現在不少手動擋車型有瞬時油耗顯示功能，我們在新手階段或許曾有過這樣的經歷：開著開著，忽然發現車子的瞬時油耗居然升到20L/100km，一下就給驚呆了……雖然瞬時油耗只是一個參考值，並不代表車輛的真實油耗，但也可以作為檢驗駕駛方式是否省油的工具。那麼，我們到底要怎樣開手動擋車，才能讓瞬時油耗降低甚至變為0呢?下面，我們就以瞬時油耗作為切入點，談談開手動擋車型的省油技巧。

省油技巧1：上坡控制好油門，儘量不要加速

車輛上坡時，發動機的負荷也在增加。這個時候，如果你還踩油門加速，那麼瞬時油耗就會輕鬆上揚，20L/100km的瞬時油耗就是這樣踩出來的。

省油技巧2：下坡減擋反拖發動機

上坡可以降低油耗，下坡同樣也有省油的技巧。在帶擋滑行下坡的前提下，不妨試試降一個擋位，看看瞬時油耗會有什麼變化？

下坡反拖發動機時，車輛速度可以略高，只要保證發動機轉速也提升就可以了。雖然降擋之後發動機聲音會變得比較難聽，但由於發動機停止噴油，因此瞬時油耗值變為0，看著很舒心，聲音難聽點也值得忍受。

省油技巧3：在平直路面帶擋滑行

當車輛在路況較好的平直路面上帶擋滑行時，由於發動機的反拖制動作用，發動機會減少噴油，瞬時油耗有所下降，並達到一個穩定值。

如今絕大部分車輛的發動機都是電子控制噴油系統，空擋滑行已被證明並不會節省油耗，而且空擋滑行是被交通法規明令禁止的危險駕駛行為，所以沒必要為了所謂的省油而去冒險。

以我手動擋的經驗，市區還是緩點加油慢起步，郊區能跑起來的情況下，加速過程越短也就越省油，當然不是說每次起步都地板油那沒意義，只要油門反饋夠車子快速提速那麼絕對比你慢悠悠的加速要省油，比如你五百米加到五檔時速60，你的油耗這個過程中瞬時油耗一直在增加在20-10幾之間變化，而我一百米左右加到五檔，那麼剩下的400米勻速瞬時油耗就只有4-5，還是那句話地板油沒意義，給油提速這就是踏板稍微線性的多踩點一定要給電腦反應的時間。

小油門起步，2000轉換擋，預見性加、減速，帶檔滑行，絕對省油！

我就想問，多花的時間不值錢嗎?

省下的油錢足夠用來清洗積碳嗎?

省油只是相對的，鄙視偽命題！

如果能做到不踩剎車，在經濟轉速內，提速越快越省油。就算是平路，也有怠速損耗。如果上坡,慢慢走，比一口氣到坡頂，耗油要大得多。但實際中難以做到不踩剎車。為了少剎車，得隨時注意路況，沒有距離提速的情況下，只有透過滑行來省油。

看過那些省油比賽就知道怎麼開車省油了：自然是溫柔開省，暴力一些開費了，毋庸置疑！說完結論，下面講幾點正常駕駛（可以跟的上車流，不是一味省油的駕駛和保養技巧）：但

1、預判性駕駛 所謂預判性駕駛就是把你的視線放的更長遠一些，不只是關注前車，還要關注到前車前面的道路的情況，以做到在剎車前可以提前抬起油門，超車前提前踩下油門！預判性駕駛不僅可以提高燃油經濟性，還可以使駕駛變得更順暢，提高乘坐人員的舒適性，降低暈車的機率！

2、經常清理車子上不必要的雜物 車重會比較明顯的影響到油耗，特別是在走走停停的城區路段，清理掉不必要的雜物，不僅可以節省燃油，還會使你的後背箱看起來乾淨整潔！何樂而不為呢！

3、跑長途，車少路平用定速巡航，不僅可以降低駕駛疲勞，還可以利用電腦對節氣門的精準控制節省燃油！車多坡多用你的黃金右腳！車多時強行用巡航是很危險的，而你的黃金右腳就可以在車多坡多的複雜路況下更智慧的去控制油門！以達到節油的目的！

4、滑行時一定要帶擋 在發動機轉速不低於某一轉速時，帶擋滑行是不消耗燃油的，也就是說這時的燃油消耗為零！選擇合適的檔位滑行，還可以避免在陡坡長坡行駛時因過度使用剎車而引起剎車過熱衰減，造成危險！我曾駕駛2噸多（滿載）的SUV在秦嶺隧道群跑出1.9升的百公里油耗！

5、保養時機油加到油尺標註油麵區間的上三分之一！加多了會導致動力差油耗高！

6、機油粘度見建議選擇原廠推薦的理由粘度，太稀了對發動機的保護會減弱，太稠油耗會增加！

我覺得還是緩慢加油門，1500左右換一檔幹到25左右直接掛3擋也高不到多少。但是沒有cvt的省油，手動變速器60-90的速度區間掛到5檔，是最節約油的。需要頻繁起步和加減檔以及120巡航油耗還是cvt的油耗低，我的分別是新Jetta和新FIT，走快速路環線郊區路面手動Jetta省油，擁堵市區和高速路自動擋FIT省油

以上僅僅對於以上兩款車和我個人比較溫柔的開車習慣比較，與6mt和at雙離合不具備任何參考

如果拋開一切細枝末節，單獨比較提速油耗，根據簡單的物理定律就可以知道，快速慢速提速消耗的能量是一樣的！

如果放到實際當中比較就複雜了。

發動機的油耗水平關鍵還是看它的“燃油經濟區間”，就是保持在燃油經濟區間的轉速進行提速是最省油的方式。

高檔低轉提速或者低檔高轉基本上都不在經濟區間。

合適的檔位和油門才最省油。

當然，這個也跟發動機也有關，有些優秀的發動機的“經濟燃油區間”幅度比較寬，只要在這個幅度內，快提速或慢提速都是比較省油的！