無論是在豪華品牌領域還是在主流品牌領域，目前德系車都佔據著中國汽車市場最大的市場份額。應該來講，德系車能一直在中國汽車市場賣得好，絕非偶然和運氣因素，關無鍵還在於，基於強大造車能力前提之下，德國車企對於中國的深入瞭解。

德系車可謂是中國汽車市場發展過程中真正的啟蒙者。奧迪讓華人知道了什麼是豪華品牌，Jetta、桑塔納和Bora等讓華人知道什麼是轎車和家轎。因此，作為率先進入中國汽車市場的海外車企和品牌，德系車在中國汽車市場已經佔居了先天優勢。

雖然大眾品牌的車，造型可謂千篇一律，但其整體即不好看也不難看的造型設計，卻正好與中國社會的中庸思想相契合，造就了其成為中國汽車市場銷量第一的品牌。

雖然寶馬的加長軸距，會對其操控性帶來一點的影響，但卻滿足了中國消費者對於“大”的需求，也成就了寶馬成為成長最快的豪華品牌。在中國汽車市場年輕化趨勢來臨伊始，德華人就率先大規模普及了動力性與燃油經濟性有均衡表現的渦輪增壓動力系統。

基於SUV市場需求的旺盛，德系車無論從奢華品牌、豪華品牌還是主流品牌，也無論從大型、中大型、中型和緊湊型等細分市場，都積極進行相應的SUV產品投放，進一步滿足不同消費群體的更細分需求。

阿雷談車：

德系車之所以在中國市場得到這麼好的銷量，一方面在於德系車在早車實力上的優勢尤為明顯，另一方面則是德系品牌對中國消費者的瞭解更為透徹，對中國市場發展需求和消費方向把握的更加精確。在這樣的優勢下，德系車的霸主地暫時還難以撼動。

你這個問題，問的太籠統了，因為車類別不同，價位也不同，沒有辦法比較，可以這麼舉個例子：中國產10--15w級別SUV哪個比較好賣！這個就是長城哈佛h6，簡單選就是銷量榜，同價位、同級別哪個銷量好就是哪個好賣！

現在什麼車比較好賣？這個問題真不好回答，不同階層的人有不同的選擇。就像便利店，有的店面向社群大媽，有的店面向潮流年輕人，有的店面向小朋友……所以，你想賣什麼車，關鍵在於你想要做什麼人的生意。

好啦，你既然這麼問，我就不較真跟你逗了，有資本隨便開店，就不回問這個問題了。

十九大不是指出來了嘛，中國當前的社會主要矛盾已經變為“人民日益增長的美好生活需要和不平衡不充分的發展之間的矛盾”，所以大家在追求實用的時候，也需要追求美的享受，簡單說要有顏值，所以如果你想投資小，又顯得高大上，那麼有幾款車你可以考慮一下：

WEY

領克

紅旗

這些都是入門級的，消費群體也比較廣，適合普通老百姓家用，實用又有顏值。

不過，小哥我是一款車都買不起

答；您好，您的問題比較籠統，按照車型分類的話，現在中國的汽車市場SUV車型是要比轎車車型要好賣一些的。如果是按照品牌分類的話，中國產汽車雖然強勢增長但是目前的情況合資品牌汽車銷量更高一些，長遠的話中國產汽車是一定會超出合資的銷量的。按照品牌分類的話，大眾的汽車還是比較好賣的。希望可以幫助到您。

那肯定是COROLLA了，這沒話說，真的。

豐田COROLLA憑什麼能做到銷量全世界第一？省油耐用，汽車質量穩定，令其成為當之無愧的一款好車。燃油經濟性好，後期維修保養便宜，二手市場保值率高等一系列標籤成為COROLLA集於一身的讚詞。

至現今為止，COROLLA已經發展到第十一代，而第十二代COROLLA即將來臨。第十二代為插電混動車型，且在豐田TNGA構架下打造，無論是質量還是操控性、燃油性都得到全面的提升。

豐田COROLLA自第一代發展至今，銷售已經超過4500萬，首尾相連能繞地球5圈，這樣表達相信大家更加清晰COROLLA的銷量成績。當然了，全世界銷量最高的一款車也是豐田COROLLA，目前為止還沒有任何一款車能夠達到COROLLA的銷量水平。

COROLLA憑什麼獲得如此高的成績？詳細分析下來，其中當然有豐田體系的品控和管理，及每一個細節的對待都是豐田獲得如此高成績的前提。銷售方面，針對性生產世界各國喜歡的產品，然而部分基礎是恆古不變的，那就是COROLLA的質量問題。

所以說，無論COROLLA發展到哪一代車型，其耐用的質量是各國消費者非常依賴的因素，無論誰對COROLLA的評價，多數人基本上都稱之省油耐用。可能有人說我在吹捧豐田車，有人說我是充值的。其實COROLLA無論是以前的1.8L排量，再到1.6L排量，再到現在的1.2T渦輪發動機，質量都是非常可靠穩定的。而反觀某些中國產品牌，新車前三年問題不大，三年後啥問題都出現了。

寫到最後，豐田COROLLA優點是省油耐用，缺點也較為明顯，即代表10萬級合資轎車的標本車型，那就是內飾非常廉價，娛樂配置也非常少。大家同意這種說法嗎？

要說到什麼車最好賣？當然是秋名山神車啦……五菱的車為什麼賣得這麼的好是眾所周知的。其實在中國，現在買得起合資車的人，算是事業有成之人；買得起進口產品的人，不但事業有成，還有自己的產業資產，這類人在中國算是上等的人群。雖然很多人會反感把華人分成三六九等份，但事實就擺在前面，人家就是有這個能耐，你也奈何他不了。再來說買五菱宏光的人群吧，這個人群應該是最為苦逼的，他們是從貧困戶變成富農的一個天平，是承上啟下作用的人群。奔小康，奔小康，不僅是一句口號，也是讓買五菱車的人群有事可做，能混得有口飯吃才行！如果全國遍天下都是能見到五菱宏光車的那天，就證明中國已進入小康社會！只有讓這部人群發家了，中國就真變得強大了。

五菱是以麵包車起家的，但隨著科技的發展、社會的進步，人們生活水平的提高以及長安、東風、北汽等車企的競爭，普通麵包車粗糙的內飾和裝配工藝、貨車的舒適度已無法滿足大家的需求，於是五菱宏光誕生了，它是廠家定位於低端MPV，就是商務車，一聽名字就高大上很多了，高配版使用了1.5發動機（之前小面都是1.5以下），四輪獨立懸架（小面都是清一色鋼板彈簧懸架），更精準的內飾和裝配工藝，安全配置秒殺之前的小面；除了勝任小面的客貨混裝的功能外，家用也可以，還有五座七座八座可選，坐著比之前的小面也舒服；關鍵的是價錢也便宜，車型豐富，可以選擇不同排量發動機，不同的底盤懸架；

這樣一款既能賺錢，又能家用，又經濟實惠，做小生意簡直太方便了，誰還買之前的那種小面，後面很多車型都是模仿他的，包括自家的更貴的寶駿730，可以說它是低端商務車的鼻祖，因為看它賣得好，廠家才會競相開發類似車型。

普通農村家庭都能接受的一個價格，首先就在價格上有一定的優勢，其次，在同類型車中，宏光的設計是很時尚的，有點偏向於MPV的設計，加上車內空間很大，滿足農村消費者承載貨物的需要，動力搭配上也能滿足農村地形，所以就在同類型車中脫穎而出啦。

現在國家正在推出汽車下鄉活動，五菱借政策的影響，推出一款適合於農村消費者的車型，能磨耐用，維修成本低，有一定的政策補助。

綜合以上幾點，五菱宏光的銷量要想低都不行啊。

如果論銷量在相關網站一查就知道，在大陸當然BBA銷量保有量遙遙領先。

自己開車行那就要考慮的因素比較多，不只是整體銷售量和保有量。比如：所在城市大小、級別、人口規模、人群分類、經濟效益、地形地貌等都需要考慮的。比如在小縣城開一個保時捷車行，總共人口那麼多，能買起這種車的消費者有多少。再比如在西北地區，經常在鄉村跑路的賣跑車，那估計都無人問津。所以還是建議您多方面因素去考慮、做詳細的市場調研後再做可行性分析報告做決定。祝您一帆風順、生意興隆、日進斗金！