我覺得女士公路車，和男士公路車，基本上沒有什麼區別，只不過有些摩托車廠商的某款車型設計更能迎合女性消費者。例如本田cb190，不管是車重，還是座高，即使是萌妹子也能輕而易舉的操控。售價也不貴。1.5萬左右。本田呦~質量槓槓滴~~

男人與那女人外觀上也就是多個把兒啥的，公路車也是一樣，差別不是太大。

白色為女款，黑色為男款。

整體上來看 男士的腳踏車車梁要高一些，車座要高一些。

男女腳踏車最顯著的差別就是A(坐高)和E（等效水平上杆）男士腳踏車的A和E明顯要比女士的腳踏車長，透過疊合圖大家也可以看到從座杆到手把的距離女式車要比男士車短得多。這樣子帶來的直接結果就是女式車座低把高、男士車坐高把低，形象一點如下圖

女式車的騎乘姿勢如同深藍色所示，男士如淺藍色。男士的姿勢相對爬的比較低。這樣子身體的一部分重量就會壓到胳膊上，女孩子長期騎男士車的直接結果就是胳膊越來越粗。而坐墊男士車較高就會引起會陰部位的壓迫，男孩會陰部位神經是很少的，女孩子如果騎男士車最直觀的的感覺就是屁股疼。

ok，下面的不同主要是男士車和女式車在舒適和效能上取捨。主要在這幾個地方有體現：

1.女式車前叉是有弧度的，這樣子在路面顛簸的時候前叉會有一定的形變來吸收震動，而男士車是直的，路面上的所有震動都會直接傳到手上

2.前叉和地面的夾角（也可以叫頭管角度），也就是上面幾何圖裡面的J，女式車會比男士車大，帶來的直接結果就是女式車會有一個力臂來控制輪子，女孩子可以使用相對較小的力量來控制車輛

3.後下叉長度，幾何圖裡面的H，女式車後叉一般會比男士車同尺寸的要長，因為女式車E會比男士車短，後下叉延長的好處一方面可以保證女士車擁有和男士車相同的軸距（就是兩個軲轆之間的距離）以保證車輛在高速下的穩定，而且由於後叉邊長，後輪在遇到震動和顛簸的時候要比男士車有更大的活動礦量，也就是說女式車會比較舒服。

女款車架最小碼的立管非常短，可以做到38cm，方便腿短的人，水平上管值對比同級男款要小也就50cm，方便腰短手短的人，頭管也短，可能就11cm，方便那些矮小又想姿勢更加激進的人

女款和男款的最大差別在車架尺寸和角度，另外就是坐墊和顏色搭配，多騎車，多運動！

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