第一批買純電動汽車的車主，換車的時候還會選擇新能源汽車嗎？

現在人們的生活水平越來越好，幾乎每家都買了汽車，雖然說汽車的出現解決了人們出現的不便，但是隨著而來的就是各種的交通堵塞，特別是最近幾年環境的汙染也是非常嚴重的，國家為了治理環境這一問題，也是出臺了一系類的政策，並且在汽車市場中推行純電動新能源的汽車，在購買這類汽車的時候，不僅價格上會有很大的優惠而且在上牌的速度上也是非常的快，可見國家對這一類車的用心良苦，所以為了響應國家的號召，當時很多人也是看到了這些優惠政策購買了新能源的電動車，那麼當初第一批購買新能源電動車的車主現在怎麼樣了呢，為什麼很多第一批車主更願意換燃油車呢？

由於這幾年環境汙染的非常嚴重，國家對弈這一方面也是非常的重視，所以為了緩解環境問題，國家在這一方面也是做了很多努力，其中新能源汽車也在這一政策當中，在很多的車主買車的時候也很糾結是買新能源呢還是燃油經濟呢，畢竟新能源是未來國家發展的趨勢，最讓人心動的是優惠政策也是非常的誘人，上牌又快，還有就是不限號，所以很多人就買了新能源的汽車。

不過在買車不久以後，很多車主也是非常的後悔，雖環保，但是在日常生活中造成了很多不方便，本來以為買了新能源汽車以後就不用加油，只需要充滿電就可以了，原以為可以省很多油錢，沒成想在買了之後才發現在充電這一方面是比較麻煩的，對於大多數朋友來說，每天充電是比較不方便的，家裡有充電樁的還可以，但是由於電動車起步也是比較短的，所以很多小區想安裝充電樁都是一件非常費力的事情，所以說充電樁的數量還是很少的，在充電的時候還要跑很遠去充電，暫不說路程，就說這一度電的價格也是不低的消費，即使有條件在家充電，但還是需要提供停車位和充電樁的，總而言之，充電是最讓車主頭疼的一件事。

再有就是續航能力這一方面，在我們瞭解想買這類車的時候銷售人員宣傳的持續能力是非誠打的，但是實際呢，買了之後和銷售宣傳的完全不一樣，尤其一到冬天，續航能力就大大的減弱，雖然說是上下班的代步工具，為了不讓汽車半路罷工，開車的時候不會再開空調。

除此之外就是新能源汽車在二手汽車市場的保值率是非常的低，很少有二手車商收購，雖然說二手市場的人飛車個多，但是提及到新能源汽車，基本就是可遇不可求，實際上是真的不好賣，還有就是新能源汽車在更換電池的時候費用也是非常改的，甚至毫不誇張的說可以買一輛新車了。從以往的車主使用情況分析，您覺得第一批純電動汽車車主還願意考慮新能源汽車嗎

現在人們的生活條件越來越好了，幾乎家家戶戶都買了汽車，雖然說汽車的出現讓人們的出行更加方便了，但是給交通和環境也造成了特別大的壓力，特別是最近幾年環境汙染是非常的嚴重的。而為了治理環境的問題，國家這幾年也是出臺了一系列的政策，並且在這幾年大力推行純電動新能源汽車，購買新能源電動車的時候，不僅會有非常大的價格優惠，而且上牌速度也是非常的快的，所以說有很多的人也是看中了這些都購買了新能源電動車。那麼第一批購買新能源電動車的車主現在怎麼樣了呢？車主：賣不掉，修不起！

由於這幾年環境汙染非常的嚴重，所以為了緩解環境問題，國家在這一方面也是做了非常大的努力，而且出臺了一系列的環保政策。而新能源汽車也就是其中的一項，有很多的車主表示當時在購買汽車的時候，對於燃油車型和新能源車型也都是非常的糾結的大事，畢竟新能源汽車也是國家未來發展的趨勢，而且現在國家對於新能源汽車的補貼政策和優惠政策也都是非常的好的，上牌的時候不用搖號，比平時要快上很多，而且就連開車上路也是不用限號的，所以有很多的車主在購買汽車的時候也都是會選擇新能源汽車的。而且新能源汽車也確實環保，所以有很多的車主對於這些情況也都是非常的心動的，因此就購買了新能源汽車。

不過在買了新能源汽車以後，有很多的車主也都是非常的後悔的。由於這幾年中國的油價也是一直居高不下的，所以購買新能源的汽車本來以為是不用加油，只需要充滿電就能夠跑了，原來以為是能夠剩下很多的錢的，但是在買了以後發現充電也是比較的麻煩的。因為純電動車的起步也是比較短的，所以說充電樁的數量還是比較的少的，在充電的時候可能要跑很遠的地方才能夠充到電，而且在充電的時候，一度電的價格也是不低的，但是如果想要自己在家的話，那麼就需要有停車位和充電樁，但是安裝充電樁的手續也是非常的麻煩的，甚至有些經過了這一系列手續以後還是安不了充電樁，所以這對於車主們來說也是一件比較困難的事情。

除此之外還有一個問題也是最大的問題，那就是續航能力的問題了，在新能源電車銷售的時候，銷售人員所宣傳的續航能力都是非常的大的，但是有很多的車主買了新能源電車以後發現電池的續航能力並跟宣傳的結果一點都不一樣，而且在冬季的時候電池的續航能力又會大大的減弱，所以車主們在開車的時候為了不讓車子在半路拋錨，開車的時候也都是不敢開空調的。除此之外新能源汽車在二手車市場的保值率也是非常的低的，很少有二手車商會進行收購，而且新能源汽車在更換電池的時候費用也是非常的高的，甚至可以買一輛新的車子了。現在有越來越多的車主都是後悔買了新能源電車。

我覺得買電動汽車的分兩類人。第一類是環保意識很強的，第二類是油燒不起的。

第一類人，我還是很敬佩的。為了環境環保，可以嘗試買電動汽車，而且電動汽車價格也不比燃油汽車便宜，畢竟第一批電動汽車在穩定性和成熟度來說還是有所欠缺的。但是為了環保，為了有更好的空氣質量，電動汽車還是很好的選擇。

第二類人，確實是經濟實用的，買電動汽車相對來說在未來車自身的消耗來說，還是比燃油汽車省心很多。現在汽油價格上漲，而且有一些燃油汽車燒油量特別大，就算每個月正常上下班，油費還是有需要點開支的。

我家甚至我身邊朋友買的都是燃油汽車，如果非要說有什麼感受，我覺得你買了之後會有深刻體會，並且可以跟大家分享。

第一批買電動汽車的人，現象都可能後悔了，第一批電動車可能要在三年前把，三年前買電動汽車，那時候電動汽車還不太成熟，或者是剛剛起步，各方面的配套都不完善，所以說，基本上第一批買電動汽車的人都後悔了。

第一批買電動汽車的人，如果是真正的純電動汽車，現在電池已經基本上要更換了，純電動汽車的電池更換費用特別的大，一般純電動汽車如果更換一組蓄電池，費用的確很大的，這樣的維修成本和自己車輛的價格就不符合了。一般早期的純電動汽車的車價不是特別的高，一般車價在兩萬到三萬之間，如果，如果後期更換蓄電池，真的是維修成本太高了，所以說，純電動汽車的後期維修成本是一般車主接受不了的。

就拿自己身邊開純電動汽車的朋友來說吧，純電動汽車，剛開始跑的時候可能特別的好。但是，兩年以後，當蓄電池的蓄電能力開始下降的時候，這真的是不敢跑了，出去沒有跑多少公里就已經沒電了，所以說跑公里數多一點的路程，根本就不敢開這樣的充電動汽車，所以說早期買低價位的充電電動汽車，現在都已經後悔了。

本人是中國第一批電動車主，三年前可以選擇的車型非常少，於是選了北汽EV200（圖一）。這個車比較特別，是南韓SK電池，後來中國要求廠家用中國產電池才能騙補，政策一出這車型就停產了。

開了三年，最先發現的問題是冬天續航幾乎折半（圖二），後來第二年冬天暖風就壞了。第三年報錯電機故障路上失去了動力（圖三）。不到三週年時因為剎車助力有問題被召回了。召回的時候師傅告訴我電控也得換，廠家出錢。其它很多小毛病我就不提了。前段時間親自做了測試，3年5萬公里電池衰減6-9%。

拍良心講，過去三年中國產電動車在續航和動力等方面進步很大，但和世界領先技術比依然有很大差距。比如在電池能量密度和BMS等方面還有很大的提高空間。

第一批車主最鬧心的主要是其它服務沒有跟上，比如想換更大續航的電池沒廠家提供這種服務，比如二手市場殘值率極低。如果家裡沒有條件安裝慢充樁，電動車真的不是個好選擇。

我是上海的，上班到嘉定，但還是早早的就選了榮威純電動車，使用至今一直很好，充電也很方便，充一次電可以至少一個星期都不要充，基本公里數達300公里肯定沒問題。質量穩定基本沒怎麼修過，電池衰減程度也不厲害，很好呀，也是三元鋰電池作動力的。不位元斯拉落後。

我是，前年買了，老年代步四輪車，車價，三萬七，感覺上當了，被騙了，續航跟我當時的要求，大太多，關健，去年，開始，我們這裡不能開了，停在路上，隨時有拖掉，的，可能，太可怕了，這，世，道，我是，出錢買的呀，是，私有財產呀，我用我的，血汗錢，去買的！！！！！！！！！

對電池充電車就是要多提意見

這樣電池車才有希望

都不說實話

廠家無從知道消費群體是如何遇到麻煩的！

那些不提意見的人

用著沒有壓力吧？

不怕自燃吧？