“斑馬斑馬 你還記得我嗎”，當我再次拿到榮威i6的時候，我的腦子裡就一直是這句歌詞。因為實在是試駕過i6很多次，也寫了不少關於其外觀、動力、空間的文章，所以這次我們就避開風阻係數和各種引數。詳細聊聊這套由上汽集團與阿里共同研發，讓上汽乘用車引以為傲的斑馬系統。

2014年7月，上汽集團與阿里巴巴集團簽署“網際網路汽車”戰略合作協議，2015年11月，雙方以50:50的投資比例成立了斑馬網路技術有限公司。斑馬主要業務為提供智慧車載系統，該系統集成了阿里通訊、高德導航、阿里雲、蝦米音樂等資源。

最早接觸到“斑馬”是在榮威RX5上，就是打著“全球第一款網際網路汽車”的那位，不過去年RX5剛剛上市的時候，可以說彼時“斑馬”還是個“小學生”：語音指令它會去查詢，還沒有任何行駛資料積累，支援的應用軟體也比較少。

而到了榮威i6上，“斑馬”雖說沒像AlphaGo那樣進步神速，但給駕駛者所能感受到的變化還是相當大的。接下來我們就進入正題。

由於試駕車早就綁定了4S店銷售的手機，所以很遺憾我的手機無法用“斑馬智行”APP去連線車輛。做不了演示，就用一些之前試駕時的圖來頂替一下吧。手機繫結完成後，可以在主介面看到車輛資訊，包括定位、續航里程、行駛總里程等等。點選車輛定位後，系統會自動跳轉至導航頁，類似於高德、百度這類導航軟體，而且在車輛丟失或是被強行開啟時系統會報警。

手機連線後會實時顯示自身車況，當車輛在需要保養時會自動推薦附近合作保養店。現階段的“斑馬”系統可以做到遠端開啟車內電源，控制空調以及車窗開關等操作，對於夏天需要給車輛提前散熱的車主來說絕對是一項很實用的功能，而很多人關注的遠端啟動發動機功能，可能是出於安全考慮，暫時還沒有開放。或許隨著智慧駕駛技術的提升，這項功能也會隨之而來。

其實在手機APP中，最能體現互聯大資料的地方，還是日常駕駛習慣分析功能，雖說開的時間短的話看起來沒什麼用，但長期駕駛所積累的大資料，以及系統根據這些大資料所推送的駕駛技巧都能對駕駛員有不小的幫助。

總的來說，這套APP基本可以讓手機變成一個遙控器和防盜報警，除了行駛功能，它可以做到對車輛的絕大部分管控，前提就是得繫結好你的車，當然APP上的設定在車內中控同樣可以變更。

到了車內，要體驗“斑馬”，除了可以透過方向盤上的語音按鍵啟用，還可以透過直接說“你好，斑馬”口令喚醒它。當然，這個語音口令只針對主駕駛位的聲源有效，這也是廠商為了保證語音接收的有效性和駕駛安全所做的麥克風指向性調整，所以坐在其他座位上也想調戲“斑馬”的話是很難做到的。

“斑馬”對於人聲的識別非常精準，今後加入方言識別功能應該就更好用了。至於很多人說它的人性化，則要基於其互聯功能。不需像其他嵌入式系統一樣，需要我們去記憶特定的啟用口令，比如傳統的“開啟天窗”這種口令，在i6上只需要一句“我想要看星星”也同樣可以開啟天窗。下面用一小段影片來演示一下。（不好意思，原本“斑馬”的回覆音是‘您好’，我給改掉了~）

有人說“斑馬”對這些指令的響應很慢，其實由於“斑馬”對複雜語音指令的識別全部會經過網際網路搜尋環節，類似於IOS系統的Siri，所以，網速很大程度上會影響指令響應速度，當然現在很多車企也會在網際網路系統基礎上加入傳統的嵌入式指令，以便簡要指令的快速響應。如果哪天你把i6開到手機都沒訊號的山區，還是老老實實讓“斑馬”給你“開啟天窗”吧。

同樣，對於車載導航而言也是如此，在網際網路環境下，導航甚至可以顯示當前道路交通擁堵狀況，並且可以根據雲端儲存的大資料隨時推送目的地等等，例如車輛自檢到油箱沒油會推送附近加油站。相比於手機導航系統，應該說“斑馬”根據車輛和日常行駛習慣，可以做到更“懂你”。不過，就算是離線狀態，地圖自帶的離線路線規劃還是能夠把你帶到目的地的。

途記功能也是“斑馬”的一大特色，剛才說手機APP可以看做是車輛的遙控器，而連線了外設的“網際網路汽車”們也可以看做是這些外設的遙控器。在i6上，“斑馬”的可連智慧外設裝置也大幅增加，除了運動相機，現在還可以連線對應的無人機和單車（不過外設方面還是AEE合作，產品依舊比較單一）。透過這些裝置反饋回的各種資料都會在途記版塊中顯示。但是…因為是試駕車輛，車裡沒有配這些，只能找點圖片湊個數了。

有一點需要吐槽“斑馬”的，按照上汽的構想：坐在車裡你就可以把手機關掉了。所以“斑馬”在與手機的連線上似乎並沒有下太大功夫，缺少投屏功能，內建軟體又是阿里提供，導致軟體拓展性方面，“斑馬”顯得有些乏力。

因為“斑馬”本身擁有一塊內建的虛擬SIM卡，所以系統也支援在車內共享其WIFI熱點，坐在副駕和後排的小夥伴再不用為流量發愁了。這輛i6我剛拿到的時候，驚奇的發現手機自動連上了車內WIFI，應該是之前就有試駕過，看來“斑馬”果然還記得我。需要提醒一下車主，“斑馬”的流量包不算便宜。好在上汽很大方的宣佈，截止目前旗下的網際網路汽車都可以終身享受免費基礎流量和免費導航流量，車內主要流量消耗現階段大都來自音樂和…連了WIFI的手機。流量包車內和手機APP都支援購買，個人建議直接手機上購買就好，方便很多。

總而言之，現在市面上絕大部分嵌入式語音互動系統，都存在儲存空間有限且僅能執行內建指令等問題，而“斑馬”卻突破性的利用雲端互聯技術，在使用便利性以及操作靈活性方面佔了不少優勢。儘管“斑馬”距離自己“畢業”的日子還早，但我們還是希望隨著上汽和阿里對於大資料分析的深入和對“斑馬”進一步的提升，在車內扔掉的手機那天能夠早日到來。

前陣子在朋友圈看到同學發了一個小影片，開的大通D90，他開車時喊了一句：“你好斑馬，我想看星星”天窗居然自動打開了，好有愛的互動！這樣就再也不用擔心去找開關分散駕駛注意力了。後來我特地搜了一下，他這臺D90搭載的是上汽最新的的阿里系統，這個系統好像在大通T60皮卡、榮威RX5、新MG6上都有。

上汽不愧是國內汽車行業龍頭老大，很多技術都走在了國內乃至世界前列。

上汽這些車裡我最感興趣的是T60，皮卡車搭配車聯網，這麼炫酷的組合，而且無錫今年皮卡解禁，很期待體驗一下啊！

斑馬系統還有很多黑科技，有點像你的助理，舉個例子：

一、車輛定位

如果你在商場的停車場找不到車時，可以使用“斑馬智行”準確定位車輛位置二、車況實時監控功能 透過手機上的斑馬智行來查詢車輛保養和故障選項，萬一車子出現故障，會立刻反應在手機上，及時解決，這對行車安全來說也是很重要的三、智慧語音識別

大通T60上這套斑馬智行系統，還能夠實現與手機無縫連線。比如，使用者可以透過藍芽鑰匙授權，讓指定的手機可以獲得開鎖許可權，不帶鑰匙就能開啟車門。當然啦，作為網際網路系統，乘客更可以透過網路連線，在這套系統上下載各種喜歡的應用，也可以與手機實現同步，把常聽的歌曲匯入到汽車系統內，實現無縫連線。

四、智慧電臺

在大通T60這套斑馬智慧網際網路系統上，整合安裝了一款智慧電臺軟體，與傳統調頻功能的收音機不同，這款軟體可實現網路電臺一鍵聽歌，48小時回放，還能支援線上、本地電臺搜尋，功能更加全面。

五、人工智慧

智慧系統，最終的生態就是人工智慧。透過大資料的分析，使用者的用車習慣、愛好、行程等都被儲存到了智慧系統內，使用者不僅在用車方面能夠獲得更好的體驗，同時能夠以這套系統為網點，開發出更多的與車、與生活相關的使用場景，比如智慧維修保養、智慧停車收費、智慧娛樂推薦等等，讓車子不僅僅成了你的夥伴，還會成為你生活中的管家。

還有很多功能，你瞭解甚至試用之後就知道了！