首先，不管是大眾還是其他車企，每一款車新上市，優惠幅度都會很小，而隨著市場飽和度的增加，都會出現降價，這裡的市場飽和度並不是指全部車型的購車群體。以大眾探歌為例，我們把喜歡這款車的受眾群體當作獨立單位去看，它應該是相對比較固定的，當這個群體買車的人越來越多，剩餘的人就會越來越少，也就是說探歌在市場上飽和度增加了。這個時候廠家就需要一些促銷手段，來吸引更多的受眾群體，而最直接的方法就是降價優惠。結合大眾和其他品牌的車去看，這幾年的表現，有這樣一個規律：

新車上市到一年時間，這個階段價格比較堅挺，很少會有優惠，即使有也很小，個別車型可能會做出5000元到1萬元左右的優惠，但4S店同時會透過加裝配置等手段讓消費者把這部分優惠再消耗出去，實際上只是給了一些加裝，這些加裝在4S店價格會很高，如果自己在外邊做肯定花不了這麼多。所以這個階段並不能算是降價，只能算是贈送配置。真正意義上的降價是在一年半之後，這個時間段各個4S店會開始爭奪市場的銷售份額，大打價格戰，來增加汽車的競爭力，銷售部門不僅會贈送一些配置，還會從車價本身給出實惠，也就是實打實現金上的優惠，這個時候一般會有1-3萬的優惠幅度。當然，具體要看這款車的市場表現，如果是熱銷的狀態，價格會依然堅守不會鬆動。而一般情況下都會有不同程度的優惠幅度。

何出此言？當前的車市狀況已經不景氣到何種境地了，得是什麼樣的信心加持，才敢於吹響漲價的號角？不客氣地講，只有降價的份兒。

對於汽車行業來說，不降價就行了，還漲價？尤其是德國車，全部降價，老百姓也不是以前的心理，家用省油，物美價廉，才是王道

說實話，合資就是拿國六說事，品控沒有進口好，裝配工藝，鋼材鍛造只是達到造車標準用料特別的在看不見的地方差進口太多，進口車不能進入的情況下不好說，如果有傻子在同價位才買合資

雖然受到疫情的影響，但車市漲價的底氣並不足。現在車市已是買方市場，消費者完全可以選擇到價格合理的產品。要警惕一些不良商家人為製造缺貨或供不應求的假象，加價賣車。當然，願意加價買車的冤大頭請隨意。

漲價應該不會，只會越來越優惠吧！2020年受疫情的影響，車市也不是太樂觀，加上疫情期間華人的收入問題，車市比起前幾年來說有所下滑。反觀一汽大眾5月份的銷量接近20萬輛，確實出現反彈的情況，但不代表以後每個月都有好的銷量，所以應該不會漲價。

一輛汽車會不會漲價？

需要看這個車的銷售量，如果在銷售量很大的情況下有可能沒有優惠，或者減少優惠。

現在我們看一下探歌的銷量，就可以明確的知道探歌會不會漲價，以當下大的趨勢來看後期國家必然會支援新能源汽車。所以汽油車長期來看必然是走下坡路。加上最近疫情期間經濟是受到了一些影響。消費意願並不是那麼強，所有的車型都不可能去漲價。除非是大排量豪車以外。

如果你真的想去買這個大眾探歌的話，我勸你猶豫一下，同級別的車型有。日產Qashqai最近優惠幅度比較大，可以考慮入手。還有本田的xRV或者Vezel都是可以考慮的車型。

目前不會，去年上市之初，像電動尾門，大輪轂等加裝需要額外收取加裝費用，目前已不需要，趨勢上是現在價格在下降。所以不會漲價。