寶馬X1屬於緊湊SUV，雷克薩斯Is屬於轎車。30萬左右的也就是2.0排量這個版本了。

兩款車都是2.0T渦輪增壓發動機，寶馬X1裝配的發動機型號是B48A20C國6排放，匹配的是7擋雙離合自動變速箱(DCT)，工信部給的百公里綜合油耗是6.3L。

雷克薩斯IS裝配的發動機型號是8AR-FTS國5排放。匹配8擋手自一體變速箱。工信部給的百公里綜合油耗是7.3L，兩款車的實際油耗以個人用車為準。

按二手車保值率來看雷克薩斯IS比較保值。按故障率雷克薩斯出了名低。按用途寶馬X1實用性較強，透過率較高。

如果日常上下班代步，沒什麼長途出差或者旅行的選擇雷克薩斯。喜歡長途旅行，或者多複雜路況行駛的選擇寶馬X1.

既然三十萬的預算有很多的選擇權了比如：

凱迪拉克ATS-L

價格： 21.88-34.88萬

凱迪拉克ATS-L全系搭載的是一臺2.0L排量的直噴渦輪增壓發動機，與之匹配的是8速手自一體變速箱。發動機與變速箱的配合也是非常的默契，加速時的換擋動作積極，沒有明顯的頓挫感。凱迪拉克大膽地將品牌LOGO的造型運用到了中控臺造型上，多媒體區與空調區的實體按鍵按照“盾”形排列，非常大氣。中控臺大面積採用皮質包裹，縫合線清晰可見，做工精緻，絲毫沒有廉價的感覺，透露出大氣和奢華的一面。

英菲尼迪Q50L

價格： 23.98-36.98萬

英菲尼迪Q50L的整體表現更偏向年輕化，其豐富配置和滿滿的科技感是當下消費者比較喜歡的，同時這也是Q50L在面對一眾強勁對手時的有力武器。除了上述兩個主要亮點外，出色的操控性也是Q50L的優勢所在，搭配2.0T+7AT的動力組合，能夠滿足年輕人對運動的渴望。

林肯MKZ

價格：23.68-37.88萬

林肯MKZ定位為中級車，林肯MKZ全系搭載了2.0L渦輪增壓發動機，與之匹配的是6速手自一體變速箱。內飾設計同樣突出豪華感。木紋飾板的修飾加上大氣規整的中控佈局，給人以穩重感。外觀設計上能夠看出林肯品牌展現出的高貴有內涵的氣質。當然了，其出色的行駛質感和較高的舒適性才是最大的亮點，因此更適合追求品味和實用的人。

雷克薩斯確實是好車，但是預算30萬元我們可以拿到寶馬X1的2.0TsDrive25Li 領先型，指導價30.98萬元，優惠後落地價在29-30萬元區間，雷克薩斯的IS為中型車，二手車價格依然不菲，30萬元買不到太近的年份，寶馬X1肯定比二手的雷克薩斯IS要更超值了。

寶馬X1的2.0T入門版定位緊湊級SUV，但是他的軸距與雷克薩斯IS非常接近達到2.78米，內部空間非常寬敞，不過他的尺寸更小巧，還有SUV的高透過性優勢。發動機效能方面雷克薩斯IS要更加強悍，同樣的2.0T發動機，寶馬X1具備最大192馬力和280牛米扭矩，而雷克薩斯IS則是245馬力和350牛米扭矩輸出，匹配8檔手自一體變速器，得益於轎車的體型、前後增加橫向穩定杆的獨立懸架系統，其操控體驗強於寶馬X1。

配置方面，寶馬X1的2.0T入門版還是比較豐富的，諸如倒車影像、運動/經濟/標準模式、全景天窗、電動感應後備箱、運動風格座椅、電動調節座椅、10.25英寸液晶屏、6色氛圍燈、更加豐富的外後視鏡調節功能等等，結合其25萬元左右的裸車價來說，價效比還是很高的。

綜上所述，我們不否認雷克薩斯IS是一款高效能轎車，但是鑑於雷克薩斯超高保值率，二手車價格並不划算，寶馬X1則是價格、配置、操控同樣出色的豪華緊湊級SUV，30萬元預算買不到年限太近的雷克薩斯，還是考慮全新的寶馬X1吧。

這倆車沒什麼好糾結的，要空間和實用性的話，肯定選寶馬X1。如果更看中顏值，可以考慮IS，這車雖然車型較老，但是造型設計依然搶眼犀利，不足之處在於後排空間很小，另外車機系統應該也會比較老。其實30萬還有其他選擇的，如果你既喜歡雷克薩斯，又要空間和實用，其實可以考慮雷克薩斯ES。