故障燈點亮，車況沒問題的情況下基本上都是積碳造成，創馳藍天壓縮比也比較高，發動機其實是比較嬌嫩的，一般處理方式就是清洗噴油嘴，積碳嚴重的需要打吊瓶。用傲威的話，每次加油加一瓶，直接清理油路，價格也不高，買一次一大瓶，配兩小瓶，隔一箱油用一瓶，效果很不錯，價格也便宜。市場上新增劑琳琅滿目，真正有效的品牌確不多，很多都是套路，但是最起碼這款產品確實是好用。我們加完跑一陣故障燈自己就熄滅了。用內窺鏡看氣缸內部的時候，積碳基本上很少，也就無需花大錢做專業的積碳清理，從而也算是一種節省吧。

不是馬自達車主，但是想回答一下這個問題。對於內燃機車輛，只要是燃燒，發動機正常運轉就會產生積碳，就好像我們室內空氣一樣，雖然家裡感覺都很乾淨，但如果長時間不大掃，桌子上或角落裡肯定都是灰層。

發動機積碳主要是燃油燃燒不充分造成的，燃油燃燒不充分會在發動機活塞、缸體、火花塞等零部件表面形成膠質碳化附著物，畢竟現在的燃油車，車企們只會儘可能提高發動機燃油效率，但是絕對不可以100%充分燃燒，發動機產生積碳乃是必不可少的現況。

現在的家用車，在城市道路條件下行駛居多，城市道路彙集了各種費油行駛狀況，車輛急加速、急減速，車輛低速行駛，車輛冷啟動形成，堵車怠速等等，在這些條件下，發動機燃油效率很低，也導致車輛的油耗很高，不產生積碳是不可能的，但是發動機產生積碳後，並不是不能夠運轉，合適的積碳對發動機效能影響不大，所以，只要我們的車輛不影響正常行駛，車主們都不用過多在意。

現在去除發動機積碳有很多方法，比如拉高速去除發動機積碳，拉高速是指提高發動機轉速或者高速條件下行駛；燃油系統中新增燃油寶，燃油寶可以有效破壞積碳表面化學鍵，有利於去除積碳；還有一種方法就是，直接拆卸發動機，去除發動機各個零部件積碳。

正常情況下，大多數車主都會採用拉高速去除積碳方法，車主可以每行駛1萬公里左右，跑一跑長途，跑一跑高速，或者經常使用運動模式駕駛，車輛可以明顯去除積碳，這種情況下，是不會影響車輛正常駕駛的。

沒什麼大的作用，這和我們吃保健品一樣，心裡安慰一下罷了，積碳不管你怎麼開，怎麼加，都是存在的，所以這個問題別糾結太多。

進氣道的溫度沒有排氣高，在活塞做功運動過程中氣門關閉時間不同的情況下，長期就會形成積碳，而排氣則不會有，積碳多了冷車啟動抖動，油耗增加，可以洗洗積碳，但新增劑達不到清洗的效果。

新增劑就是個騙錢的屁，我車說明書就告訴了，不用任何新增劑，如果積碳對車有影響需要定期清的話那麼汽車廠也會在說明書中強調，可見中國這些養車的Sb得讓修理廠騙啥樣？