PRADO4000，新車價格原價大概在50萬到70萬左右。PRADO4000的二手車，價格車況好一點的話，應該在四十五六萬左右，在這個價格區間，可以選擇的車型非常多。如果你需要重度的越野駕駛，那可以推薦你購買PRADO4000，畢竟這輛車又扛造又保值，開個十萬公里，跟新車沒什麼區別，但是長途旅行的話，PRADO的後排乘坐舒適度還是有待商榷，所以如果沒有重度越野需求的話，可以推薦您買一輛注重家庭使用的SUV，在舒適度和經濟實用性上可能比PRADO來的更實際一些。最後呢，如果PRADO4000，對你來說是一種情懷車型的話，那希望你購買要趁早，早買早享受。。

肯定不值得了，四千塊買那個幹嘛，費油，誰讓你買那是想騙你，你告訴我在哪賣的，我去找他評理去，幹嘛欺負你這種老實人

買車看喜好，用途及手裡的鈔票！車是消費品，沒有值和不值！從車本身講，肯定不值這錢，你看利潤就知道了；但從你個人來說，就不一定了！不要問別人，自己決定，車是好車，價格也好！

如果不是經常跑工地 或者爛路 亦或者特別喜歡自駕那些的話不是很建議買 PRADO的優勢在於透過性和耐久性 劣勢在於基礎配置低（高配置都需要後期加裝）底盤整體技術偏舊 內飾塑膠做工一般 隔音降噪水平基本停留在15萬左右的水平 如果是自己家用的話Q5 昂科旗 賓士GLE 寶馬X3 這一類價格相差不大但是舒適性和電子輔助技術都是高於PRADO幾個等級的 接待客戶朋友檔次也高 畢竟豐田品牌在國內還是停留在耐用實惠等級。 PRADO耐用保值率高但是舒適性隔音科技配置較差 其他的車好開 舒適電子輔助配置高 適合自己才是最好的不是嗎？

PRADO4000塊錢應該是很老的車子了，發動機油耗比較高，零件也老化了，當然，如果是拿來練手也是可以的，畢竟價格不貴！但是每次開車前最好是檢查一下剎車，安全重要吧。

大家好，我叫小雨，今天就和大家來說話PRADO4000值不值得買。 霸道4000目前只有平行進口渠道中東版在售，很多朋友在買平行進口車時都會有所顧慮，其實只要你找準靠譜的經銷商，瞭解這款車的朋友都很糾結，這款車現在的售價太高了，起售價已經超過了50～70萬，在50～70萬這個價格區間可以選擇的車型很多，那麼為什麼說我們值得買、我來說說它的特點。 特點一：保有量大保值率高，PRADO3年保值率78%左右，5年保值率60%左右，10年後的殘值能夠達到驚人的34%，也就是買輛中高配的霸道4000，目前60萬左右的行情，10年後還能賣到20.4萬。霸道4000汽車界的硬通貨，當之無愧. 特點二：皮實耐用，故障率低，後期維護成本低。，跑個20-30萬公里基本是不需要大修的。網上前段時間不是有個視屏很火嗎，“你的家人給你一臺豐田車叫你開壞了再換新的，你千萬不要相信，因為它根本開不壞......”雖然只是一個搞笑的段子，但也能看出豐田車的質量在大多數人眼中，開不豐的豐田，修不好的大眾，這就是大家對豐田的認可度，在那絕對是可靠的！這也是積累起來的口。 特點三：動力充足，霸道4000使用的是1GR這款發動機，4.0L自吸，V型6缸，275匹馬力.絕對夠用。也有人說PRADO動力弱，那些人是說的2700,和4000可沒關係。 以上這些特點都是能說明為什麼能買的原因、大夥也也可看看行走在川藏線上的有很大一部份就是開這款車的、

喜歡就值得，本人開過八年這個車，走過全國很多地方，新疆，西藏，草原，沙漠，從來就沒掉過鏈子，另外這個神車的保值率也是非常高，值得擁有！

有路必有豐田車，PRADO也就是曾經的豐田霸道，開不壞的霸道，修不好的路虎。PRADO保值率也高，值得購買。並且，PRADO的零配件價格低廉，維修成本低。對汽油的要求也低，粗糧細糧都能吃，加90號可以，加98號也行。還有一點，就是發動車的時候的風扇轟鳴聲最為經典。而且是7座，一家人去旅行，非常的實用。

值得不值得，要看個人實力和需求。根據我個人情況和我對這輛車的認識我來說。此車，非常可靠，動力充沛，效能卓越，尤其是此車的越野能力，應該來說是級別絕對高。在中國的西部地區，尤其西藏，擁有一輛這種車是非常有面子的，比你開個寶馬賓士奧迪等等強很多。如果在野外安全也就更為重要，在野外車輛安全性可靠性回救命的。價效比來說，這個價格還是蠻高的，對於我的情況會選擇現在的patrol或者三菱Pajero。

霸道4000，操控性以及駕駛感在這個價位的SUV裡面都可以說是極佳的，雖然油耗不低，但是對於喜歡越野的朋友來說，買霸道就要買4000，來過2700和4000的車主都會有這種感覺。

保有量大保值率高，一般意義上講保值率高且具備流動性的東西可以稱之為‘’硬通貨”但對於汽車來說從你上完戶那一刻起就開始貶值了，PRADO3年保值率76.8%左右，5年保值率60%左右，10年後的殘值能夠達到驚人的34%，也就是買輛中高配的霸道4000，目前60萬左右的行情，10年後還能賣到20.4萬。皮實耐用，故障率低，後期維護成本低。霸道4000常規保養，換6升全合成機油，按照100元一升算，加上機油格，工時費。1000以內搞定.PRADO故障率低也是出了名的，跑個20-30萬公里基本是不需要大修的。網上前段時間不是有個視屏很火嗎，“你的家人給你一臺豐田車叫你開壞了再換新的，你千萬不要相信，因為它根本開不壞......”雖然只是一個搞笑的段子，但也能看出豐田車的質量在大多數人眼中，那絕對是可靠的！這也是積累起來的口碑！動力充足，霸道4000和酷路澤4000使用的都是1GR這款發動機，4.0L自吸，V型6缸，202kw，275匹馬力.絕對夠用。網上也有吐槽PRADO動力弱，那都是說的2700,和4000可沒多大關係.豐富的越野配置，霸道4000，全系標配中差，高速四驅、低速四驅、坡道輔助、二檔起步等，基本可以滿足你的各種越野需求，霸道4000汽車界的硬通貨，當之無愧。

霸道4000還是很值得入手的，保值率還有後期保養都很樂觀，霸道4.0排量無論是越野還是市區開都是絕對夠用的，可能會有點吃油哦，看您怎麼開啦，總體而言很值得，現在行情在55萬起。

配置：兩氣 無窗 後掛 7座 17鋁 高位剎車燈 織物座椅 雙手動空調 電動門鎖 智慧卡 一鍵啟動 同色後視鏡帶轉向燈 同色門把手 後霧燈 尾翼 備胎罩 備胎罩鍍鉻尾標 電動摺疊後視鏡 半鍍鉻中網 鹵素大燈 黑踏 手動調節座椅帶腰部支撐

2020新款霸道4000，搭載4.0T升V6發動機，最大馬力275，最大扭矩2790牛米，6檔手自一體變速箱。

20款霸道4000 《兩氣無窗外掛18輪TXL版》顏色:白/米

配置：兩氣 無窗 後掛 7座 18鋁 高位剎車燈 織物座椅 電動門鎖 多功能方向盤 智慧卡 一鍵啟動 冰箱 同色後視鏡帶轉向燈 同色門把手 後霧燈 字母彩條 踏板 尾翼 拖鉤。

PRADO4000是比較善跑的一款中型SUV車型，適應性很好，無論是山路、高速路、泥濘路、土石路，都表現得十分出色，質量穩定，空間大且越野能力超強，是值得購買的。

值得

豐田PRADO4000無論是動力，空間，越野能力，耐用性等都是非常突出的一款硬派越野車型，而且保值率相當的高，如果經濟條件不錯的話，那是非常值得擁有的一款車型。

PRADO4000也就是坊間所說的霸道4000，屬於平行進口車，相比國內的PRADO版本，平行進口的中東版本的配置高，而且外觀套件的升級也豐富，整車舒適度非常不錯，而且坊間口碑一直都是非常不錯的，保值率也是相當的靠譜。

動力上最高的PRADO搭載的都是4.0V6的自然吸氣發動機，功率183千瓦，動力效能優異，大排量就要大油箱，這款車型支援87升和150升的大油箱，戶外長途能力可見一斑，非承載式車身加上低速四驅，全地形輪胎配備，中後雙差速鎖，透過性，越野能力非常出色。

內飾中規中矩，屬於幹練實用車型，並不華麗。不過真皮包裹的座椅舒適度極佳，支撐性特車優異，像大沙發一樣。

PRADO4000可以說口碑非常的突出，幾乎戶外都可以看見它的車型，耐用性非常不錯，在中國西部，西北部高原區域最常見的就是PRADO，在國內自駕遊，進藏等幾乎PRADO就是標配，所以說，PRADO4000可以說是一部不折不扣的硬派越野車型。

霸道4000到底值不值的購買呢？這個要看我們從哪些方面開始考慮了。不考慮預算的情況下，對於霸道4000來說更高的保值率，更穩定的效能，上山下水出門自駕遊，跑個工地是可以考慮的，相對酷路澤來說車身要窄一些車身也輕一些，提速要比酷路澤好油耗也相對低一些，操控也比酷路澤好一些，相對於patrol來說沒有patrol的空間大舒適性高可比patrol省油太多了，對於同級的PajeroV97來說因為多年Pajero沒有改款，外形已經跟不上現在餓審美了，也是值得考慮的

如果想要品牌形象，舒適度高的轎車和SUV來說，只能說蘿蔔白菜各有所愛了，看我們更傾向於哪些方面吧

眾所周知，豐田PRADO一直是比較熱門的SUV，能陪你風花雪月，也能陪你東山再起，所以選它一般不會出錯，即便不舒適自己轉手也不會虧很多。我提的是PRADO3.5L的TX-L的尊享版，裸車價50萬左右。一般來說一臺車的購買力是兩年的收入，所以年薪至少是25萬級別，當然沒有其他房貸困擾的情況下，當時買它的時候家裡人出了一半，我自己月收入是8000，下面給大家分享我的用車和養車成本。

我關注豐田霸道很久了，一方面自己比較喜歡大排量自吸發動機，而PRADO全系搭載3.5L的V6混合噴射自然吸氣發動機，完全是我的理想車型。外觀霸氣，高大威武是它給人的第一印象，它的可靠性可以說是業界公認的，帶來的好處就是二手車保值率。

用車感受：首先是大空間，前排內飾屬於簡潔實用，中控螢幕以及下方功能區均使用按鍵控制，視野非常好，當然缺點就是盲區比較大，這也是高大威猛的外形要付出的代價。第二排空間坐進去比較緊張。車的空間比較充足，第三排可以放倒，平時不坐人可以拉東西，外出可以坐小孩。五個人的話後備箱的大小可以說是無敵大，沒有放不下的，七個人坐最後一排會擠。

其次是動力：3.5L的V6發動機，最大功率280馬力，峰值扭矩365牛米，引數中規中矩不過可靠性出色，愛信6AT除了與發動機之間配合默契，成熟可靠也是它的亮點。無論是平路還是爛路跑起來都比較有勁，而上坡的時候動力也是比較充足的。3.5的排量動力真的不用說了，輕點油門兒，車輛就往前衝，提速快，後期動力源源不斷。車本身體重比較大，起步我不是很滿意，但畢竟不是追求速度也無大礙，中期速度沒毛病。

2，操控和油耗

平時開起來沒問題，遊刃有餘。雖然說車型體積比較寬大，方向盤打起來還是輕鬆自如，超乎想象不到的。PRADO的底盤偏高，所以視線很好。取消了動力分配的全時四驅的配置，在冰雪天氣的溼滑道路，我還是不太敢開出去。當前油耗還算不錯13.5的油耗還算可以。

底盤的舒適度可以，我長跑山路懸架有點軟，長途坐得話不會累。座椅加熱和通風可以自己去加裝，這些舒適度的配置，我覺得很不錯。真皮座椅包圍性很強，軟硬適中，坐上去特別的舒服，車上配備的配置用起來都很方便。

3，外觀和內飾

外觀特犀利，放在現在年輕人眼裡可能有點不夠時尚，絕對夠經典，開出去辨識度很高。總的來說變化不大，只是前臉有變化整體外觀還是沒多大變化。不知道眼花還是怎麼，照在別的車上感覺燈光會有晃動。外觀無可挑剔，包括後車燈也霸氣，有個外掛更完美。

雖然內飾簡單了些，也還不錯。中控稍微顯得老氣，但是用起來方便。材料還是比較考究的，手能觸及到的地方都是軟包，就是科技感就有點落後了。豐田的內飾特別是PRADO的內飾，不敢恭維，新車味兒大，持續時間較長。

4，落地價和養車費

這款車指導價是50.7萬，終端價後裸車價48.26萬，購置稅42708，保險9543，上牌1000，落地價535851，大家看看買貴了嗎？油費18000左右，保險要9543，保養一年四次3200，停車費570上下，洗車500元，偶爾過路費1940，一年差不多36200，所以如果買完車後的月薪8000是可以養得起的。

結語：總的來說，月薪8000，養一輛豐田PRADO壓力很大嗎？一年多少花銷？以上都和大家分享了，最讓我滿意的是這個車的動力真的很好，外觀也是高大威猛，我喜歡這種感覺，而且這個車的空間也很大。缺點：五十多萬的車沒後車影像，沒自動防眩鏡，沒自動上落鎖，內飾硬塑膠太多，尾門關門聲鬆散，起步慢，油門太沉，提速超車不靈活。最後我認為還是瑕不掩瑜，大家覺得PRADO怎麼樣？多少收入才養得起？歡迎下方留言評論