通勤沒必要換，而且也比較麻煩

改彎把步驟：

1、根據原車的管徑和自己肩膀寬度選擇合適的彎把，通常選擇比肩膀窄一些的。或者去車店多親自嘗試幾張型號的彎把。更專業的落差、延伸引數就不說了。可以選擇鋁合金彎把也可以選擇碳纖維彎把。2、購買適合自己的手變元件（彎把專業的指撥）自己看好什麼價位的就買什麼價位的就可以，注：手變元件要與原車的

變速

套件相同品牌，

變速

等級也有一致，例如原車為s牌10速套件，那麼同樣購買s牌10速的手變元件就可以。價位可以忽視但是品牌和速別要一致。3、還有準備一車份的把帶（兩條）一組

變速

線和一組剎車線4、拆掉原來的直把和指撥元件，剎車手柄連同各種線一起拆除5、安裝彎把6、安裝手變，同時變速線和剎車線也一起安裝到位7、調整彎把、手變的位置，自我感覺良好即可完全固定8、纏把帶9、調整剎車和變速元件至最佳狀態10、再檢查一遍全車是否有無異常的地方，有異常修復之，無異常大功告成（ps：來自百度）

需要換車。因為平把換彎把，跟換一臺車也沒啥區別了。彎把需要搭配公路手變，手變就要搭配公路夾器，你的車未必有安裝位，沒有安裝位搞起來很麻煩。另外手變要搭配同品牌後撥。這已經換了三樣了吧。公路飛和山地飛也不同。公路飛11-28t以內比較多。山地飛28t以上比較多，原來的飛輪可能用不了。你換飛輪。鏈條一般也要換。這就五樣東西了吧。原來的線管可能也要換了。牙盤不知道你用的多大的，公路牙盤和山地規格又不同。可能還要換。你換了這麼多，你還用原來的輪組外胎，肯定不行的了。所以也要換。那你就剩車架了。公路車架有嚴格的幾何要求。你換完彎把，你的騎行姿勢變了。你的reach和drop有了新的要求，你不換車架是絕對不可能的。