起初的時候打算買一個20萬級別的SUV車型，預算稍微超一點也沒有關係。我剛開始看的是大眾的TAYRON，之後2019年年底，豐田和本田的SUV陸續換代上市，又開始看這些新車。年底的時候小舅子買了一輛大眾TAYRON，我就不太想買一樣的了，於是把目標放在豐田和本田的SUV車型上。

剛開始的時候比較喜歡豐田的榮放，但試駕了一下，總感覺動力差點意思，而且內飾的風格實在有點不太喜歡，媳婦對這款車的印象也不太好，就放棄了。本田CRV給我的感覺就像康師傅紅燒牛肉麵，夠經典，價效比也挺高，但是缺乏點新鮮感。

就在這時候本田皓影閃亮登場，雖然外觀內飾一看就知道這車和本田CRV有點關係，但是還是讓我眼前一亮。這款車型的前臉和尾部，我感覺都要比本田crv好看，尤其是尾部造型，顯得非常科幻運動。而且對比了一下配置，皓影的配置也是秒殺本田CRV，在最近這段時間比較流行的主被動安全配置方面，皓影也更技高一籌。

剛開始的時候和家裡盤算著買一輛兩驅的豪華版或者尊貴版，這兩款車的裸車售價都在20萬左右，配置也剛剛好，但實際上當地4s店諮詢發現根本就沒有現車，只能預定。而且4s店只承諾100天之內來車，具體什麼時候來也說不清。後來託關係上4s店找了一個人也無濟於事，因為這車太火了，現在產能跟不上，沒辦法，只說來了新車儘量給我們安排。

這時候4s店告訴我們當地現在有一輛四驅尊享版，這款車可以馬上提車，但是價格要比兩驅尊貴版稍微貴一點，目前只支援貸款提車，可以適當優惠一點錢。跟家裡盤算著考慮，四驅系統雖然我們平時用不著，但是雨雪天氣，四驅系統還是挺有用的，能夠有效地防止打滑甚至翻車。而且貸款買車的話，資金壓力也不那麼大，於是狠了狠心就定了。

結果4s店還真是給意思了意思，只優惠了800塊錢。皓影1.5t四驅尊享版指導價23.28萬，優惠完裸車23.2萬。首付13.2萬貸款10萬元，兩年無息，貸款手續費4000塊錢，購置稅20,531元，保險費用10,140元，抵押費用800元，店內上牌600元。每個月還款4167元，首付了168,071元提回家。

剛開始的時候感覺還是挺好的，各種配置應有盡有，簡直不要太爽。常規的那些配置就不用說了，這個級別不太常見的配置，例如抬頭顯示，主動轉向照明系統，感應電尾門，後排多媒體控制也是應有盡有。豐田的那一套主動安全配置也是給配全了，開起來非常爽。

空間表現非常優秀，無論是前排後排還是後備箱，作為一款家用車，它都足夠稱職。1.5T的動力感覺比2.5自然吸氣的豐田榮放還要好，油耗表現也不高，目前新車8個油左右。但買回來之後算了一下還完貸款之後的落地價，瞬間就感覺這車不那麼香。還完貸款之後總落地價大約26.8萬。這價格貌似都能買到奧迪a4l了吧，瞬間感覺有點肉疼。

朋友們看到我買新車的時候，出於虛榮心，我也是都告訴他們總的落地價，聽到落地27萬的時候，朋友們都以為我買的是混動版本，結果我這個只是個1.5T燃油版，還不是頂配。這時候我自己都有點感覺尷尬。

但仔細想想，這款車除了價格之外貌似也沒有什麼讓我不滿意的地方。價格高也是因為配置全都配齊全的原因，自己也享受了。更何況這還是一款新車，在路上的回頭率極高，所以說這價格也算可以吧。只能先暫時這麼安慰自己了。

可以說本田皓影的熱度非常高，已經完全蓋住了本田CRV的光環，雖然兩款車型是兄弟車型，但是本田CRV尚未改款換代，相對來說使用同樣動力系統的本田皓影影更加有競爭力，更加有優勢，其次，車型整體的價格區間與本田CRV一致，入門車型指導價格16.98萬，整體的價格水平不高，價效比非常突出，在同級別車型中非常有競爭力。

本田皓影車型整體外觀使用了全新的家族式設計，相比本田CRV更加時尚年輕運動，相比日產X-Trail也更加穩重大氣，相比豐田榮放基本實力相當，還是非常有競爭力的，前兩是標誌性的Accord型別的設計，使用了大量的鍍鉻裝飾條，整體非常有質感本田皓影整體的座艙使用了家族式設計，綜合來說和本田CRV沒有太大的區別，相比已經改款完成的豐田榮放缺乏一定的競爭力，僅僅使用了一些基礎的配置和主流的配置，缺乏科技配置和豪華配置，比較符合級別標準，但沒有太多的驚喜。車型整體的後排空間非常大，舒適性也非常高，動力方面，搭載了1.5t渦輪增壓發動機，配備了cvt變速箱，並且提供了2.0升混動車型，綜合來說整體的可靠性和穩定性比較高，駕駛平順性比較突出，動力水平表現也還不錯，還是很有競爭力的。

總結：本田皓影整體的品牌力和產品力很強，車型目前整體的價格水平不高，價效比非常突出，在同級別車型中有一定的競爭力，還是很值得選擇的。

皓影外觀設計非常精緻飽滿，顏值比crv要強不少，前臉渾厚壯碩，銀色長條鍍鉻相當精緻，羽翼燈組閃亮，下格柵層次突出。車身側面厚重勻稱，燻黑輪轂格外運動，尾部飽滿性感，雙邊排氣比較上檔次，隱藏在d柱的轉向燈也很有現代感。整體非常符合當下審美。

動力方面，1.5t發動機，引數為142千瓦，243牛米，變速箱配cvt,零百成績9.3秒左右，加速感覺夠用，和同級自吸對手比還有一定優勢，日常深踩超車妥妥的，不過初段調教還不夠輕快，絕對硬實力和儲備也沒有達到激情的程度。

底盤懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教風格軟性適中，對路面的細碎處理比較得體，市區開起來很安穩，不過走爛路時後橋拋跳顯得瑣碎了一點，整體紮實度不夠，整體性有帶進一步提高。

內飾方面，還是本田的家族風格，和crv區別不是很大，看起來很規整大方，駕駛臺層次分明，副駕駛銀色飾條凸顯精緻，懸浮式大屏7英寸，周邊有虛擬按鍵輔助，下方換擋桿用起來也比較順手，彩色液晶屏現實資訊很豐富。

這臺車的缺點。一是噪音控制比較一般。二是車漆略薄。三是動力初段不算輕快。四是大屏反應速度不夠快。五是沒有安卓手機互聯。六是無線充電位置有點尷尬。

提了一臺本田皓影，從定車到提車一週拿到了，實在太開心了，之前去4S看了一下，馬上就下了定今，等待提車，因為前面沒有試駕車就試了一下朋友的CRV，都是1.5T動力還不錯的，所以就沒有想太多，直接購買了，家裡的轎車也是老款本田Accord，開幾年一點問題都沒有，相信皓影也不會差。之前買皓影之前也關注過CRV這款車，兩款車在一起比較還能看出不小的變化，雖說CRV是皓影是同一個平臺生產，但是個人感覺還是皓影更好看，畢竟CRV比皓影早上市，所以但從車型來說，我還是比較喜歡皓影的造型。外觀顏值符合流行趨勢，符合年輕人選車標準，年輕人目前都是偏愛運動型的車子，皓影還是有一定競爭力的。

下面聊聊大家比較關心的價格，我購買的是2020款240TURBO兩驅豪華版，這款車指導價是19.68萬，優惠後裸車價19.38萬，價格比較堅挺，很難談下來，只要了一些贈品、保養之類的，加上購置稅等全款落地下來218518元，配置方面主被動安全配置都很豐富，個人覺得這款價效比還是比較高的。

下面說下我的用車感受，動力方面搭載的1.5T的發動機經濟實惠，動力表現不俗，起步的時候車身響應及時，提速超車很能感覺動力源源不斷的輸出。193匹的馬力已經好過市面上部分車型2.0L版的動力大多數路況輕鬆自如，家用很合適。車子開起來很舒服， 別看是SUV車型駕駛沒什麼難度， 轉向輕鬆不費力。各種輔速自適應巡航用著真是方便，不管是低速還是高速都能精準識別前車距離，時間開車還能放鬆一下腿部不會太累。還有主動剎車很敏感，這種安全配置不必要的情況出現。

大家都說本田的油耗控制得比較低，結合這段時間的用車油耗來看確實是這樣。油耗7.4個，加95的油一公里也就5毛多點，這個油耗不用擔心開不起，皓影還是比較省的。

隔音效果表現也還是可以的，比CRV要稍微好一些，操控比較簡單，動力不錯，方向盤指向也是比較精準，開在路上沒有什麼飄的感覺，開在路上還是很有安全的。車子油耗表現也是可以的，乘坐舒適感也還是不錯，雖然是新車，但是也沒什麼太大的異味。

目前使用了一段時間，大毛病還沒發現，當然了它也不是十全十美，雖然內飾做工和用料還行，但設計感中庸，不算很時尚。另外就是優惠比較少，總體還是可接受的。

以上就是本田皓影車主的真實提車以及用車感受，希望可以對關注這款車的朋友帶來一些幫助，提供一下參考，大家對本田皓影這款車有什麼看法也可以發表自己的觀點。

皓影（BREEZE），是廣汽本田最新發布的全新車型。目前這款皓影新車共推出了三個系列，共計上市了11款車型，搭載1.5T和2.0L混動兩種動力組合，其中SPORT TURBO系列起始價為16.98萬元，SPORT HYBRID系列起始價為20.98萬元;BLACK EDITION幻夜系列起始價為21.68萬元。顏色方面有格陵蘭白、羅曼紫、星曜紅、極光藍、星月白、奧夫特黑六種可選。

外觀方面：前臉部分可以看到本田家族元素，中網內一條粗壯的鍍鉻與Logo融為一體並且延伸至兩側燈組使之連貫在一起，進氣中網則採用了上下分段式設計，下半部分的中網兩側搭配兩個燈組。

燈飾：採用羽翼式LED大燈設計，保險槓底部的霧燈同樣採用LED光源。

LED尾燈的造型以及內部結構也較為精緻，轉向燈位於D柱上的亮黑飾條裡。尾燈較長，靠近中部區域窄長，兩側漸寬與車頂連線。

側面/尺寸：這款車的尺寸方面，長寬高分別達到了4634/1855/1679mm，軸距也有2661mm，側面窗體區域採用同種顏色使之視覺上成為一個整體，搭配235/65 R17尺寸輪胎。

內飾/中控：內飾方面，皓影BREEZE 延續了本田家族式佈局, 人體工學設計的座椅，皓影的混動版本採用電子按鍵換擋，汽油版車型為傳統的機械式換擋。

配置：座椅調節方面有主駕12向、副駕4向電動調節，且前排均配備座椅加熱功能。配置方面，皓影提供了全LED大燈、一鍵啟動、胎壓監測、感應電動尾門等。在7英寸的中控觸控式螢幕內，皓影還配備有Honda CONNECT 2.0智導互聯絡統，並且支援智慧雲語音識別、Alipay支付系統、線上音樂電臺、實時路況導航等功能。

空間：座椅佈局採用2+3形式，後排座椅支援按4/6比例放倒。能夠有效擴充套件後備箱空間。

動力：皓影配備了1.5T渦輪增壓和2.0L混合動力系統， 1.5T渦輪增壓發動機最大功率為193馬力，峰值扭矩為243牛•米，2.0L混動版本，混動車型綜合最大功率215馬力（158千瓦），其中2.0L發動機最大功率為146馬力，峰值扭矩175牛•米；電機最大輸出功率為135千瓦，峰值扭矩為315牛•米。

懸架/底盤：前懸掛形式為麥弗遜式獨立懸掛，後懸掛形式採用多連桿式獨立懸掛，車體結構為承載式。

油耗：燃油版車型官方0-100km/h的加速時間最快為9.3s，銳·混動車型為9.1s。燃油版車型工信部油耗最低為6.4L/100km，銳·混動車型最低為4.9L/100km。當然這只是官方給出的資料，實際使用很難達到這種油耗資料。

保值率：暫未有資料。

目前來看，本田皓影確實表現比較均衡，短板不明顯，但是唯一的一點是，等中保研的成績出來之後再入手吧，從日前網路流傳的鋼材強度資料，皓影的A\B柱貌似強度不高。

除此之外，皓影確實是一款好車，尤其是混動版本。

外觀漂亮，至少比CRV好看的多，特別是尾燈設計。

動力響應及時，輸出平順，本田的第三代IMMD混動，在時速90km以下隨踩隨到。

油耗較低，本田混動可以做到百公里五升左右的油耗，燃油版本油耗也不算高。

空間大，雖然軸距一般，但是本田的空間魔術師名不虛傳，這款車的後排空間，甚至是尾箱空間，對比同級別車型，都具有一定的優勢。

底盤濾震，整體有一定的高階感，對於大小顛簸的化解都做得比較到位。

即使是被人廣泛詬病的隔音，在這款皓影上也不再拖後腿了，米其林浩悅輪胎的搭載，讓這款車的胎噪大幅降低，基本上位於同級別中等水平，至少不是墊底的存在了。

還是那句話，等中保研的成績出爐之後，再決定是否下手，至少對我來說，即使一款車的產品力再強，如果安全性不佳，也會被我一票否決。

石家莊，優惠大概八千，這款車動力偏弱，隔音一般，其他還行，如果我是樓主打算把車開個十年八年的，就會去提歐藍德了，2.4四驅的裸車砍到了17以內了，不香嗎？

廣本皓影的外觀年輕、時尚，內飾就較一般，基本沒什麼太大的特點，車內帶有7英寸液晶儀表。高匹配車型看起來更加，360度全景影像，車側還能勘察到盲區，交通訊號燈識別，主動剎車，疲勞駕駛提示，L2級自動駕駛效能。還是挺值的購買的

廣汽本田皓影和東風本田CR-V屬於同平臺下的產品，也就是姊妹車型，從上市後受關注度非常高，因為有著CR-V這麼多年來的好口碑，而皓影和它的三大件又一樣，所以很多人都會把它作為預選目標，那麼皓影到底怎麼樣？值不值得購買呢？下面紅濤就來回答這個問題，希望給夠給朋友們帶來一些幫助。

其實皓影的很多優點和CR-V都是一樣的，但雙車戰略下的產品，在外觀方面必須得有差異化，這樣消費者才不會審美疲勞，而皓影就要比CR-V看起來更個性一些，更符合年輕人的審美，全系標配了羽翼狀LED大燈、LED日間行車燈還有LED前霧燈，這點很讓人滿意。

從側面來看，皓影和CR-V的輪廓還是很相似的，側窗到了後方有著明顯的上揚趨勢，而皓影配備了多款樣式精美的輪轂，會比CR-V上面的看著更有質感一些，另外尾燈造型也比較特別，並且加入了很多黑色處理，更加彰顯與眾不同。

本田可是有著空間魔術師的美譽，得益於不錯的車長和軸距，以及乘坐空間最大化，機械空間最小化的造車理念，讓皓影的後排在同級別中小有優勢，乘客不會感到任何的擁擠和壓抑，另外後備廂面積也很大，並且非常平整，座椅放倒後，拉些大件物品也很給力。

皓影的內飾和CR-V是一樣的，算不上多麼豪華與科技，但車廂內的氛圍還不錯，而細節的做工，皓影是要好於CR-V的，一般廣汽本田大部分車型的裝配工藝都是要比東風本田的產品精緻一點。

另外配置方面還可以，標配了定速巡航、運動和經濟模式切換、自動駐車、可變轉向比、可開啟的全景大天窗、多功能方向盤、7英寸液晶儀表、主動降噪、5英寸中控屏等等，從低配配開始就有了倒車影像、全速自適應巡航、遠端啟動、7英寸中控屏等等，雖然算不上特別豐富，但在本田車型中，已經是比較有誠意的了。

皓影和CR-V一樣搭載了一臺高功率版的四缸1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為193馬力，別看排量小，可開起來動力真心不錯，動力好於同級別的那些2.0L自吸的車型，加速感受很讓人喜歡，並且有著一些操控性，開著並不平淡，不過皓影的缺點也和CR-V相同，到了一定車速，噪音的控制不太理想，但也在可接受的範圍內，另外皓影還提供了由2.0L自吸+電機組成的混合動力，起步更輕快，更加節能環保，不過售價自然高一些。

總的來說，廣汽本田皓影實力不俗，有著很多讓人喜歡的地方，機械品質很出色，確實值得考慮，不過再買之前，你要能接受它的價格才行，16.98-25.28萬元的售價，很多地區基本沒優惠，暢銷車款還需要提前訂車，而CR-V現在是有一萬元左右的優惠，相比之下，暫時來說CR-V更實惠一點，不過買車不能太在意別人的看法，只要自己喜歡就行。

從目前已經公佈的資訊看，這車各方面都還不錯。外觀上，設計討巧，年輕時尚；動力上，混動搭載第三代i—MMD發動機，燃油搭載240TURBO，動力槓槓的。而且又有廣汽本田的金字招牌，質量好故障率低保值率高……預售價為18萬起，相信上市後會大賣。

這車應該是廣汽本田首款中級SUV吧，相信廣本一定是傾注了很多心血和誠意的，預售價為18萬起，等它正式上市吧。

全新本田皓影和本田CRV是兄弟車型，外觀有些許差別，三大件和平臺完全相同，只是本田皓影隸屬於廣汽本田，這也是常見的雙車戰略，既能增加車型銷量，又能增加新款車型，就像本田XRV和本田Vezel一樣，只是換殼車型，本田皓影整體的產品力還不錯，外觀顏值符合流行趨勢，符合年輕人選車標準，還是有一定競爭力的，另外本田CRV處於更新換代階段，全新車型也是蓄勢待發，目前本田皓影的預售價在18萬左右，這樣的價格水平還是很高的，價效比如何還有待驗證。

本田皓影整體外觀顏值不錯，使用了最新的家族式設計，前臉非常像加厚的本田Accord前臉，側身變化不大，尾部和本田XRV重合度很高，整體的時尚感和運動感很突出，還是很有競爭力的。

本田皓影和本田XRV是兄弟車型，三大件都是相同的，僅在外觀有區別，側身感覺更飽滿修長，花式輪轂很有設計感，本田皓影並沒有採用懸浮車頂的設計，對於成本把控很到位。

整體尾部在本田XRV的基礎上做了一些修改，立體感不錯，動力方面依然搭載1.5t渦輪增壓發動機，配備CVT變速箱，並且有2.0L的混動車型可以選擇，整套動力系統和本田CRV保持一致。

本田皓影作為全新車型，更像是本田CRV的改款車型，整體改動並不是很大，但還是很受期待的。

作為整車設計由HMCT（本田技研科技（中國）有限公司）打造的純正日系品牌車型，皓影同步推出SPORT TURBO和SPORT HYBRID車型，兩種動力配置都會推出BLACK EDITION幻夜系列全黑外觀搭配車身燻黑套件，整體科技感更強；19寸全燻黑輪圈、以及更酷炫的鍍鉻飾條，更加運動、個性。

SPORT TURBO車型，採用1.5T渦輪增壓發動機+6MT/CVT變速箱的組合，最大輸出功率可達193馬力，符合國六排放標準。而且本田“地球夢”發動機的可靠性、口碑也都不錯。而SPORT HYBRID車型方面，皓影搭載了本田最新的第三代i-MMD雙電機混動系統。這套混動系統近年來兩次獲得全美沃德十佳發動機稱號，實力不容小覷。出色的混動技術帶來優異市場口碑。配置方面，全新一代的Honda Connect 2.0智慧互聯絡統在皓影上首次亮相，一起出現的還有本田在中國首次搭載的無線充電裝置；廣汽本田在皓影上第一次引入了腳踢式電動尾門。至於備受好評的Honda Sensing系統自然不會在皓影上缺席。

整體而言，本田皓影各方面的產品競爭力還是很強的，顏值、空間、效能兼具，再加上本田出色的品牌號召力，值得的購買。

浩影其實就是CRV的同款，無論是從內飾設計，底盤，動力，都一樣就是換個殼子而已，可以參考URV和AVANCIER，但廣本的裝配是比東本好的。

新車的價格可能會堅挺一段時間，如果著急直接就買CRV，但本田的1.5T你需要注意，可以參考我以前的回答。

作為整車設計由HMCT（本田技研科技（中國）有限公司）打造的純正日系品牌車型，皓影同步推出SPORT TURBO和SPORT HYBRID車型，兩種動力配置都會推出BLACK EDITION幻夜系列全黑外觀搭配車身燻黑套件，整體科技感更強；19寸全燻黑輪圈、以及更酷炫的鍍鉻飾條，更加運動、個性。

SPORT TURBO車型，採用1.5T渦輪增壓發動機+6MT/CVT變速箱的組合，最大輸出功率可達193馬力，符合國六排放標準。而且本田“地球夢”發動機的可靠性、口碑也都不錯。而SPORT HYBRID車型方面，皓影搭載了本田最新的第三代i-MMD雙電機混動系統。這套混動系統近年來兩次獲得全美沃德十佳發動機稱號，實力不容小覷。出色的混動技術帶來優異市場口碑。配置方面，全新一代的Honda Connect 2.0智慧互聯絡統在皓影上首次亮相，一起出現的還有本田在中國首次搭載的無線充電裝置；廣汽本田在皓影上第一次引入了腳踢式電動尾門。至於備受好評的Honda Sensing系統自然不會在皓影上缺席。

整體而言，本田皓影各方面的產品競爭力還是很強的，顏值、空間、效能兼具，再加上本田出色的品牌號召力，值得的購買。