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1 # 汽車概況
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2 # 叮叮東334
感謝邀請。汽車最關鍵的裝置是發動機。發動機最怕的不是使用，而是磨損。據統計，發動機的總磨損中，有大約一半是由於冷啟動產生，另一半才是正常使用產生的磨損。發動機的冷啟動不是涼的意思，而是指熄火3-4小時以後打火的意思，您一天只用10分鐘，基本上全部的磨損都可以歸類到冷啟動磨損了，這樣您的車與每天行駛30-50公里的車磨損是一樣的，可能里程錶上讀數很少，但車已經舊了。而且這個很低的里程讀數會嚴重干擾您對保養週期的判斷，如果還按5000公里的週期去保養，您已經大大越過保養週期，汽車失去按時保養意味著什麼，恐怕不用我說吧。建議您按每天行駛40公里估算您的保養週期，或按半年保養一次，以免誤讀。其他的損失可能還有電瓶，很小，就忽略吧。
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3 # 汽修日記
有危害，首先每天10分鐘汽車電瓶得不到充足的充電時間，光是啟動的時候就消耗不少電量了。
主要的危害就是電瓶的壽命大大縮短了。
其次就是經常短時間行駛容易產生積碳，油耗高，發動機燃燒不充分等！
其他也沒什麼了！
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4 # 軲轆說車
就在前幾天，有個車友在群裡說，我的車7年了，現在跑了2萬公里……我幫他算了一下，每年也就3000公里，每月約200公里，上班通勤算22天，單程不到5公里，幾乎是發動，開個10分鐘，就要停車熄火的節奏。
我的下一個反應就是，這樣用車不如天天用專車更省錢省心省事。
車輛發動機的最大的損耗，是車輛啟動的一瞬間，這個時候，機油還在底部，所以尚不能起到潤滑作用。從這方面來說，你用車10分鐘，和人家平均用車1小時，發動機磨損差不太多，換言之，每移動公里，你付出的發動機磨損代價，和別人相比，有點大。
另外一個數據，平均油耗可能也比別人要大。
但我覺得也不必過於擔心，雖然有點不合算，但總的磨損、總的油耗，還是比別人省。而且，由於你堅持每天10分鐘，也算是保持了一個健康狀態，蓄電池養護，機件防鏽等等，都不存在問題了。
當然，這樣用車不大環保。10分鐘的行程（如果是大城市），用公共交通+腳踏車+步行，更環保更健康。
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5 # 燚火源之神
謝邀！車輛開的時間少，影響最大的當然是發動機了。一天只開10分鐘，速度拉不起來，會使油耗高的嚇人，長時間這樣會使發動機積碳增加，油門變沉。現在中國大部分地區氣溫都很低，開10來分鐘發動機溫度也就剛好起來一會，然後就又熄火降溫了。並且跑的少對電瓶也不好。電瓶本身一直在工作，且有饋電屬性。每次打火都會很耗電，開10來分鐘基本充不滿，電瓶的電量慢慢就會不夠用。建議多跑跑。
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6 # A天津港傅豪
感謝邀請！發現一個個有趣的現象，身邊有親戚朋友有的花幾十萬買車平時基本不怎麼開，就放假出遊走親訪友的時候用用，家裡因做生意別沒地方停，還特意租了一間倉庫停車，兩年了車看著還跟新的一樣，還跟我說油耗越來越高了（評論裡的大神們也都說了，車子長期不開或者長期冷起導致積碳變多堵塞，油耗增高，大家說的拉高速其實是有一定清積碳的功效，建議去專業維修店清理一下，還有沒買車的朋友考慮一下用車需求是不是特別需要，不必因面子別人有我也要有的心理去消費購車，車買後還有定期維護保養、購買保險、停車等問題及費用，購車是為行方便，莫購車後帶來是麻煩）。
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7 # 售後服務技術總監
如果車輛每天只跑很短的距離，其實對車輛本身來說是不健康的，因為對發動機磨損最大的就是冷啟動和短途行駛，如果每天都是這樣開，正常發動機能開60萬公里沒事，你的估計20萬都夠嗆了。計程車百萬公里無大修很正常，就是因為計程車很少冷啟動，所以計程車的發動機才更耐用。你也不必太擔心這個問題，對於私家車來說像你這樣的情況比比皆是，是很普遍的現象，你只要按照廠家要求使用全合成機油定期保養就可以了，至於發動機什麼時候會壞就看運氣了，保養得好20萬公里之內是不太會壞的。
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8 # 老倪DIY
如果車子一天就開10分鐘那還真不如考慮買電動汽車了。因為你很可能開一週都不會得到續航里程焦慮症，目前電動汽車的瓶頸對於你來說不是問題，尤其要是自己家能裝充電樁那真沒必要開燃油車。
我們知道很多出租車開60到100萬公里都沒問題，甚至發動機都不用大修，其中還有一個關鍵因素就是計程車冷車狀態下的運轉頻率要比私家車少很多。汽車發動機和機件磨損比較厲害的情況，一個是發動機的冷啟動時，另一個是高速高轉速的狀態下。
所以經常短距離行車，往往發動機、變速箱和軸承等都還處於比較冷的狀態，潤滑不如熱車時，磨損肯定比更長距離駕駛要大很多，尤其在天冷的季節。當然現在汽車的發動機工藝和潤滑油脂的品質比過去要好很多，即便這樣開，基本也不用考慮發動機大修等問題。
不過發動機經常處於這種工況下，一些油封、密封墊更容易因為冷熱劇烈的瞬間變化而老化，更容易導致發動機滲漏的情況出現。短時間行駛油耗和汙染物的排放也要比熱車更高，電瓶也容易因為充電量不足虧電導致壽命減短。汽車的利用率非常低也會導致整個用車週期中成本非常高，甚至比租車的費用還貴，就很不划算了。
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9 # 容濟點火器
一部車子，比如花十萬元，用上10年已經不得了了，每年維護保養等用車費用，怎麼節省，也要1萬元吧，十年加起來也有10萬（實際上遠遠不止），這樣一共花費20萬，20÷10÷365=55元，也就是平均下來，每天要花費55元左右，直接每天打車也花費不到這麼多的。
至於對車子危害，實際上每天運動一下，還真不是那麼明顯的，車子長期不開，對電瓶影響是比較大的，一般要讓電瓶電量儲存30%以上，電瓶才不會虧電。雖然每次電瓶充滿，需要跑上1個小時以上，但是每天跑10分鐘，足以讓電瓶電量儲存在30%以上的了，所以電瓶不會有什麼問題。
每天用10分鐘，車子也基本上能熱起來了，機油也會潤滑到位的，問題不算特別大。
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10 # 汽車風雲榜
我們的汽車每天只行駛十分鐘每天只使用十分鐘的這種情況，其實還是比較常見的
比如我的工作是汽車維修，每天早晨行駛八分鐘左右到修理廠上班，下班也是八分鐘左右回到家寫文章，在這種情況下，只要我們使用得當的話，對汽車是沒有任何傷害的
首先對於這種汽車使用情況，我們需要怎樣才能最大限度的減少對汽車的傷害呢？
毫無疑問，機油我們肯定要放在第一位
因為我們平時使用汽車的時間都比較少，那麼發動機隨時都屬於冷啟動狀態，大家都知道冷啟動是最傷發動機的
那麼我們在選擇機油的時候，就需要選擇能啟動效能更好的機油來使用
推薦大家使用：SAE:0W-30 或者SAE 5W-30的全合成機油！
為什麼對於這種車輛狀況，一定推薦大家使用全合成機油呢？
因為我們全合成機油的油分子更為穩定，基礎油更好，新增劑效能更高，對於我們長期屬於冷啟動的發動機來說，保護效能更好所以對於長期屬於短時間執行的汽車來說的話，請大家一定記得使用冷啟動較好的發動機機油了
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11 # 小胖修車
1.油耗高，容易產生積碳。2.加快發動機機油氧化，容易降低機油使用效率。3.短距離短時間開車會極速降低汽車電瓶使用壽命
回覆列表
首先車輛一天開10分鐘，壓根沒有必要買車，10分鐘算上啟動，估計也就跑5公里，按照開會路程算，單程2.5公里，現在每天晚上我出門溜達，都要走3公里，你覺得你還有必要買車嗎？然後咱們再說危害問題！
發動機磨損增加對於車輛來說，每天開10分鐘，相當於車輛一直處於冷車狀態，這種情況下，發動機冷卻液溫度基本都在40攝氏度以下，發動機長時間在冷車狀態下工作，這對車輛的磨損作用是非常嚴重的，畢竟溫度越低，發動機機油潤滑油越不好，越不利於使發動機形成穩定的工作狀態，發動機各個零部件磨損較為嚴重。
如果大家有機會，可以去調查一下那些耐久性高達三四十萬公里的車輛，看看人家是怎麼跑得，估計每次行駛里程都要在二三十公里以上，每天行駛里程都要過百公里，這種情況下，發動機更容易形成穩定的工作狀態，發動機工作時間越長，發動機冷卻液越是趨於恆定。所以，我們看到一些計程車，每一輛車行駛耐久性都要在70萬公里以上。
車輛油耗上升發動機經常性處於冷車狀態下工作，估計我們車輛的燃油消耗要比該車輛平均值高50%，所以，我們經常性在網上看到一些車主留言，我的車輛1.2T發動機，綜合油耗為什麼達到了10L/100km，這就一點兒不覺得奇怪了。
不過，如果我們行駛里程比較短，雖然油耗上升了，但每個月燃油消耗費用也就非常低了，車主們也就不怎麼介意了。
汽車本來就是一件消耗品，是促進國家經濟發展的命脈之一，一輛車，即便是停放在家裡不開，一樣會產生費用，比如車輛折舊費，每年折舊10%左右，車輛保險費，每年2000元起步，車輛保養費，每年500元起步，這些都是我們沒有每天計算的費用，但確實是存在的。所以，對於那些不經常開車的車主，究竟需不需要買車，還需進一步衡量。