如果是在大城市會，因為車特別多，兩箱車短，更方便操作，而且停車更好。

如果在下城市就選3箱，每個方面都有優勢

這個話題不就是衝著全新馬自達3的兩廂版來的嗎，這一代的馬自達3AXELA並沒有引入兩廂的版本，對於很多汽車愛好者來說可以說是比較遺憾的一件事，但是從市場的角度來說，馬自達這樣的選擇也算是沒毛病。馬自達這個品牌，其實是很有自己特點的一個品牌，也是在汽車界算是有“粉絲基礎”的品牌，但是這種特點在轉化成銷量的時候，“路人緣”就很一般了，很多人說兩廂版的馬自達3才是精髓，但是老款兩廂的AXELA賣得慘不忍睹，甚至在大街上你能看到的AXELA絕大部分都是三廂版。那麼兩廂版有什麼優勢呢？首先就是後排的頭部空間，相比三廂版來說，兩廂版對於後排頭部的影響會更小一點，還有就是後備箱的擴充套件能力，因為垂直高度更高，後備箱開口更大，所以後備箱的實用性也會更好一些，但是不可否認的是，國內緊湊型的合資品牌兩廂車，除了Golf，沒一個賣得好的。別克VERANO的兩廂版，AXELA的兩廂版賣得都不如三廂版，甚至很多人都忘了標緻308S有多慘，馬自達也是經過了市場調研之後才決定不引入全新一代馬自達3的兩廂版車型的。別看很多人一說就是引入必買，兩廂版才是精髓，要真的這樣，上一代的兩廂版銷量就不會那麼慘了，很多人還喜歡COROLLA的兩廂版，你看豐田就從沒想過要把兩廂版的COROLLA引入國內。其實就我個人來說，全新一代馬自達3，如果是三廂版和兩廂版二選一的話，我個人會買兩廂版，一方面我對後排空間沒什麼要求，大部分時候是放包，其次這一代馬自達3的車尾造型真的非常漂亮。但是對於大部分消費者來說，國內的消費者還是會更傾向於三廂版的，畢竟那是大多數人心目中轎車該有的樣子，而且很多人都會覺得兩廂版不上檔次。

很可惜這一次次世代馬三兩廂版沒有引進來。其實，我覺得三廂操控比瓦罐好，而兩廂操控比三廂好。

現在很多的運動型車甚至小鋼炮都有兩廂版車型。例如賓士A45 AMG，Golfr……我覺得一個真正玩操控的人是不會在乎多一個後備箱還是少一個後備箱。當然也要看車輛造型到底怎麼樣。

次世代馬三，無疑目前是馬自達所有車系裡最好看的兩廂。我甚至覺得它比上一代AXELA兩廂版更漂亮。

如果這次他引進來，我會不會買？

我肯定不會買。因為我已經有了一個馬自達的三廂車。