一般來說，汽車輪胎在行駛1萬公里左右建議進行前輪輪胎互換一次。但是如果發現輪胎花紋磨損的比較均勻，也可以延長互換的時間，或者到2萬公里再考慮互換也是可以的。

因為一般家用汽車來說，汽車發動機在前面，所以後輪相對來說負重比較輕，而且前輪負責轉向，導致前輪的輪胎磨損比後輪會更快一些。但如果有以下情況不建議前後互換：

一：前後輪胎生產日期相差較大，生產日期較久的輪胎不建議放前輪。輪胎的保質期一般是5年，因為橡膠的老化這個是沒法避免的，不論你這個輪胎磨損程度如何，老化都是不可避免的。輪胎的生產日期如下圖所示。

二：多次補過的輪胎不建議放前輪，這一點大家應該都能理解，安全永遠是要放在第一位的。

輪胎換位有兩種方式：

1：交叉換位：就是右前和 左後互換，左前和右後互換。這種換位方式，是能保證所有輪胎磨損達到最平均的換位方式。但是這種換位方式是有條件限制的：不分滾動方向的輪胎才允許交叉換位。

2：前後換位：左側前後輪互換，右側前後輪互換。這是唯一適合“單導向”輪胎的換位方式。下圖是單導向輪胎。

因為單導向輪胎如果按照交叉換位操作的話，那所有的輪子的滾動方向都反過來了。這就失去了原本的輪胎雨天排水能力。除了單導向輪胎外，其他規定了滾動方向的輪胎也要按照前後互換的原則，禁止交叉互換。

家用汽車也好，非家用汽車也好，輪胎磨損到一定的程度，都需要進行輪胎換位，這樣做的目的是在輪胎不換新的情況下，透過換位，改變輪胎偏磨的情況，延長輪胎的使用壽命，避免發生爆胎，提高行車安全性。

汽車的前後左右輪胎磨損的情況是不一樣的。出現這種情況原因是多方面的，汽車有前驅、後驅之分。前驅汽車，前輪不僅要承受發動機、變速箱等大件的重量，還要承擔轉向任務，前輪磨損比後輪嚴重，另外汽車的左右轉向使用頻率不同，路面左高右低，導致左右車輪磨損的情況也不相同。還有前束調整不當、四輪定位引數變化，車身變形，裝載重心偏移等原因均會造成前後左右輪胎磨損不均勻。

汽車輪胎是否需要換位，需要檢查輪胎磨損情況，如果出現偏磨就需要進行輪胎換位。如果車主自己不會檢查，一般每行駛一萬公里左右，到修理廠進行保養的時候，順便讓修理工幫你檢查一下輪胎磨損情況，按照需要進行輪胎換位。

輪胎換位比較費力，還要講究方法，建議非專業人士到4S店或保養維修廠家進行。在此說明應根據輪胎的不同特點採用不同的換位方法。

（1）花紋無方向斜交輪胎的換位。由於輪胎在使用中，前輪磨損比後輪重，將同一車橋上的輪胎對換，可使輪胎的左右側面磨損均勻。經過一段時間的使用後，前軸換下的輪胎可予以報廢、翻新或作為備胎使用，新輪胎則裝在前輪上。這樣做是較為經濟合理的。

（2）子午線輪胎的換位。子午線輪胎應保持在車輛的同一側使用，即保持相同的旋轉方向。子午線輪胎的旋轉走向是固定的，如果旋轉方向弄反了，會使車輛失去操縱穩定性，使汽車行駛不順併產生振動。

另外在使用的雪地輪胎或帶防滑釘的輪胎時，不應換位。儲存該類輪胎時，應在輪胎上標明輪胎使用時旋轉的方向，以確保該類輪胎以同一旋轉方向重新裝用。

圖1 輪胎偏磨，右側磨損嚴重

圖2 輪胎波浪形磨損

圖3 輪胎換位方法

隨著生活質量的不斷提高，現在越來越多的人都擁有了私家車。擁有屬於自己的車後，生活會方便很多。可以不用擠公交、擠地鐵，平常想要出門也非常方便。但是經常開車的你，知道汽車要怎麼保養嗎？

有不少老司機會說，汽車行駛了一段時間，要將前後輪換位，這是為什麼呢？因為我們在開車時，前後車輪的磨損程度不一樣，前輪主要負責驅動和轉向，因此磨損程度會大於後輪。如果在車輛行駛了一段時間後，我們定期給前後輪換位，這樣有利於輪胎的均勻磨損。

前後輪胎換位可以有效地避免因輪胎的磨損程度不同從而導致車輛的操控性變差。而且，這樣做還能提高輪胎的利用率，如果不進行前後輪換位，還可能使得後輪胎因為老化而損壞，從而延長輪胎的使用壽命，降低爆胎機率。

那我們要怎麼判斷車輛什麼時候該進行輪胎對調呢？建議在行駛兩萬公里後對調一次。對調的方式有很多種，沒有硬性規定要如何換位，可以根據車輛的自身情況來進行換位。只要是輪胎的型號和花紋一致就可以進行對換。通常來說，輪胎對調是前後對調的同時再進行左右對調。需要注意的是，如果車輛的備胎是全尺寸的，建議行駛兩萬公里後把備胎取出來使用，防止備胎老化。小編周圍有不少朋友，車已經開了很久了，但是備胎還是嶄新的。可是由於放置過久，備胎出現了老化，最後也不能使用了。

輪胎換位其實是車輛維護中一個很小的專案，所花費的費用也不多。在修車當中很多修理員建議客戶做剎車保養的時候一起做，這樣就能節省一筆輪胎拆裝的費用。不少人都會擔心做了輪胎換位會對汽車的方向控制有影響，大家大可放心，如果只是單的輪胎換位是不需要做四輪定位的。

讓我們先聊聊為什麼需要更換輪胎位置。當車輛出現不能保證正常行駛時兩個輪胎之間的動力平衡的情況時，車輛輪胎就要進行換位。這樣的做法是為了保持輪胎大致相同的磨損。也就是說，增大紋路在地面的摩擦，提高附著力。讓輪胎保持一個損耗差不多平等。一些車輛輪胎不做換位，導致輪胎過度磨損，嚴重的磨損輪胎會產生不良影響，這可能導致連線零件的配合關係，造成車輛抖動。

輪胎換位多少公里換一次。通常，您只需要在20000 公里左右對車輪進行一次調整。具體用情況決於您的個人使用習慣，喜歡急剎或者急速的車主，因為輪胎會很快磨，需要提早更換。輪胎換位對調是基於輪胎的磨損程度，而不一定是行駛公里數來確定的。通常在城市的正常行駛並且強度不高，可以選擇40000公里前後置換，而在80000公里時四個輪子全部置換就行了。

如果輪胎長時間不調節，則驅動輪的磨損會更快，這將導致前後輪之間的不平衡，從而影響安全性和穩定性。四輪更換的主要優點是，它可以促進四個輪的磨損均勻，延長輪胎的使用壽命，確保安全性。通常，車輛前輪的磨損比較快，左右輪的磨損程度相同。在雙向輪胎保養手冊中，建議前後左右換對調法，以使輪胎均勻磨損。

如果汽車當前具有胎壓監測功能，更換後是否需要進行動平衡。輪胎對準後建議進行動態平衡，這樣車輛的穩定性會稍強一些，並不需要做四輪定位。調整完成後，必須重新調整輪胎壓力指示。卸下胎壓監測器要重新安裝上去，不然不會影響外觀。要特別注意的重要事項是，如果有補胎，應該安裝在後輪，在這種情況下最好不要進行調整。對調的風險弊大於利。

輪胎是汽車身上唯一與地面長時間接觸的零部件，他的磨損也是最直接、最容易出問題的，家用車輪胎一般按照每隔20000公里，做一次前後輪調換即可，目的就是防止長時間使用後前後輪磨損不一致影響輪胎使用壽命。

目前市面上絕大部分車型都是前驅車，前輪會接到發動機傳遞過來的動力主動轉動做功，來帶動後輪（從動輪）從而實現車輛前進或者後退，同時他還要承擔車輛轉向期間的主動變向，兩種運動都會加劇其與地面的摩擦，所以他的輪胎磨損程度遠大於後輪。

一般情況下，行駛20000公里左右，前後輪磨損就會出現偏差，如果不做調換，前輪在持續磨損下將進一步縮短使用壽命，對於車主來說存在兩個弊端：抓地力降低後出現起步、加速效能下降，壽命縮短後增加輪胎更換成本。

把磨損輕微的後輪調換到前輪位置，把磨損較為嚴重的前輪放到後輪位置，就是讓效能更好的後輪去承擔前輪的工作，而之前的前輪作為從動輪來減輕負荷，經過一段時間的使用後前後輪磨損趨於平衡。

對於私家車來說，左右輪胎磨損也會有所不同，所以我們建議前後輪調換採取交叉調換的方式進行，暨右前輪與左後輪調換，左前輪與右後輪調換，調換完成後最好做一次動平衡，檢查胎壓是否正常；也可以前輪平行移動到後輪，後輪則左右調換後移動到前輪。

前後剎車的力度比例不一樣。就算是四驅也不能完全做1.1.11 力度

何況絕大部分ab 轎車都是前驅，節約成本提高車內空間

看輪胎本身壽命，集合公里數路況等綜合判斷。有可能會出現你前輪是前年買的，磨損的還比你後輪兩個開了好多年的舊輪胎花紋都淺淺，但是胎壁 胎肩都比老的還好！