首先，汽車作為大部分在戶外使用的工具，廠家早已把扛曬設計在汽車裡面。所以汽車是可以在太陽下暴曬的，沒大家想的那麼脆弱。

暴曬會讓車內的有毒氣體超標，這大概是最多人聽到的壞處。實際上，汽車的內飾、隔音棉、皮革，很多材料原本就是含有一定的刺激性物質，並且它在不停的進行揮發，這是無法無法避免的，但是拋開劑量談毒性，那就是沒有意義的討論了。

每個主機廠都有自己的氣味檢測標準，其中已經把太陽暴曬的極端情況考慮進去了，而且這個標準也是同時符合了環保部門包括質檢局的要求，所以理論上只要一臺車被允許上市銷售，就意味著它即便放在太陽下暴曬，釋放出有毒物質的劑量，也不足以對人體產生一個危害。

當然標準歸標準，市場上確實有不少的無良車企在使用一些劣質材料，不過我認為這個鍋不應該由太陽來背。對於我們自己無法辨認的普通車主來說，最保險的做法就是上車以後先開窗通風。

有人會說太陽暴曬會導致剎車片過熱，聽起來好像很有說服力，但是完全就是一個謠言。汽車整個剎車系統的耐高溫性是超出你想象的，像剎車系統的溫度主要是來自於制動摩擦，普通的剎車片至少可以承受500度的高溫，而一些好的陶瓷片甚至可以承受上千度的溫度，還有一些剎車油、制動分泵，包括油管都是可以承受高溫的，太陽暴曬，那點溫度對於剎車系統來說也就是毛毛雨。

汽車在Sunny下暴曬，有幾個壞處給大家一一列舉一下

第一個問題呢，就是因為紫外線比較充足，對漆面的老化又起到一定作用，所以能會使得我們的車漆，經常暴曬的話，能揮發物發生氧化和龜裂。

處理方法的是車涼之後洗車，定期打蠟，可以改善這種情況。

第二呢，就是長期暴曬的話呢，汽車室內溫度過高，會造成車內的一些物品，發生危險，比如說一次性打火機，有可能會爆炸，危險的話這一次性打火機又可能著火有可能著火。

這個車內放的可樂等含碳酸氣飲料的東西，夏天太熱，都有可能發生，暴漲。

第三個就是橡膠件的老化，比如說輪胎和汽車密封條在高溫下時間太長，都會造成老化，然後造成你的安全隱患。

其他沒有太多問題

從專業角度解釋一下汽車暴曬容易產生的問題：

1、車漆氧化：汽車車漆在Sunny中的紫外線照射下，會出現氧化現象，光澤度下降，對於淺色車漆來說，容易發生變色現象。

2、輪胎、車門密封條等橡膠製品老化：汽車輪胎在高溫暴曬時，橡膠硬化、龜化、老化加速。汽車各個密封條也會在Sunny下變硬，失去密封效果，車門玻璃密封條、雨刷器等部位的橡膠製品也會硬化。

3、車內塑膠製品老化：車內飾很多部件都是塑膠製品，儀表臺、遮陽板、車門等部位的塑膠會在紫外線作用下變脆、變硬，老化。

4、高溫暴曬容易導致玻璃開裂，尤其是有些防曬膜的顏色過深，玻璃內外膨脹係數不一致，稍微受到外力、遇冷就會導致開裂。

5、高溫暴曬影響油箱碳罐的使用壽命，車內燃油在高溫下，溫度可以達到70-80℃，當油箱內加滿燃油時，汽油揮發產生的蒸汽以及受熱溢位的燃油進入碳罐，然而，碳罐容量有限，過多燃油會溢位到緩衝區，再多的話甚至會滴流排出，因此，夏天千萬不要將汽油加的過滿。

6、高溫暴曬增加自燃風險。一般行駛過幾年的車，油路存在老化現象，高溫下，汽油蒸汽會蒸發，而如果此時汽車電路短路導致高溫打火、渦輪增壓器高溫等情況，就有可能產生自燃，因此，自行改裝電路時，一定要注意接頭老化情況。

為了防止暴曬導致的自燃風險，夏季車內不要放丁烷氣打火機、碳酸飲料、髮膠、手機、電池、眼鏡（鏡片聚光）易燃物

汽車放在太陽下暴曬，我認為主要有以下幾個方面壞處：

暴曬下，紫外線對漆面有較大損傷。同時暴曬使漆面溫度急劇升高，如果此時洗車，溫度交替變化對漆面也有損害。同時如果洗車後未擦淨，帶著水滴暴曬，水滴就相當於一個個透鏡，也會加劇漆面損傷。

輪胎，汽車儀表板，這些橡膠，發泡類材料，更怕太Sunny，時間長了儀表板會發白，嚴重時出現龜裂。

汽車內飾件（門護板，儀表板，座椅等等）有很多地方使用膠類物質，比如蒙皮的固定。同時伴隨著老化，會散發較多的有害氣體。所以暴曬後進入車內前記得先讓空氣流通一會。（新車去味可以用暴曬通風）

車輛老化，出現油液滲漏等問題。車內有打火機，車載酒精香水等易燃物，在暴曬下，跟可能出現爆炸燃燒，導致車輛燃燒。所以一定要注意這些方面凍著。

車輛在Sunny下暴曬對車輛最主要的影響就是漆面和內飾板，車輛在Sunny下暴曬紫外線會對漆面造成傷害，同時高溫也會加速漆面的老化，這個問題是避免不了的，所以我們只能是定期做好漆面養護降低漆面的老化程度，在Sunny下暴曬對內飾板的損害也是很大的，我們的車輛內飾板大多都是塑膠製品，人造皮革，真皮座椅等材料組成的，如果是車輛在Sunny下暴曬就會加速內飾板的老化，內飾件就會變硬，裂紋，變色，這個也是避免不了的。我們購買中東版的PRADO大多都是天鵝絨的座椅面料，主要原因就是因為中東地區氣候炎熱乾燥，內飾件不適使用真皮材料。除了這兩個主要方面，還有一些次要的零件也會受影響，比如雨刷片，密封膠條，輪胎等橡膠製品也會受到紫外線和高溫的影響加速老化，不過我們也不必太在意這個問題，畢竟這個問題是避免不了的，除非自己有車庫或地下停車場，不然只能是露天停放了，雖然是有一定的影響但不是很大。

炎炎夏日，人們出行大都喜歡開車，的確，開車不僅能減少烈日的暴曬，還能節省時間，但是開車的問題也很明顯，就是汽車室外停車。

車漆

首先講的就是車漆，夏日烈日的暴曬對車漆是一個非常大的危害，長時間的暴曬會加速車漆老化，褪色，使汽車失去原本的靚麗光澤，影響車漆壽命。夏日來臨，最好對車漆進行封釉打蠟，對車漆進行有效的隔離與防護，保護愛車。

內飾

長時間的太陽暴曬對內飾的影響也很大，內飾大多為塑膠製成，長時間暴曬的話會加速塑膠老化變形，損害內飾的使用壽命，車主可以採取在車內放一些隔熱墊之類的防止太陽直接暴曬到內飾上面。

空氣

車輛暴曬最主要的影響就是會產生有害氣體，車內材質大多為塑膠或者皮製品，長時間暴曬會產生甲醛等有害物體，如果進入車內直接開啟空調，而不開車窗的話，那麼有害氣體就會被吸入人的身體，從而對人體造成危害，夏天如果汽車長時間暴曬過，最好是開一會車窗，將空調開啟外迴圈，將有毒氣體排出去，然後再關閉車窗降溫，一般情況下5分鐘左右吧。

輪胎

夏天的高溫對輪胎也是一種傷害，大家都知道輪胎屬於橡膠製品，長時間在太陽底下暴曬的話，會加速輪胎的老化，長此以往會造成輪胎變形，皸裂，影響輪胎的使用壽命，同時高溫暴曬還會加大輪胎氣壓，造成輪胎爆裂的危險，所以夏季檢查胎壓是非常有必要的。

以上就是關於夏季烈日暴曬對於汽車的一些小危害，夏日高溫，選擇汽車出行必不可少，但是同時我們也要學會愛護自己的汽車，讓炎炎的夏日，車與人一起安然的度過。

汽車暴曬最為致命的可能就是車漆，雖然一到炎熱的夏天，大部分的車都會暴曬在Sunny下，這又有什麼影響，難道車子曬一下就報廢了？

對於車子暴曬的問題，長期以來那就相當於是慢性傷害，最直觀的現象就是你一開啟車門，那麼就會有一陣撲面而來的塑膠味道，一瞬間還以為這是新車，其實那都是太陽烘烤過的味道，長期的暴曬下，汽車的內飾會更容易老化變形，嚴重時還會影響其正常工作，例如佈滿線路的儀表臺。

還有在車門，天窗的周圍都存在密封圈，這些可都是橡膠材料，但這些不起眼的東西，往往都是最容易忽略掉的，如果密封圈長期暴曬，就容易出現老化、開裂，密封效能就會大打折扣，不但影響車內環境的隔音效果，嚴重時還會出現漏水、滲水等現象。

另一方面就是車內甲醛的問題了，如果你認為這只是存在新車上，那麼就更加錯了，車輛經暴曬之後，車內的甲醛會隨溫度升高而加快析出，車內環境也會迅速惡化。

在太陽下暴曬儘量不要在車內放置易燃易爆物品，比如打火機，儲氣罐。也不要放太多的食品，特別是塑膠包裝的食品，高溫一曬車內和車外溫度相差很大。比如礦泉水就會在高溫下分解有害物質。另外高溫也會對硬塑膠內飾的車造成老化變色等。總之儘量不要在高溫露天停車。

我原來的車：HIGHLANDER，用了五年多時間，車基本上是在車庫裡的，原車的雨刷器都還跟新車一樣，一直精心呵護，那又怎麼樣呢？到二手車市場上人家問你：車是那年的？有出過大事故嗎？之後就給你一個價格，你愛賣不賣

炎熱的夏天殺到了，又是避暑的日子，除了人需要做好防曬外，車子也需要防曬，防曬做得不好，對車輛的影響很大。汽車長時間在太陽下暴曬，車漆容易老化，褪色，失去原本的光澤。

而且長時間暴曬的車輛，輪胎的使用壽命也大打折扣，我們都知道汽車的輪胎是屬於橡膠製品，暴曬會促使輪胎胎面發生龜裂，同時還會加大輪胎的氣壓，增加爆胎的可能性，要知道更換一個新的輪胎，價格可不便宜，一個好的輪胎分分鐘需要上千。

另外，長時間的暴曬對內飾也是有影響的，雖然說關上了車門，但車窗是透明的，透過Sunny的照射，裡面的座椅還有中控臺上都會接觸到Sunny，容易造成內飾發黃，老化，折損車輛的使用壽命。

所以在夏天停車，停車的位置好重要，要儘量選些陰涼地兒停車，例如地下停車場、帶車棚的停車場或者有些樹蔭的地方也可以。對車輛的防曬，除了需要找好停車位外，還可以加上外界的東西做好防曬，例如為愛車買件車衣，在外頭停車，難免會找不到好的、蔭涼的停車位，這時車衣就能輕鬆幫到你，就跟我們穿防曬衣一樣，可以起到一定的保護作用。還可以配備遮陽板，這樣可以減少車內暴曬的機會，讓車廂裡的溫度不至於太熱。

經過暴曬的車，不要一下就坐進裡面，車內的溫度特別大，最好是先開啟空調，等車內的溫度降下來，再坐進裡面，就不會那麼難受。（鹿萌）

其實我覺得我們不必太過在意，因為汽車本身不應該那麼嬌氣的，現在夏天快到了，又到了烈日當頭的季節，很多車友估計又開始為愛車的防暑降溫操碎了心，目前網傳最多的高溫對汽車的影響不外乎這幾點：傷車漆、傷內飾、傷座椅、傷各種密封膠條。每到夏季來臨，各個媒體平臺上類似的資訊都充斥著我們的雙眼，在這些資訊的不斷刷屏中很多車主也開始擔心起來，但是這些影響真的如他們所說的那麼厲害嗎？我覺得未必，首先我發現很多文章大致內容都是雷同的，有些甚至配圖和措辭都一模一樣，很明顯很多媒體都是在轉發同一個文章。下面我就此問題發表一下我自己的觀點：

車輛原廠漆都是有各種新增劑來對抗紫外線而且國標以及各個廠家對車漆的耐氣候老化效能都有指標，因此日常的Sunny照射不至於短時間內對車漆產生大的影響。但是有過鈑金噴漆的應該儘量避免Sunny直射，因為原廠漆在生產過程中都新增有一些新增劑，比如穩定劑、抗氧化劑，整體車身漆面一致性好，但是經過鈑金噴漆後多少都要用到膩子，而且後期噴漆一般也不會新增額外的新增劑，所以這部分最容易出問題，有些車鈑金部位暴曬後很容易出現龜裂褪色，應該注意保護。

說實話現實中很難見到被曬壞的內飾，大部分都是外力損壞或者長期磨損，而且車窗密封條一般都是三元乙丙膠條，本身就有很好的耐氣候老化效能。而真正應該注意的是內飾材料高溫下釋放的有害物質，上車前最好開啟車門通風，人比汽車更嬌貴，特別是有小孩兒乘坐時更應該注意。

汽車在太陽直射下溫度再高也超不過100攝氏度，這個溫度對於人來說是無法忍受的，但是對汽車來說我覺得並沒有太大影響。

因為天氣炎熱，散熱系統負荷大，所以更應該檢查散熱系統，保證良好的散熱，同時注意機油量，保證發動機健康執行。

車輛長時間停放在露天的環境下經過進行Sunny的暴曬，確實對車身及內部的部件有一定的影響，但是也用那麼過分擔心。因為每種車型的車輛在正式進行批次生產之前的試製過程中，都要進行不同環境適應的各種科目實驗。其中就包括了在極熱情況下的長時間暴曬和在長時間極熱環境下的車輛行駛等各種試驗。比如在我們國內的海南，就專門設有車輛試驗的專用場地。在這個實驗場裡的試驗科目中就包括極熱條件下的極限速度駕駛，極限耐力駕駛，和車輛靜止狀態下暴曬實驗等多種科目。每輛車基本上都要在這樣的環境下每天行駛800公里及更多公里數的道路駕駛，壞路駕駛和山路駕駛等。而且根據車輛效能的不同，極限速度可能會開到200公里甚至更高的速度。然後相關的技術人員會根據車輛實驗所採集的資料，對車輛日後批次生產時所要使用的材料和日後要使用部件進行相應的改進和調整，以滿足日後車輛在的使用過程中的各項要求。

但是車輛在我們日常的使用過程中也不能像廠家實驗的那樣，無限度的進行極限的挑戰。畢竟車輛在Sunny的暴曬下，還是會加速車身漆面及車內塑膠和橡膠部件的老化。同時經過暴曬的車輛也會加速車輛內部塑膠和橡膠內的有毒有害氣體的蒸發，從而影響車輛駕駛人員的身體健康。尤其是對於一些年限比較長的，老爺車，和改裝比較混亂的車輛，還會有引起車輛火災的發生危險。

說完了上述這些內容，希望各位車友能夠明白，我們的車輛在日常的使用過程中確實需要各位車主能夠好好的愛惜和保養它，但是它也真的沒有那麼嬌貴。

有條件的情況下儘量把車輛放在陰涼乾燥的地方存放，如果不具備這樣的條件即便是放在Sunny下暴曬也不一定會有多麼大的損害。 順其自然就可以了。