不可否認vv6.vv7,顏值高，配置高，但從品牌溢價，可靠性，效能，價格各方面綜合來看，卻並不出色，在意價格的可能去買了相同價位的h系列或其他中國產品牌，不在意價格的則直接上了合資品牌，其實處於高不成，低不就的尷尬境地，當然不鏽鋼真愛粉除外，只要是自己喜歡，買vv6,vv7沒什麼不可以！

長城的WEY派VV６是什麼檔次的汽車呢，它是定位中端的豪華SUV，可能有人會說了，定位豪華檔次的VV６也沒有貴過合資的一般家用經濟型SUV呀，比如說CRV，比如說榮放這些緊湊型的SUV汽車，並且是非常低端的汽車呀。

這個要從整體中國產汽車的定位來說起了，因為中國產汽車現在不管是從質量還是耐用性以及技術方面，都不與合資汽車相差多少了，特別是在核心部件方面，但是中國產汽車還是起步比較晚，同時長期的質量不可靠，發動機技術不高等原因，給中國產消費者留下的印像並不好，所以向高階發展並不容易，所以長城也是學習了國外汽車品牌發展道路，那就是重造一個新品牌，定位更高，那就是WEY了，而VV６就是這樣的一填寫緊湊型車型。基本上所有的汽車廠家，特別是以民用汽車為主的汽車商家都有這個問題，那就是當技術和質量都很強的時候，汽車並不好向上再提升，因為消費者並不認為你應該賣的更貴。就如寶駿是一個道路。

但是我們必須看到WEY的車型定位豪華，給料也是相當豪華了，它的體驗和配置也是百萬級豪華汽車才會有的。目前來說VV６主要的不足就是它的口碑還沒有完全建議，發動機技術雖然比較先進了，但是變速箱和底盤並不優秀。所以與豪華汽車還是有一些差距，不過成績已經非常不過了，因為它也是需要一個消費檔次一個消費擋次提升才可以的。對於這人上還是相當看好的，ＶＶ６也是一款相當不錯的好車。

WEY VV6是一款面向普通家庭的中端家用城市SUV。

2019年7月25日，在WEY 2020款VV6上市釋出會上，長城汽車股份有限公司Quattroporte王鳳英旗幟鮮明的講到，WEY的不變之一便是：「WEY一直堅持一個目標，就是‘終結外資品牌在中國的暴利時代’。」2020款VV6共推出5款車型，官方售價區間為14.8萬元-17.5萬元。相比於2018款和2019款，2020款依然保持了5款車型、兩驅+四驅的產品組合方式以及相應車款的相同價格。與此同時，VV6的產品配置卻在不斷增加。

VV6外形，配置，都是同價位價效比超高的。

VV6的發動機三大件，雖然是挪用H6的三大件，但是口碑還是可以，相信故障率應該不會差很多。

長城 WEYVV6 外觀的設計是挺新穎前衛的，我覺得是特別符合年輕人的愛好的，給人感覺特別具有科技感和時尚感，車身的線條特別好看，我最喜歡的就是 led 大燈了，智慧感應的自動大燈設計的特別高階，車頭的設計辨識度也是特別好，WEY 的風格一向都是比較前衛的，我是特別喜歡，19 寸的鉗形輪轂做的也是很不錯，和整個車的契合度很高，提高了整個車的整體性。

內飾方面，內飾的設計風格時尚，車內豪華感很強，中控臺區的佈局特別合理，而且用起來特別順手，內飾的科技感是比較強的，但是細看還有點輕奢，黑色的的內飾配色，還是一如既往的耐看，用料我覺得也是特別實在了，菱形的真皮座椅也是又好看又舒服，車內的整個氛圍特別好，給人特別舒服的感覺。

空間方面，空間上是有點小瑕疵的，主要是我覺得他的後備箱的設計不是很合理，雖然他的後排座椅能夠放倒，但是我總怕把座椅壓壞都不敢放下來，而且放到後也不是很平整，是有坡度的，所以說是在後備箱這方面的設計確實是有待提高的，就怕過年那會帶的東西多放不下，還是挺不方便的。

動力方面，這個車的動力是沒話說，2.0t 發動機確實不錯，平時起步都很快，一點也不肉，而且尤其上了高速，更能夠感受到他的優秀表現，超車很自信，而且加速的時候發動機的輸出也是很平穩，開著是挺高的，缸內直噴技術的運用我覺得對發動機這方面的效果還是挺顯著的，而且油門是非常跟腳的，踩著很舒服，加減速也是無壓力，展現出 2.0 發動機應該有的動力。

操控方面，操控上表現得挺不錯的，在開車的時候能夠感受到操控起來是特別輕鬆的，我開的時候就感覺他的助力系統做得挺不錯的，轉向的時候很輕鬆。晚上開車的時候他的遠近光燈還可以自動切換，我覺得這方面還是挺讓我省心的，尤其對於新手來說在晚上的時候開車還是挺害怕的，主要對於燈光的切換用還不是太順手，這個的配備就挺人性化的，比較智慧了。另外車上配有 360 度全景影像，車輛周邊環境一目瞭然，遇到複雜情況這功能還是很實用。

油耗方面，現在跑了 1549 公里，油耗就是比較正常，百公里差不多 8.8L 油左右，還是挺省的，因為我才開回來沒多久，油耗的表現暫時是滿意的，畢竟這個車重在這裡擺著，我覺得只要保持在 9L 上下我都是能夠接受的，而且一個人一個油耗，開車方式不一樣，還是得看自己的習慣。整車舒適度是很好，他的真皮座椅我是特別喜歡的，座椅的包裹性是特別好的，而且很厚實，他的主駕駛位是帶有腰託的，特別舒服，尤其是開長途車的時候，這個腰託的作用就是特別大的，開久了一點都不累，而且車內的噪音特別小，舒適度還是不錯的，而且他還有三色氛圍燈，平時在車內開個氛圍燈車內環境還是挺不錯的。

vv6是一輛哈佛的豪華升級加高版！是本田日產的中等suv同競爭車型！檔次比較高階！內飾和配置多的用不過來！內飾用料和3-40萬車比較都不輸！不過底盤技術比較老舊！輪胎比較大！車身很重！油耗中等偏高！不過駕駛品質很好！車高，視野好！適合中年男性女性！年輕人駕駛感覺可以選擇vv7或者vv5. 車低又潮好看！vv6比較高，適合嚴謹中年人群和有越野愛好的人！農村地區的人購買也是不錯的選擇！適合複雜地形！

導讀：VV6是長城旗下的子品牌WEY所出品的一臺緊湊型SUV，定價14.8-17.5萬，目前在市場上存在著0.6-1.6萬左右的優惠。僅從定價方面來看，看得出來VV6還是想要走較為高階的路線，比哈弗出品的緊湊型SUV都要高出一個價位。而這款車的銷量也確實算不錯，去年12月單月銷出4885臺，而其19年全年已經累計銷出57724臺，這個成績雖然稱不上爆款，但也在細分市場佔據了一定的份額，為長城全年的銷量做出了貢獻。而其去年7月份已經全新上市了符合國六標準的2020款車型，今天我們就來介紹一下這款SUV。

動力方面，VV7全系搭載一款最大功率達到227馬力的2.0T渦輪增壓發動機，代號為E20CB，峰值扭矩為387牛米。這個資料在同級別的車型中也是非常出色的水準了，足以滿足城市通勤的需要，它的最高車速甚至可以達到驚人的200km/h。傳動系統匹配7擋DCT變速箱，懸架則為前麥弗遜加後雙橫臂式獨懸的組合，頂配車型還支援適時四驅，並配備了多片離合器。工信部綜合油耗為7.1L，按照92號汽油均價7.1元進行計算，每公里油費僅為5毛，燃油經濟性算是相當不錯了。略為遺憾的是缸體材料僅為鑄鐵，耐久度還是比不上鋁合金材質的。

外觀方面不做贅述，整體來看VV6符合一臺緊湊型SUV應有的氣勢。內飾方面，VV6則帶給人一些驚喜，營造出一些豪華車具有的精緻感。中控臺起伏較小，用料方面也比較厚道。中控面板同樣採用了頗具質感的材料，出風口的邊緣都有銀色的鍍鉻條裝飾，造型上則有點賓士系列的意思。多功能方向盤材質為真皮，全系支援上下前後調節，並且都配備了換擋撥片，無疑會給車主帶來更多的駕駛樂趣。另外12.3英寸的全液晶儀表盤也為標配，只是行車記錄儀、主動降噪、前排手機無線充電等功能在低配的2款車中缺失，略顯遺憾。中控屏的設定同樣十分到位，全系標配的12.3英寸全液晶觸控屏，支援GPS、導航路況資訊顯示、手機互聯、語音識別、車聯網、OTA升級等多種功能，部分車型甚至還搭載了極為先進的面部識別功能。音響方面同樣值得表揚，除低配車型外都搭載了12喇叭的燕飛利仕品牌揚聲器。

VV6長寬高為（mm）4625/1860/1720，軸距則達到了2680mm。這個尺寸在同級別車型中算是不錯的水準，對應到車內空間也足夠寬敞，可以保證乘客的舒適乘坐。而可開啟式天窗、車頂行李架等配置都為全系標配，座椅材質為仿皮或真皮，全系支援主副座椅電動調節，部分車型還包含前排座椅加熱、駕駛位座椅記憶的相關功能。值得一提的是第二排座椅都支援靠背調節，後排乘客的舒適性均有著保障。細節部分，前後排中央扶手及後排杯架也都是標準配備。後備廂容積為512L，後排座椅按比例放倒後，最大可形成1400L的儲物空間。

安全配置方面，6氣囊的組合為標配，胎壓顯示、ABS防抱死、制動力分配、主動剎車、疲勞駕駛提示等功能都為標配，只是併線輔助、車道偏離預警、道路交通識別等輔助駕駛功能在低配車型中缺失。操控配置上，前後雷達、360全景影像、全速自適應巡航、陡坡緩降等實在的功能在VV6上都是標準配備。

結語：VV6售價14.8-17.5萬，目前在市場上大約只有6千元左右的優惠。在研究了VV6的配置表後，我們可以比較明顯看出這款車所搭載的功能還是十分豐富的。它的定位則是向高階豪華的SUV所看齊，而且還有四驅車型可供選擇，具備更多駕駛樂趣。整體來講，這是一臺值得入手的中國產緊湊型SUV，具有其獨特的風格。

WEY品牌是長城的高檔SUV系列，其車型以酷炫的顏值豐富的配置吸引著大家的眼球，級別要比哈弗H6高一些，當然開出去也更有面子，也是長城衝擊高階領域的嘗試，從目前的銷量情況來看，VV6是家族裡最受歡迎的車型，將近15萬元的起售價能有月銷5000輛的成績已經很難得了。

不得不說，VV6的外觀設計很有攻擊性，蜂窩狀的中網以及下進氣格柵富有極強的立體感與運動氣息，矩陣式LED燈組點亮後照明效果也很不錯，全系標配LED大燈，就算是乞丐版也不用擔心。

VV6的內飾比較簡約，不過在用料和做工上能體現出其高檔豪華的定位，中控屏皮質材料覆蓋，手感相當的出色，而新款VV6中控屏進行了升級，由老款的9英寸提升到了12.3英寸，同時解析度也進行了升級，A柱上的人臉識別讓VV6科技感爆棚，其他配置更不用說了，豐富就完事了。

動力上，搭載的是符合國六標準的2.0T發動機，匹配的是7檔雙離合溼式變速箱，這套動力總成長城已經有著技術積累，在匹配上還是很得心應手，動力斜街很順暢，沒有明顯的換擋頓挫情況，不過油耗略高的問題依然存在，畢竟排量在那擺著，高一點也是可以理解的。

綜上，想要一款中國產高檔SUV的話，VV6是一個不錯的選擇，代表了長城的最強造車工藝，各方面水平都還是不錯的，顏值爆表、配置給力、三大件也有著穩定的發揮，街上開這款車的人還是挺多的，人們也在慢慢接受中國產的崛起。

長城品牌下的VV6算箇中低端的中國產SUV吧，車型外觀比較顯檔次，但是看久了會顯得很笨重的感覺，加上整體油耗偏高，價格在中國產車型裡也不算便宜的，所以價效比相對會低一點

提問這個問題，你最起碼要真正明白“檔次”的含義，如果你真正瞭解那就不問是檔次。何談檔次？你這裡問這個車的檔次，那麼20萬的啥檔次？三十萬的啥檔次？四十萬的啥檔次？五十萬的啥檔次？那麼開百萬的住幾百萬等豪宅的又是啥檔次？還問檔次嗎？！！！啥心態？

WEY是長城旗下的高階品牌，就和吉利旗下的領克是一個意思，目的是為了填補咱們中中國產汽車高階品牌的空缺。長城董事長姓魏所以他把這個品牌命名為WEY,模仿的是賓利，勞斯萊斯的起名方式。

旗下的VV6呢，他是具長城官方說是目前長城旗下技術用用最高的一款車，配置也相當高了。