越級動力——第三代EA888+7速溼式雙離合

主銷車型330TSI所搭載的第三代EA888發動機可輸出最大馬力180匹，渦輪發力更早，在1450~4100轉的轉速範圍內都可以達到300NM峰值扭矩的動力輸出。而代號為DQ380的7速溼式雙離合變速箱，技術源自奧迪的DQ500，將其平順速度快的優點完美的繼承了下來。與此同時，全新Passat依然十分省油且動力強勁，實測只有7.1L/100km的綜合油耗和8.07秒的百公里加速時間。此等動力水平和油耗表現，不僅同級難尋，更是勝過了一票豪華品牌的B級車。

越級操控——DCC自適應底盤功能

DCC自適應底盤功能，絕對是讓整車駕駛品質看齊更高階車的神器——往往在售價超40萬以上的ABB家族車型比如奧迪A6L（只有指導價66.22萬50TFSI quattro豪華型及以上版本才能標配），你才能見到它。它分為“舒適、普通、和運動”三個檔位。在“舒適”模式下，全新Passat的舒適性表現超出預期，對路面上一切大小顛簸的過濾都相當到位。駕駛者和乘客都可以找到一絲絲美式大沙發的感覺，但同時懸架也沒有失去韌性。當處於“普通”或“運動”模式下，懸架的阻力會有兩檔明顯的差異。在“運動”模式下和一些標榜運動的B級車去山路劈個彎，全新Passat是完全可以做到的，這可謂是穿著西裝奔跑者。

越級視野——晶鑽雙翼全LED大燈

全新Passat全系標配晶鑽雙翼全LED大燈，整個大燈一共採用了36顆LED,遠近光都在1000流明左右,並配合有大燈清洗裝置。全LED大燈帶有自適應照明系統，在隧道和太陽落山時會自動點亮，並且在會車時會自動切換遠近光。這項配置不僅讓駕駛員時刻都可以看清前方道路，更在方便自己的同時不會打擾到其他交通參與者。如果你是賓士的忠實粉絲，那你只有買E級才能享受到全系標配全LED大燈的待遇。

越級聲效——丹拿音響

不知道丹拿這個品牌？小編再普及下：全球頂級音響品牌，英國廣播公司(BBC Radio & Music)所有現代錄音室和廣播室的參考監聽揚聲器指定品牌。在試用丹拿音響時，筆者專門用它播放了一下蔡琴的《被遺忘的時光》，搭配著非常出色的隔音降噪水平，效果完全可以媲美德系那幾大豪華品牌。平時我們喜歡說的“高音亮、中音準、低音沉”，用這句話來形容這套音響系統是再恰當不過的了。據筆者所知，好的汽車音響的優勢除了揚聲器個數，更多的在於根據整車的聲學特點，音響供應商要和主機廠一起進行車輛的NVH處理，來保證乘員收聽效果最佳。這麼看來，丹拿與上汽大眾所進行的NVH工作是相當到位的。

越級舒適——Nappa真皮座椅

全新Passat採用的產自靠近阿爾卑斯山區得南德牧場的NAPPA頭層牛皮，保留了動物原有的皮革紋路，厚度為1.4-1.7mm的厚皮，而其他車型通常採用厚度僅為1.1-1.4mm的薄皮，且十分具有高階感。座椅完美的人體工學讓前排乘員在舒適的同時依然能被有力的支撐起來，頭、肩、背、腿、腰每個部位和座椅都很貼服。跑長途時兩個手肘都有地方搭，極大的減輕了駕駛員的疲勞度。

後排座椅則是越級表現。首先，暗色木紋小桌板不管是看起來還是用起來，都是一種享受，加之220V電源，後排乘員辦公十分便利；後排分割槽空調的出現使得後排乘客體感更加舒適，空調出風口做工更顯檔次。後排坐墊並沒有為了在視覺上顯得空間大而縮短，對大腿的支撐很到位。加之中央扶手開啟后角度高低都很得體，可以給到D級車後排獨立座椅的感受。

越級安全——膝部氣囊

說到安全配置，所有級別車型的購買者都希望越多越好。而全新Passat在被動安全配置上更是追求完美。中高配車型全部裝有膝部氣囊，這對於車輛對乘員腿部的保護至關重要。通常在一些車禍中，我們經常看到，阻礙消防人員將前排乘員移出車廂的並不是頭部和軀幹，而是膝部以下受傷被卡住動彈不得，繼而造成嚴重後果。全新Passat不僅在車身吸能結構上更加先進，使得在碰撞時車廂不會變形，而且對人體最後一重保護屏障——氣囊方面，膝部氣囊的增加對前排乘員的保護更加到位。後排側氣囊，則是後排乘客被動安全方面的絕佳配置。在和前排有較大的緩衝距離的前提下還進行到位的側氣囊保護，可謂良心之作。可以說，此等安全配置水平已經趕超了許多以“安全”著稱的豪華品牌車型。

總結：總得來看，這一系列的越級配置，可以感受到，全新Passat的最偉大之處，就是在於對每一個與車內人員有關的細節上追求完美。聚沙成塔，這一點一滴成就了全新Passat在這個級別的領導地位。

上汽大眾對全新Passat的產品規劃完全符合其目標消費群體的需求。全新Passat的廣告slogan為“時代所向”，志在引領B級車新潮流。從對全新Passat各種越級的體驗來看，上汽大眾在說出這句廣告語時並沒有故弄玄虛，而是底氣十足。根據以往筆者對上汽大眾佈局的瞭解，全新Passat會依然是這個級別市場上的highlight，沒有之一。保持著細膩的做工、和深得消費者心思的豪華舒適感，並且在配置上甩出同級別對手N條街，直接向更高級別轎車看齊。筆者有理由相信全新Passat在銷量上依然會羨煞其他對手，繼續引領這個級別市場未來的發展方向。

其實車都是好車。Passat也好，混動的CAMRY也好。都是經典車型。Passat也不是美版，同樣，CAMRY也不是美版。如果這樣對比起來我選Passat，畢竟CAMRY是好車，但是出身不好。只能這樣了。