我個人感覺還好，但在BBA車型裡，奧迪在很多車主和我身邊的朋友心裡大打折扣而且有濃郁的大眾的身影，感覺奧迪在寶馬和賓士的對比之下掉了一個檔次。

動力、操控、變速箱、發動機都被吐槽，拿奧迪A4L說它的前置前驅就有不少人吐槽，賓士C和寶馬3都是前置後驅，但是新款的奧迪A4L我個人感覺還是不錯犀利的外形和運動的宣傳確實看起來很不錯，關於這些還得看個人喜好！

這個個人覺得還可以吧，有個有趣的事，豪華品牌以前叫ABB，據說現在叫BBA，可能是一個高低的排名吧。無論高低，好歹都是豪華品牌，起碼人家三個能放在一起排名，證明還是各有利弊，正如我們消費者各有所愛一樣！

當然不！BBA都是同檔次！不要被那些軟文之類的帶偏了。

題主問的是“檔次”問題，那什麼是檔次？

《漢語字典》裡，對檔次的解釋是“指事或物好壞的等級、層次。”

所以檔次是分好與壞兩個方面，不能只看一個方面。只看一個方面都是不對的。

而好與壞，都是人的主觀評判。因此，要評判賓士寶馬奧迪的檔次，需要回歸到人身上去評判。

雖然BBA都是豪華品牌，都是賣給有錢人的。但是有錢人又分為很多種族群，BBA分別符合了不同族群的需求。

首先是賓士，尤其是近幾年的賓士，更是年輕化發展戰略，以個性張揚和設計感的造型，吸引年輕人，比如賓士C200等，價格又不貴，30萬左右。正因為這個戰略，因此賓士的車系造型跨度比較大，比如從S600到C系，看造型的話，很難想到這是一個品牌。

其次是寶馬，寶馬的定位也很明確，就是年輕家庭。因此更注重內飾的家庭風，反而在造型外觀上一直堅持家族化風格，這麼多年來一直延續同一個造型。

最後是奧迪，奧迪更偏重職場年輕人群，有文化有內涵有追求有幹勁的職場精英，這些精英都是靠自己的努力打拼，取得一番成就。

因此，可以看出，BBA每個品牌都有自己清晰的目標人群，滿足目標人群的需求，所以，在各自目標人群心中，他們都是有檔次的，換句話說，很多職場年輕精英，覺得奧迪是最有檔次的，而賓士和寶馬要麼就是土豪要麼就是暴發戶；而年輕家庭群體，會覺得寶馬是最有檔次的，奧迪和賓士不行。

綜上，再次說明一個事：適合自己的，才是最好的，不要聽別人怎麼說。

奧迪一直以來，檔次，地位就低於寶馬，賓士。只不過沒低太多。只不過因為在大陸市場，奧迪前期的官車形象，奧迪早些年在大陸市場定價就定為和寶馬賓士同價位。讓人覺得跟寶馬賓士同檔次同地位而已。其實是要低一些的

況且，近幾年款的奧迪，優惠力度太大，內飾做的太糟糕，也是一個原因。

BBA是華人圈定的一個標籤；

其實屬於同一層次和梯隊，不過是賓士和寶馬進入市場早，定位清晰明白，車型覆蓋全，以及廣告推動！所以華人的印象，已經成型！奧迪是被強拉上來做點綴！

首先BBA是國內公認的主流豪華品牌，搶佔了國內70%的豪華車銷量，這點是毋庸置疑的。

然後分開說為什麼現在奧迪不行了。

1.產品分析。寶馬，賓士大部分是後驅和四驅，少量前驅，前驅也是低端入門級，奧迪主力產品幾乎都是前驅，四驅也有但是是同款高配才有。如果想買四驅奧迪，這個價格區間很多人覺得奧迪不如去選擇寶馬，賓士了。

2.價格定位。剛說了價高不如買寶馬和賓士因為這倆價格能守住還不缺客戶去買單，還有強制加價，加配選裝，必須金融分期的騷操作。反觀奧迪，指導價39萬的A6L優惠完32不到就可以提車，奧迪A4指導價32，花24也能買到。講個兩年前很尷尬的真事，一個客戶去奧迪店說我看好賓士C Class了，你這A6L最低多少錢。。。奧迪A6L賣32萬，賓士C200L賣33萬，同級別的賓士E200L入門級上路選裝完最低46萬，寶馬520LI也得42萬，而標配A6L不到36萬。

所以買奧迪就是感覺差點錢。圖便宜。

3.配件零件問題，寶馬是寶馬品牌的，賓士是賓士品牌的，奧迪是奧迪和大眾的！所有絕大部分的奧迪零件都有大眾的logo，很多人笑稱奧迪換殼大眾，奧迪等於大眾，用料檔次不夠。

買奧迪真的就是買車預算不夠湊合買個牌子

糾正題主下，BBA三個品牌裡，寶馬和賓士都屬於百年老廠了，奧迪算是小老弟。豪華車更看重文化底蘊，也就是品牌歷史這塊，所以奧迪現在相對要差點。不過目前來看，這一塊的影響日趨變小，差距也在不斷縮小。現在大多數人眼中，賓士代表豪華，寶馬偏向運動，奧迪主打科技，這三個品牌被打上的標籤有些差異，檔次都差不多，選擇嘛，就看個人選擇了。

下附BBA的文案相愛相殺史，博君一笑。

哈哈哈，這個看每年的銷量都知道了，BB明顯比A高一大截。Benz和BMW表示，不想和Audi比什麼，沒意思。