百慕大三角區通常被定義為百慕大群島、波多黎各和邁阿密之間的區域.。

國外有一個有趣的網站叫Flight Aware，可以在地圖上看到在世界任何地方的所有航班，無論什麼日期。

這是他們的地圖，紅色的三角形就是百慕大三角。

此刻正有20個商業航班在三角形飛行。

每天有許多穿越三角形的航班.。

所以，傳言是假的，飛機可以飛過百慕大三角。

百慕大

（Bermuda）位於北大西洋，緯度相當於美國的達拉斯，是英國的海外領地。著名的

度假勝地

，當然這個著名是針對歐美人士的，你可以把它理解成中國和

馬爾地夫

的關係。因為地理位置關係，要飛過去一般可以向東經過美國轉機到達，或者向西經過英國到達，價格不菲，百慕大並不是傳言，百慕大三角極點地區，有時會出現電子霧， 電子霧是百慕大三角中雷暴所產生的一種高能物質。強大的電流產生電磁場， 而電磁場以霧的形式存在於百慕大的上空。電子霧的能量來源是百慕大上空的雷暴。 由於電子霧的強大能量使飛機後方的空間發生了扭曲，所產生的時空壓力差，將飛機以極快的速度推開，在過去由於科學不發達，飛機技術落後，受限於很多磁場干擾。現在飛機都裝有抗磁接收器，均可避免事故，百慕大三角上空每天以13/25架次飛行，主要以美國南部飛巴西和阿根廷的航班，從邁阿密起飛的一般都要經過那，除雷雨暴風惡劣天氣外，另外不要把

百慕大

跟

百慕大

三角混淆，

有一個奇特的軟體，叫flightradar24，我用這個軟體看了一眼百慕大三角上的飛機，是這樣子的額…其實也沒有那麼邪乎，還是有飛機從百慕大三角上空飛過的。其實，每天有很多飛機透過百慕大三角，而且最近也沒有什麼事故發生。

科學家給出了十種解釋，本人覺得其中三種可能。

1 百慕大有蟲洞，因為有一個人，看到了美國飛機在火星上。

2 百慕大天氣情況，百慕大天氣本身就非常惡劣。

3 百慕大，海底深坑，引發海底爆炸。

百慕大三角不是飛不過去，只是事故發生多而已。經常發生超自然現象及違反物理定律的事件，因而也成為失蹤事件的代名詞。

百慕大三角位於大西洋西側百慕大群島、佛羅里達海峽和大安的列斯群島東端的波多黎各島之間。大部分位於北緯20°～30°之間，屬於北熱帶。這裡全年主要受熱帶氣團控制，盛行東北信風。夏秋多熱帶颶風，狂風怒吼，常形成10多米高的水牆，還經常可以遇到海龍捲，它能把海水吸到幾千米的高空，給航行罩上了可怕的陰影。

而且，百慕大三角正處在南、北美之間地殼斷裂帶的北緣，火山和地震活動非常強烈，海底地形十分複雜。百慕大三角的下面，大部分是深達6000米以下的北亞美利加海盆；北部是突起於四周深海盆的百慕大海臺，西和西南側是靠近大陸和群島的廣闊的大陸架，南端是深達9215米的波多黎各海溝。

百慕大三角的奇怪之處，在於海洋和

大氣層

。此處的海洋和大氣層發出的波段與其他海洋區域不同。因此，很多船隻和飛機在此消失。衛星記錄的資料顯示，在南大西洋存在地磁異常帶，這裡只存在地球內部輻射。這條輻射帶被命名為範艾倫帶。

地球輻射帶有兩個外部輻射和內部輻射。他們到達地磁層積累高能粒子，從而防止他們侵入地球，內層帶主要有質子組成，而外層帶充滿了電子。內外層帶的形狀都像甜甜圈。美國科學家詹姆斯 範在分析來自衛星“Explorer一號”的資料後發現了內層帶。因此百慕大三角輻射帶被命名為範艾倫帶。

義大利人用一些無人認領的人造衛星來採集資料，他們發射了名叫BeppoSAX的衛星。該衛星自1996年到2003年工作。當衛星透過百慕大三角上方時，明顯感受到輻射增強，飛離百慕大時輻射逐漸消失。

我先用我的科學知識給大家做一個簡單的解釋，百慕大三角地處北美佛羅里達半島東南部，具體是指由百慕大群島、美國的邁阿密和波多黎各的聖胡安三點連線形成的一個東大西洋三角地帶，每邊長約2000千米。由於這片海域常發生人們用現有的科學技術手段，或按照正常的思維邏輯及推理方式難以解釋的超常現象，到了近現代時，它已成為那些神秘的、不可理解的各種失蹤事件的代名詞。

人類歷史上第一個涉險經歷百慕大三角的人物，是世界上著名的Nautilus哥倫布。公元1502年，哥倫布率領的遠洋船隊第四次遠航美洲。船隊在靠近百慕大時，海面上突然颳起狂風，船隻好像航行在峽谷之間，幾乎看不見天日。有豐富航海經驗的哥倫布急令船隊掉轉航向，向佛羅里達海岸靠去，以避開這股兇猛的暴風。令哥倫布感到驚奇的是，此時船上所有的導航儀器全部失靈，舵手和水手們暈頭轉向，無法辨清方向。還算他們運氣好，最終船隊歪歪扭扭地從波峰浪谷間擺脫了危險。事後檢查，船上的磁羅盤的指標方向已從正北方往西北偏離了36°。

心有餘悸的哥倫布在寫給國王的信中記述了這次危險的經歷。信中，哥倫布如此描述這次驚心動魄的航海曆險：“當時，浪濤翻卷，一連八九天，我的兩隻眼睛看不見太陽和星辰……我這輩子看見過各種風暴，但是卻從來沒有遇到過時間這麼長、這麼狂烈的風暴！”由於哥倫布的經歷至少還屬於那些尚可解釋的遭遇，因此在當時未能引起人們的足夠注意。

關於船隻和海員在百慕大三角連人帶船神秘失蹤的事件，最早的記載是在1840年。當時，一艘由法國起航的船隻“羅莎裡”號，運載大批香水和葡萄酒，行駛到古巴附近失去聯絡。數星期後，海軍在百慕大三角海域內發現了“羅莎裡”號，船隻沒有任何的損壞痕跡，船上空無一人，所有船員如同人間蒸發了一樣。但是貨艙裡的貨物均完整無缺，而且水果仍很新鮮。可是，為什麼船上的水手都失蹤了，沒有人能夠解答，船上唯一倖存的生物就是一隻餓得半死的金絲雀。到底船上發生了什麼，沒有人知道。從此之後，類似的失蹤事件在百慕大三角頻頻發生。

可能由於那裡有神秘的空洞，能讓人們穿越到未來或過去，或者是外星人基地簡訊

大家先來了解下神秘的百慕大三角區，可能會從裡面找到相關的原因。百慕大三角到底有多神秘？輪船飛機頻繁失事！一直以來，由於百慕大三角的神秘天氣環境，輪船飛機頻繁在這片海域失事，並消失蹤。究竟是因為神秘時空的存在，還只是由於變化莫測的巧合天氣？1945年12月5日，5架執行美國海軍訓練任務的“19飛行中隊”飛機在百慕大三角地區神秘失蹤，一名飛行員曾報告稱“一切變得好奇怪，連大海也是。”幾小時後，派出的另一架搭載13名救援人員的救援飛機也失蹤了，27名海軍飛行員和機組人員就此下落不明，飛機殘骸也從未被發現。此事至今未解。

1948年12月28日，羅伯特·林德奎斯機長DC-3型商務客機NC-16002飛機自波多黎各的聖胡安起飛，前往弗羅裡達的邁阿密。途經百慕大海域上空，地面指揮塔曾聽到機長驚詫的話聲：“怎麼回事?都在唱聖誕歌哪?”誰也沒有想到這句話裡所包涵的意味是什麼。 28日凌晨4點30分，班機向邁阿密付出無線電訊號—— “接近機場，燈光可見，準備降落。”機場做好接受著陸的各項準備。可是這架DC—3型班機始終沒在機場降落，飛機至今也未抵達，毫無音訊。

英國科學家在巴倫支海的海底火山口發現多個巨大坑穴，這些巨坑的寬度超過800米、深度大約為46米。研究人員說，巴倫支海位於北極圈內，海底深處儲備豐富天然氣，當天然氣慢慢洩漏，日積月累之下在海底堆積出充滿甲烷的空洞，最終發生爆炸。挪威特羅姆瑟大學的研究人員因此給出了一個新的較系統的解釋，這些坑穴是因挪威海岸附近的甲烷累積過多，在洩露時造成空洞，最終在火山爆發時發現。而在中西部巴倫支海的海床上存在多個巨大的坑穴，火山爆發時會在淺海區域釋放大量甲烷，對巴比倫支海的過往船隻構成威脅，甚至影響附近的旅遊業。有專家表示，這或許可以解釋百慕大三角地區船隻失蹤的真正原因。