作為一個近幾年新晉的中國產品牌，首先是模仿風，一味的追求外觀，沒有自己獨立的發動機技術，變速箱等重要部分小毛病不斷。在品牌漸漸起步的時候就給自己加上了抄襲模仿的名頭，怎麼值得大眾信賴，說低端但不親民，說高階又不夠成熟。眾泰的品牌路還很長。

請問哪些認為眾泰不好的小市民，新中國成立哪一項尖端武器不是仿製後，經過了創新才屬於我們國之利器，進入世界先進前列，早點說錢學森用自己的聰明才智把前蘇聯的導彈研究透了，發展成現在中國的長征系列先進的運載火箭和導彈，往近的說，現在賓士在祖國大地上的高鐵，不也是引進吸收消化，發展成為享譽世界的中國高鐵速度，你們這些人註定就戰時漢奸敗類，賓士寶馬已經有近100年的老牌子，而我們從改革開放才近40年，現在我們國家實力到什麼程度你們不明白嗎，況且現在中中國產的汽車不差了，到國外還是搶手貨，中國車企把價格定位在華人消費水平上，為讓普通華人買得起車，價格低點，你就認為車不行了，奇瑞車在國外售價都是30多萬人民幣，價格高你作為普通人買得起嗎，醒醒吧，在告訴你們這些享受祖國福的人，南韓人百分之九十的全部本國車。土鱉們，別再丟華人的臉了

汽車點評

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眾泰推出的車型一直被消費者吐槽是模仿抄襲，但是實際用起來怎麼樣呢？今天點評君來分析一下眾泰T600這款車，看看除了高逼格之外，其他的表現會怎麼樣呢？

首先看下眾泰T600的資料：定位於中型SUV，新車指導價區間7.98-14.98萬元，三圍長寬高分別為4631*1893*1694毫米。

眾泰T600發動機有兩款動力總成，1.5T渦輪增壓最大馬力162匹，最大扭矩215牛?米；2.0T渦輪增加最大馬力190匹，最大扭矩250牛?米。

優點方面，眾泰T600是一款中型SUV車型，舒適度算是比較不錯的，雖然是仿皮座椅，但乘坐感覺也還說的過去，這樣的舒適性能夠滿足家用的需求。操控性還不錯，減震效果不錯，大輪胎提升了穩定性，開起來讓乘客比較有安全感。

實用性配置方面有所增加，在這個價格來說，配置過得去，價效比也可以，還有很多功能也比較實用。空間方面，前排和後排的空間比較大，後備箱空間也很充足。

缺點方面，內飾的做工工藝有點粗糙，還有提升空間，車內扶手不是很好看，有點太小，用起來也不是很舒服。油耗相對於同級車型來說有點高。另外根據部分車主反饋，該車雖然大問題沒有什麼，但小毛病比較多，遇到了還是挺鬧心的。

全文總結：眾泰T600外觀雖然模仿的成功，這個價格在空間配置方面還不錯，能夠滿足一般家用的需求，要是在工藝方面多下點苦功，就更加完美了。看完介紹，你們覺得這款車如何呢？

首先眾泰汽車是這幾年在火起來的，說白了就是山寨的初期，在中國山寨貨居多，小到各種包包，大到各種電器汽車等等，只要又暢銷東西，一定會有山寨，仿效打上了見不得光的質量信不過的標籤，因此，眾泰汽車初期已經打上標籤，有些人不喜歡是可以理解的，但如今的眾泰汽車，特別是T700研發上市後，確實看到了許多不同，但要想把之前標籤去掉，確實不是一天兩天可以完成的，最關鍵是產品質量問題，產品決定後期生命力，最後也祝願眾泰汽車越來越好。

這完全是黑眾泰。全世界很多車企一開始都是模仿山寨別人，豐田本田一開始也這樣是最典型的代表。都有一個從小到發展變大的過程，華人一向對中國產車有偏見，什麼開幾年修的懷疑人生啊，小毛病多啊，這完全是臆想。我親戚兩個都是開黑車的，買的是比亞迪眾泰幾萬塊的車子，他們的朋友也是這種中國產車，都開多少年了都沒啥大毛病就正常保養，小毛病當然有，bba百萬級的也小毛病多好不好。至於眾泰可以去看看t700，外觀自創，內飾集成了保時捷，路虎等之精華，最主要的是你去看看發動機倉的包裹性秒殺bba，從一個細節就可以看出眾泰的用心，價格還親民。中國產這幾年要爆發了，就跟手機一樣的趨勢！當然這是我個人看法，支援中國產。

很多人不喜歡其實是個人感覺，並沒有資料，眾泰起步是模仿豪車，走山寨路線，沒有品牌價值，有一部分人會覺得開沒面子，在加上質量問題聽說投訴較多，所以給人印象是，檔次低，質量差，價格來說還有中國產哈佛6，價格也沒有競爭力，所以路上見到很少，t700可以說是眾泰走自主創新的開山之作，價格合理，科技感高，一旦質量把關好，故障率低，這個車肯定會大賣，華人喜歡跟風，就是會有一批吃螃蟹的說好了，其他人才會下手，就跟哈佛h6一樣，故障還是有的，只要保有量高，成為街車，開起來就不會覺得沒面子，故障問題也會被忽略掉，t700只要賣的多，保有量高，成圍街車，慢慢就會被人習慣，不會覺覺得沒面子，以後只會越賣越多。

眾泰主要就是模仿的太誇張了～還有連最基本的前後倒車影像雷達都沒有～胎壓監測也沒有～儀表盤太垃圾了看上去數學不夠明亮清澈～很像山寨貨～而且賣的也貴～最差的都要十萬～傻逼腦殘才會買

老百姓買車，一要好看，就是外表要靚麗，開出去有面子。二要便宜，就是價格適合自己的消費水平。三要省油，不然開出去看著油表下降心疼，買了車放在家裡不開又不甘心。四要皮實，就是故障率低，不要動不動就出毛病，修車修的頭疼。個人認為，中國產車如果能考慮到華人的買車心理，造出老百姓喜歡的好車，一定會佔領市場高地，取得佳績。

很多人不喜歡眾泰汽車的原因，可能是因為“抄襲”吧。下面大家來看幾張對比圖。

提一下之前的一個背景。路虎狀告中國陸風X7抄襲其極光設計，這個案件呢是路虎敗訴了，哪怕路虎的極光早上市很多年，哪怕大家看到陸風X7都可能認成極光，但是官司是路虎輸了。所以專利產權保護上面的漏洞很多，於是給了不良商家可乘之機。

上圖左邊是眾泰sr9，右邊是保時捷Macan。可以說，外觀上面有雷同的感覺。但是人家畢竟是保時捷。可能這兩輛車給人在視覺上第一感覺差不太多，但是這兩輛車在品牌價值上，造型和製造的細節上，內飾上以及車內的噪聲控制上卻有著天壤之別。

所以可以簡單的概括為，抄的來外表，但是抄不來效能和靈魂。隨著這個社會對智慧財產權的強調和保護的一步步提升（雖然現在這方面是真的做的不夠好，但是人們的意識還是確實有在一步步的提升）。抄襲向來都是被整個社會不齒，眾泰山寨成風對企業也是有傷害的。首先不說別的，這樣的山寨應該會給一般人帶來一種很low的感覺，（就筆者個人而言，就算買不起保時捷也不會買個抄襲了保時捷外觀的眾泰）。

不喜歡眾泰的主要原因是覺得眾泰車外觀太山寨，但是今年5月份眾泰上市了一款新車--眾泰T700，讓很多人改變了看法。眾泰T700這款車被認為是眾泰在原創設計道路上的翻身之作，是匯聚了義大利都靈、日本橫濱、重慶、杭州四地的設計師，歷時三年打造的高度原創的新代表車型。車型設計上，所有元素都追求最新。

全新的自主設計，而且還很好看，這次估計眾泰要吸粉很多，人們對眾泰的看法也會隨之改變。

自從有了汽車其實就無法避免抄襲這個問題了，很少有哪一個車型能避免被抄襲的，恐怕只有保時捷911沒被抄襲過，至少近些年裡肯定沒人傻到去抄襲保時捷911，因為保時捷在這個金字招牌中所投入的心血和技術，恐怕只有他們自己能做到。

而且從第一代New Beetle上繼承過來的後置發動機、後輪驅動的驅動形式，目前除了大客車還在使用以外基本都已經絕跡了，就是給你抄襲你都不敢去抄，就像一個一直學習成績墊底的學生，考試靠抄襲就算抄到了全班第一、全校第一，又有誰不知道這個人不是靠自己的實力考出來的成績呢？作為一名學生，考試一直靠抄襲，最後騙的只能是自己，正所謂“書到用時方恨少”，真到了需要知識的時候，只有你自己知道自己什麼都沒學到過。

山寨這個詞其實和抄襲還是有很大區別的，而且汽車外觀、內飾好抄襲，發動機、底盤設計、懸架校調這些核心部分可不是那麼好抄的。比如某款看起來很像路虎極光的SUV，開過極光的人就算眼睛被蒙上，也能分辨出哪輛車是極光來。就像你給一位煙齡40年的老菸民他一直抽的香菸，你不用和他說什麼，他也知道這煙是真是假，雖然老百姓不是專業的汽車評測編輯，但是直觀的感覺是騙不了任何人的。

記得廣州車展上保時捷CEO Oliver Blume誤入了某自主品牌的展臺，先不說這位CEO對自己家的產品熟悉程度如何，當年恩佐·法拉利看到費魯吉奧·蘭博基尼發誓要造得比他更好的跑車——350 GTV，出現在1963年都靈車展上的時候，心情肯定比Oliver Blume要複雜得多。如果有一天自主品牌能像費魯吉奧·蘭博基尼當年那樣說要打誰的臉，就可以打到誰的臉，自然也就不會出現所謂的豪車Quattroporte誤入展臺事件了，那時候誰造的是豪車還不知道呢！

目前看來這一天的到來還需要同志們繼續努力一段時間，不過眾泰已經從T700開始嘗試原創了，這絕對是個好的訊號，對於眾泰這個汽車品牌來說，原創也是早晚要走上的正路。這方面的榜樣應該就是吉利了，博越、博瑞這兩款車廣受好評，和純原創肯定是有很大關係的。包括WEY也一樣，VV5和VV7很難不讓海外車企對其行注目禮，想要別人尊重，肯定就要做讓別人尊重的事，那樣自己的身價才會水漲船高。

眾泰 很多人認為是抄襲 山寨，其實眾泰發展至今，有自己一定的優勢。

下面給大家介紹一款這樣有趣的車--眾泰T700，眾泰T700 “智慧語音面對面”系統，透過語音下達指令，開啟了智慧網際網路絡新生活。

這套智慧語音系統充分考慮了全國各地的發音，設定了許多地方方言，避免因為普通話不標準，而出現語音無法識別的情況。而小七的發音除了可以設定男孩女孩地方方言發音的音調外，臺灣林志玲的音調也能設定，增添不少樂趣。

具體來說，小七具有以下兩大功能：

【你說我做】語音控制開啟天窗；開啟空調，調節任意獨立溫區溫度；開啟導航；撥打電話；語音百科查詢，查詢天氣、附近的美食、酒店等等。

【你說我播】語音方言互動，有東北話、四川話、廣東話、湖南話、河南話等，可以講個故事，唱首歌，對首詩，提各種問題等等；播放音樂；播放影片；連線手機；股票車票機票查詢等等。並能透過與使用者的交流，不斷自學習，識別使用者的偏好，進行個性化推薦，讓汽車更懂你。

開長途最怕就是一個人，沒人在旁邊嘮叨確實很容易犯困。而小7智慧語音系統能和你進行各種花式聊天、詩詞朗誦和算術，讓一個人的旅程也輕鬆愉快，樂趣無限。

小七能提供給使用者的不簡單是語音控制，而是安全駕駛，眼不離路、手不離方向盤；快樂駕駛，以對話的方式對接所有多媒體娛樂和社交資源。它代表的，正是目前智慧語音車載系統的最強科技，改變和演進人與汽車的互動方式和資訊獲取方式。

這要看人的，有人討厭眾泰，有人覺得無所謂還會買眾泰，因為眾泰汽車如同地攤貨或者A貨一樣，好看、廉價、愛模仿大牌！

這款SUV是不是傻傻分不清楚，像不像。眾泰大邁X7和大眾“Teramont”

大邁X7

大眾“Teramont”

有的人“熱愛地攤貨”“盜版”的，這樣的人思想是：“買名牌太貴承擔不起？ 地攤衣服好穿又好看，價格連十分之一都不到。買買買”自己開心能用就行。

在眾泰瘋狂包裝外觀的這些年，眾泰也賺了不少錢說實話眾泰在三四線城市還挺有人氣。但是車的質量是一言難盡，大邁X7的發動機依舊用的是老三菱淘汰了十年的發動機。

這質量和廉價感，也避免不了。

和上面的人不一樣，有的人，是真想省點錢買好車。

看一下這看到眾泰保時捷時，一言難盡的表情。