在回答這個問題前，我們先來了解一下死飛的傳動結構，以便更加了解其減速原理：

正常的腳踏車，在飛輪（或後花鼓，即後軸）內部，均帶有具有離合結構的棘輪，可以使雙腳不必在騎行時一直處於踩踏狀態：

而死飛的飛輪則僅僅是一片鑄造或削切而成的“齒輪片”，不具有棘輪結構，所以，在騎行中，腿部會一直處於蹬踏狀態。而且，無論是向前還是向後踩踏，死飛車均可以向相應方向移動。也就是說，除非速度為0，否則在“死飛”上，騎行者的雙腳永遠無法靜止，而是一直處於蹬踏的狀態。

現代“死飛”車起源於場地腳踏車（Track Bike），也就是奧運會等專業競賽中，賽手們騎著完全為追求速度而設計的，在環形封閉式單車賽道中高速追逐行駛的那類腳踏車。這類專業競賽用的“死飛”腳踏車在比賽時是不會安裝剎車裝置的，由於其傳動結構的特殊性，車手通常依靠雙腳對傳動系統的反方向發力來進行減速。

許多人都有一個疑問：“死飛”的傳動系統如何有效制動？確實，如果不配合剎車系統，僅靠腳部動作去進行制動，其效果與正常的機械剎車系統完全無法相比。既然選擇了“死飛”，則必須要掌握基本的剎車動作：

死飛通常有兩種剎車方式：

1. 正常減速：

以較低或適中的速度騎行時，絕大多數“死飛”騎行者均可用雙腳去自然向後發力，控制踏頻，從而降低速度，但也請熟練掌握其力度後再上路騎行。

2. 學會Skid動作：

進行該動作時，身體稍許前傾，臀部微微離開車座，前腳上拉發力（有“狗嘴套”，即安裝在腳踏上的腳套的情況下），後腳下踩發力。該動作會使後輪直接抱死不再轉動，多用於較高速度騎行時的制動。Skid動作在緊急情況剎車時更加有效，也是每一位“死飛”騎行者所應掌握的技巧。Skid動作較為熟練時，應可以做到無需太過發力，使用巧勁即可抱死後輪。

Skid動作是每一位“死飛”騎行者的必備技能

但即使熟練掌握剎車技巧，僅靠雙腳控制剎車，也只能抱死後輪，無法在極短的時間內降低車速。街道不是室內的封閉賽道！所以，請一定安裝至少一個額外的剎車裝置，配合腳部動作進行制動操作，全面保障安全！

一般就那麼2招，腳剎或者反向制服（後退方向定住）剛開始玩反向制動不太行的話就腳剎，踩到座位後面的輪胎上進行減速，速度比較快的話可以先控制踩的速度再反向制服來剎車，或者直接漂一小段剎車就可以了

死飛使用的是固齒，也就是說往前蹬它就往前走，往後蹬它就是往後走。在往前蹬的時候只要停止踩踏就可以剎車了。一定要注意安全哈