不同的油不一樣。
比如美國出產的WTI(西得克薩斯輕質油)一桶大概159升，密度大概810千克/立方米。可以出來15%拔頭油，25%汽油（蒸餾加重整裂解等全部累加），35%柴油(包括煤油)。剩下25%可以出產其他原料，膠質和瀝青很少，不到5 %。
比如中國渤海出產曹妃甸石油，屬於重質高酸油，一桶也是159升密度大概940千克/立方米，不能提煉拔頭油和汽油，經過催化加氫和裂解，可以出來5%的柴油原料，但是需要調和才能使用。大部分是膠質和瀝青，因為酸值高，這種瀝青不適合做高速公路。
比如中東產量最大的沙特中質油，密度865至868千克/立方米，屬於高硫中質油，以這種油為標準，可以提煉5%拔頭油，12-15%汽油，25-30%柴油（汽油柴油都包括蒸餾催化重整裂解等各工藝產出的），15%蠟油或者重燃料油，15-20瀝青%（看工藝，如果加氫石油焦就少，如果上焦化，石油焦就多，5-10%石油焦）。
國內煉廠有各種各樣的裝置，本著吃幹榨淨的原則，選擇各種不同屬性原油加工。基本上全套性煉廠，把不同原料調整的屬性都類似沙特中或者大慶屬性的樣子，密度大概在840至880，要麼是高硫(硫含量大於1.5 %)，要麼中硫（硫含量0.5-1.5%），要麼低硫（0.5%以下）。因為硫是原油加工中最關鍵的雜質之一，高溫下活性強會腐蝕裝置，對成品油品質影響也極大。
不同的油不一樣。
比如美國出產的WTI(西得克薩斯輕質油)一桶大概159升，密度大概810千克/立方米。可以出來15%拔頭油，25%汽油（蒸餾加重整裂解等全部累加），35%柴油(包括煤油)。剩下25%可以出產其他原料，膠質和瀝青很少，不到5 %。
比如中國渤海出產曹妃甸石油，屬於重質高酸油，一桶也是159升密度大概940千克/立方米，不能提煉拔頭油和汽油，經過催化加氫和裂解，可以出來5%的柴油原料，但是需要調和才能使用。大部分是膠質和瀝青，因為酸值高，這種瀝青不適合做高速公路。
比如中東產量最大的沙特中質油，密度865至868千克/立方米，屬於高硫中質油，以這種油為標準，可以提煉5%拔頭油，12-15%汽油，25-30%柴油（汽油柴油都包括蒸餾催化重整裂解等各工藝產出的），15%蠟油或者重燃料油，15-20瀝青%（看工藝，如果加氫石油焦就少，如果上焦化，石油焦就多，5-10%石油焦）。
國內煉廠有各種各樣的裝置，本著吃幹榨淨的原則，選擇各種不同屬性原油加工。基本上全套性煉廠，把不同原料調整的屬性都類似沙特中或者大慶屬性的樣子，密度大概在840至880，要麼是高硫(硫含量大於1.5 %)，要麼中硫（硫含量0.5-1.5%），要麼低硫（0.5%以下）。因為硫是原油加工中最關鍵的雜質之一，高溫下活性強會腐蝕裝置，對成品油品質影響也極大。