如果是我選我會對比一下發動機引數，那個扭矩大買那個，開車還要看個人駕駛習慣及需求，我現在開的1.6CrossPolo就不大符合我的駕駛需求，動力沒有隨叫隨到的感覺，所以如果再選一次的話我選大排量或渦輪增壓機。但是扭矩大的話後段加速時轉速不會太高，開起感覺要爽一些。

如果價位一致的話我會選2.0LAXELA首選個人感覺AXELA外觀要比其他兩款好看一些，更顯運動更時尚，採用的是馬自達魂動的設計理念，再搭配上魂動號稱十年不落伍啊再有就是AXELA的經濟性要比其他的兩款要好一些，首先自然吸氣的發動日常維護保養要便宜，再有AXELA採用的馬自達創馳藍天技術，13:1高壓縮比發動機燃油經濟性要好很多，即時2.0L排量市區開也就8L油左右駕駛感覺，AXELA駕駛感覺好其實最主要的功勞可以歸功給它的創馳藍天變速器，雖說是AT的但是換擋快而且平順，正常駕駛根本感覺不到換擋，急加速的話變速器的響應也是相當快完全沒有拖泥帶水的感覺，要比一般的at跟雙離合好太多還有就是小排量渦輪增壓市區開也是很不舒服的，不如大排量自吸

個人意見僅供參考

主要用途上下班，就是說主要是在市內開，走走停停，VERANO和零度都是雙離合變速箱，市內蠕動頓挫感還是有的，別克的雙離合先pass，馬自達和零度的駕駛樂趣都挺強，一個自吸，一個渦輪，個人喜歡AXELA，但是零度開過也很有感覺，看個人習慣吧，但是內飾的質感和用料別克真是不錯，馬自達的做工粗糙的一逼

別克VERANO，馬自達AXELA，大眾Lamando，三輛緊湊型級別車市場上的熱門車型，各有各的技術風格，代表美系，日系，德系三個區域的造車理念。下面簡單介紹下三款車型的優缺點。

VERANO，別克家族式的前臉，最新展翼型設計，大面積鍍鉻裝飾的前臉，和美式車一貫的肌肉感車身，使整車動感前衛。

AXELA，馬自達最新魂動設計，盾型的進氣格柵和豹眼式的大燈相互輝映，勺子型LED日間行車燈，使整車外表凌厲，動感十足。

Lamando，大眾式的前臉，三橫幅式鍍鉻中網於大燈銜接十分完美，寬體轎跑設計 ，有小號CC的韻味。(大眾系列最漂亮車型）。

三輛車整體造型都很動感時尚，符合當下消費者的審美觀。

內飾方面，VERANO，別克家族獨有的360°環抱一體式座艙，流暢的弧線自中控像兩側延伸，視覺上使整車動感時尚，科技感十足。

AXELA，跑車式的儀表盤，懸浮式的中控大屏，三副式的方向盤，使整車到處洋溢著運動的氣息。

Lamando，大眾家族式的內飾，成熟穩重，做工，用料比較紮實。

三輛車內飾都帶有各自家族的特點，馬自達偏運動，VERANO科技感十足，Lamando簡潔，大眾化，各有各的風格。

空間方面，VERANO軸距2700mm，Lamando2653mm，AXELA2700mm。三車從資料上來看VERANO和AXELA一樣，Lamando最小，但從實車對比來看，由於定位設計不同，VERANO＞Lamando＞AXELA。

由於價格一致，同等價位動力做參考，VERANO搭載1.5T直噴渦輪增壓發動機，最大功率124kw，最大扭矩250牛，百公里加速8.8秒，匹配7速DCG雙離合變速箱。

AXELA，搭載2.0升創馳藍天自吸發動機，匹配6速手自一體變速箱，最大功率116kw，最大扭矩202牛，百公里加速網上實測9.27秒。

Lamando，搭載1.4T渦輪增壓發動機，匹配7速乾式雙離合變速箱，最大功率110kw，最大扭矩250牛，百公里加速8.5秒。

綜上所述，喜歡運動，對操控感和駕乘感受強烈的消費者，AXELA不錯的選折，以家庭為主，對舒適性要求很高的 ，VERANO不錯，以家庭為主，偶爾運動下的，Lamando不錯。

第一，AXELA，除了空間偏小，發動機、變速箱碾壓其它二位；

第二，凌度；

第三，VERANO。

AXELA Lamando這倆車我都有，VERANO沒開過，也沒坐過，以前看過說它是行業標杆，我也不知道靠譜不靠譜，AXELA和Lamando我推薦Lamando，因為昂我的是自舒，感覺這車動力太弱，切換手動模式還可以，但是低檔高速帶來的就是高油耗，而且後排空間很小很小很小，有時候坐五個人，只能是呵呵，Lamando，16款自動風尚，說實話動力不錯，基本隨叫隨到，當然你要秒天秒地秒空氣還得280以上，當然得看你預算。如果從長遠打算，我還是建議直接七座的suv吧，以後老人孩子的用用方便，這只是我的不成熟想法，柯迪亞克，5008我覺得有預算的話都可以，當然個人觀點，反正我結婚前後對車的思想轉變很大，畢竟工薪階層買個十多萬的車不是說換就能換的，買車前好好考慮，多去試駕

我覺著既然你選出這三個車型來，就說明都符合你的需要，回答方向就應該從可靠性經濟性操控性這三個方面去考慮，基本上馬自達都略勝一籌。。當然非要考慮空間，渦輪的爆發力，就選凌度。