一般而言，發動機是汽車的心臟，是汽車最複雜的零部件之一，地位可想而知。按照造價比例來說，發動機會佔到汽車整體造價的15%。

而變速箱是屬於汽車傳動系統，造價佔到汽車整體造價的10%左右。

但是，事無絕對，以上資料是大致的情況。嚴格意義上來說，發動機和變速箱屬於不同的部件，其實是沒有價格上的可比性的，就好比一把斧頭和一棵白菜哪個好這類的問題。不同類的物品是無法進行比較的。

一般情況下，發動機的價值大於變速箱。

不過還是有特殊情況的。

發動機（Engine）是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（汽油發動機等）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器（如：汽油發動機、航空發動機）。發動機最早誕生在英國，所以，發動機的概念也源於英語，它的本義是指那種“產生動力的機械裝置”。

變速箱主要指的是汽車的變速箱，它分為手動、自動兩種，手動變速箱主要由齒輪和軸組成，透過不同的齒輪組合產生變速變矩；而自動變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪、液壓變距系統和液壓操縱系統組成。透過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。

功能為：一、改變傳動比；二、在發動機旋轉方向不變情況下，使汽車能倒退行駛；三、利用空擋，中斷動力傳遞，以使發動機能夠起動、怠速，並便於變速器換檔或進行動力輸出。

俱體看車型，區別手動檔變速箱和自動擋變速箱，一般手動變速箱比發動機便宜，一般自動變速箱和發動機，自動變速箱更貴些。

現在病毒基本都控制了，大多數工廠都開工了，很多人上班的時候，都喜歡開車，不僅可以自己定時間，還能夠攜帶很多的東西，很方便。我們每天都在用車，也都知道汽車的價格，雖然比以前便宜了不少，但是車子的這些的零件中，最貴的是哪個零件呢？有人說是發動機，有人說是變速箱，那麼汽車最貴的是發動機還是變速箱？修車工：都不是，三大件都沒它貴。到底是什麼，我們一起來看下。

首先我們先來看汽車的發動機，它相當於汽車的心臟，是一個很重要的汽車零件，我們知道日系車省油耐造，就是因為發動機技術先進，而且發動機要是質量問題不斷，時不時的大修一下，那麼不僅麻煩還費錢，所以大家買車都會在意這個發動機的效能。而發動機的價值有多大呢，據瞭解，是佔汽車總價值的15%，也不算少了。

其次我們看汽車的內飾，大家買車不僅要看汽車的質量，還要看舒適性，車子的內飾同樣很重要。如果內飾比較簡單甚至是簡陋，那麼同樣也會引起消費者的反感，認為這車不實在。汽車的內飾像是真皮座椅就比較上襠系，還有各種高科技配置也不能少。內飾不比發動機，這是可以直接看到的，能夠最直接感受到，所以各大車企都很重視內飾，在汽車佔比中，佔10%。

第三就是傳動系統了，它同樣在汽車總價值佔比中，佔10%，沒有傳動系統，那麼這車同樣沒有辦法開車上路。而且傳動系統還包括汽車的三大件之一的變速箱，還有差速器，傳動軸等零件。另外現在的傳動系統也有不同，前驅後驅，四輪驅動等等，那麼在價格方面也不便宜了。

第四就是這個車身，車身可以決定一輛車是安全，在開車的時候，能夠保護車主和乘客，最大程度的減少對人的傷害。它的價值就比較貴了，大概是佔汽車總價值的15%到20%，比發動機都要貴，這主要還是因為汽車對車身的要求比較高，材料要求也很高，不僅不能進水，還要保證在發生碰撞的時候，車主和乘客不受傷。

最後就是車子的各種稅費了，有增值稅、購置稅、關稅等等，這個價錢可不便宜呢，幾乎能佔汽車總價值的40%或者以上，難怪說它比三大件都要貴呢。

一定是發動機貴了。發動機是汽車的心臟，它是汽車的核心技術，從技術、設計、製造工藝角度去考慮，當然是發動機比變速器值錢很多的。

按常理來說，發動機價值大於變速箱。

而變速箱分類很多，手動、自動、手自一體、CVT變速箱等等，有了它，則可以將發動機的動能有效快捷的輸出，它的造價相對發動機要低一些，約佔10%。

說到這裡，可能會延展出來另一個問題，一臺車上什麼費用最高？據相關專業人士計算，汽車最貴的當屬各項稅務費用，例如我們在購車的時候會有10%的車輛購置稅，還有一些增值稅和消費稅，進口車輛還會有我們通常說的關稅，這些稅費加起來差不多有我們整個車輛費用的百分之40左右。這麼看來車身三大件加起來也沒有這各項稅費的總和多，所以現在我們知道一輛汽車上最貴的部分了吧。