現在生活好了，老年人也趕上了好時代，也想上能開車的末班車過過車癮無可厚非，就看我們怎麼組織好這些人既能讓他們過了車癮又不違章影響交通出交通事故，最好的方法是組織願意開車的學習學習交規，然後再簡單的考考他們，考試及格的發個老人駕照，這樣實在考不過的他也不開了，考試過的也非常珍惜這個駕照，事故肯定減少好多，我們的交通也正常了，老年人也得到了尊重，兩全齊美。

我們這裡四輪車是必須要掛牌才能夠正式上路的，問題就出在這裡必須掛牌而你買了之後因為沒有各種合格證書是無法掛牌的，所以大部分四輪老年代步車都是非法上路

很多人退而求其次，買三輪的代步車，這種車是按照摩托車的標準來執行的，所以買之前問好只要有合格證和發票一般都能夠上牌，現在有些廠家也針對這種政策把原來的四輪車稍微更改下變成了三輪車，這樣就能夠正常上牌照啦

其實這種無論是三輪車還是四輪車，都很不安全，一旦有交通事故往往非死即傷，所以不推薦大家購買這種車

為你和他人的安全，國家應該對老年四輪車(電動或油動及油電混合動車)實行國標化管理。第一，車輛必須達到國家安全標誌檢測才能上路。第二，上路駕使人員必須有(或程竟有過)駕使證，才能上路駕使車輛。第三，車輛要經國家安檢部門核審後，必須安裝老行車牌照。這樣，安全行使就有了強大的保障。

支援，闖北思路建議比較好，各縣都有交警支隊，為方便老年人學習，全縣論流以5至7個村為一個集中點，找個中心村培訓三，五天，最多一年一個縣就普及了，交警有車方便，總是堵，攔，罰不是辦法，傷民心，容易產生對政府的反感和交警的對立情緒。