馬力也可以換算成功率，功率可以衡量發動機單位時間內做功多少。功率越大，動力越強，單位時間內做功越多，油耗也越高。

馬力屬於汽車發動機的動力引數，扭矩也是發動機的動力引數。

扭矩是衡量發動機做功一次能輸出多大力矩的，這與功率是不一樣的。

功率是衡量單位時間內做功多少的。

發動機的功率越大，汽車的動力就越強，油耗也就越高。

很多消費者在買車時首先會看這些資料，其實車子開起來怎麼樣不僅取決於這些表面資料，還要看工程師的調校。

如果一臺馬力很大的發動機匹配了一臺換擋邏輯很糟糕的變速箱，那車子開起來不一定很快。如果一臺馬力小一些的發動機但是匹配了一臺換擋邏輯很好的變速箱，那這種車子開起來不一定很慢。

變速箱也是動力總成中一個重要的部件，變速箱可以變速變扭，這樣可以滿足車子在任何工況下對動力的需求。

如果變速箱換擋速度很慢，換擋邏輯不好，與發動機的匹配有問題，那車子開起來動力也是不好的。

所以，各位朋友們在買車時不要只看資料，要去試駕一下。

E92M3 400匹 大公共也有400匹的 要看最重要的 推重比呀 才能知道動力的感受！V8轎車的400匹 聊著天兒0-100從容的就完事兒了

400匹馬力是什麼概念？路上常見的寶馬X5，奧迪Q7不過320匹馬力左右，而一臺尺寸大如林肯Navigator的SUV也不過350馬力而已，但是這卻在另一臺緊湊型轎車上實現了，據海外訊息顯示，全新一代賓士CLA 45 AMG在2.0T和混合動力系統並行的結構下，其最大馬力將不低於400PS，比現款提升了20PS以上，我們推測賓士是使用了48V微混技術，藉助直流電機增加幾十匹馬力並不難，而且新車應用全新MFA平臺，綜合來看，新一代CLA 45 AMG能夠在效能和油耗方面取得很好的平衡，並且不排除因為微混系統的存在，賓士會引入類似電子渦輪、電動防傾杆等配置提高操控效能，所以無論是奧迪RS3還是寶馬M2恐怕都要抖一抖了。