還可以看看.五十鈴或者江鈴，這兩款的柴油發動機，特別穩定，生有，而且時間長了很耐開，其他的中國產的話就長城了。

柴油自動擋皮卡選項極少：參考以下兩臺

自動擋皮卡車至少有五臺可以選擇，但加入柴油發動機的要求後選項就很少了。因為匹配柴油機的AT變速箱並不多，且柴油皮卡大多定位工具車，此類車型的使用者大多更接受低價格的手動擋選項；所以柴油自動擋皮卡很少，在10/15萬的範圍內只有以下兩臺可以參考。

1：東風銳騏6-2020款自動版，指導價為12.48~15.48萬，四驅版本起售價為14.48萬。此車裝備的發動機為東風M9T型2.3T柴油機，最大功率120kw（163馬力）、最大扭矩380N·m，在同排量發動機中水平還是不錯的。變速箱品牌的是採埃孚的8AT，這是臺級別相當高的變速箱，而且採埃孚本就是商用車的變速箱品質更強。

銳騏6提供了長短軸兩個版本，尺寸分別為：

5310*1850*1810，軸距3150mm，貨箱長度1.51米

5560*1850*1810，軸距3400mm，貨箱長度1.76米

尺寸標準與競品的小雙排和大雙排基本相同，額定載質量490公斤也是偏高的標準了。銳騏6柴油版的設計感也挺不錯，是一臺看起來比較硬朗的皮卡車，如果燈組設計能在規整一些則有更有眼緣。

配置方面銳騏6也沒有令人失望，ESP車身穩定控制系統是標配，電子輔助配置也沒有缺失；舒適配置標配皮革座椅和自動空調系統，除了沒有天窗其他都挺好。四驅系統是常規的分時四驅，旗艦版有後橋差速鎖，其他版本依靠電子限滑，不過中低配理論上都應該可以選裝，所以選擇高配的意義並不大。

2：五十鈴鈴拓可以作為備選項，因其自動版的價格還沒有確定，但起售價不應該超過15萬。這臺車裝備的是義大利VM技術的2.5T柴油機，最大功率110kw（150馬力）、最大扭矩360N·m，動力水平很顯然要比銳騏6的M9T柴油機差一些。變速箱匹配的是邦奇6AT，這一品牌的AT變速箱在商用車領域評價並不是很高，所以鈴拓的綜合品質實則一般。

鈴拓的配置也沒有什麼亮點可言，比如全系未裝備ESP車身穩定系統，分時四驅就沒有了電子限滑，所以選擇這臺車只能考慮有後橋差速鎖的中高配了。鈴拓車身尺寸同樣分為兩個版本，具體如下。

短軸版5295*1860*1775，軸距3095mm，貨箱1.48米長。

長軸版5580*1860*1785，軸距3380mm，貨箱1.77米長。