網傳美軍船隻，疑似被潛艇碰沉

概述

核潛艇由於自身慣性大進出港口基本上都需要拖船輔助，圖中美軍Boomin Beaver拖船由於本身體積小、吃水淺、穩性差，應該只是被碰翻了，而不是要沉。事故地點應該在美軍海港口內，事故原因可能是操作不當。

1.核潛艇“側方停車”---碼頭停靠

核潛艇噸位非常大，慣性自然非常強。所以想要靠自身的操縱安全停靠碼頭，十分困難。原因如下：

如果控制不好慣性，艇體可能會撞上碼頭，或者不能停穩，纜繩、纜樁受力過大；要控制慣性，就必須要控制速度儘量低；速度低，潛艇的方向舵舵效低，簡單說就是轉彎無法控制；潛艇一般都是正著開進來，停靠的時候要船首對著出港方向，方便出航時直接開出去；所以在停靠前，需要在港口內進行180°轉向，而透過潛艇自身原地迴轉，所需的空間太大，也不好控制慣性；

總的來說，就是想要在潛艇停止的時候，剛好靠上碼頭，難上加難。

2.拖船，小身板大身手

為了方便核潛艇靠港，有些潛艇設定了輔助側向推進，採用噴水的方式，使艇可以緩慢的向碼頭靠攏。但這也不還不夠，通常還是要拖船配合。拖船輔助有以下優勢：

艏艉各配置一艘拖船，一推，一拉，就可以實現潛艇繞著自身中心進行180°掉頭，十分靈活；拖船將潛艇推一下，停一下，靠慣性滑動一段距離，然後慢慢拉一下，可以儘量減少停靠時慣性的影響。

核潛艇靠泊，兩艘拖船輔助。

3.圖片事故分析

事故應該發生在進出港口過程中：

在進出港口時才會用到拖船。這麼小的拖船，根本就不耐風浪，只能在港口內使用，就像是景區的電動車，只是輔助用的，肯定無法上高速；圖中的核潛艇已經下錨了，而在大海上不是任何地方都可以下錨的；潛艇周圍已經佈設了圍擋了，這是環保的要求，也只在港口內部才需要。

事故原因：

拖船在輔助核潛艇靠泊時，艏艉都需要有拖船。圖中的小船為艉部輔助拖船。在停靠的過程中，核潛艇和拖船的發動機都是間歇工作的，而且速度都非常低，因此不會發生強烈的碰撞。進而不會因為碰撞而沉沒。

Boomin Beaver拖船由於本身體積小、吃水淺、穩性差。穩性差的意思就是，容易傾覆，無法自動扶正。舉個例子，不倒翁的穩性好，當不倒翁被推到時，仍然可以靠重力恢復起來。對於船舶來說，要想穩性好，扶正力矩要大，就是重心要低，浮心要高。而Boomin Beaver拖船長5.8米、寬3米、吃水深度僅為1.5米，所以不可能有很好的穩性。而這麼小的港內使用的拖船，又需要耐風浪，也不需要很高的穩性。

Boomin Beaver拖船

船員穿著救生衣，坐在拖船上，而不是向核潛艇轉移，也間接說明了這個拖船暫時還不會沉。而拍照片的攝像則有可能在另一艘拖船上。

圖片真偽，以及真實發生時間無法判斷。

俄羅斯衛星網9月2日報道，近日，美國一艘小型船艇疑似與潛艇相撞沉沒，根據刊登出來的照片來分析，這個小船很小，非常像美軍港口區裝備的名叫Boomin Beaver（百度翻譯：波明海狸）的小型拖船。這種小船廣泛存在於美海軍港口區，是一個用來拖曳小排水量船舶的小拖船，不過，它在港口的主要任務並不是用來拖船，而是佈設水上浮力安全圍欄的，也就是警戒隔離帶，當然它也可以幹其它的雜活，屬於多用途小拖船。

這種小海狸拖船非常小，它的船身長度只有5.79米長，約3米寬，吃水深度僅1.5米，整個構型就像一個雞蛋船形。動力是一臺康明斯6BTA5.9柴油發動機，額定功率為260馬力。早期這種船用來拖曳木頭，樹木伐完了扔進水裡，這個小拖船就幹這個活，整理木頭，讓它們順水漂流。後來被美國海軍看中，讓它來拖曳佈設水上浮動安全圍欄。水上安全圍欄一是用來在潛艇、驅逐艦、航空母艦等大型艦艇靠泊碼頭時，在其周圍佈設一圈安全浮動圍欄，防止有不必要的外來者接近艦船。二是具有防汙作用，防止艦船排出了汙水或者是燃油汙染擴散，這是這個小海狸主要的工作。

從提供的圖片分析（假設這個圖片是真實的），一艘美國潛艇處於靠泊狀態，因為潛艇周圍佈設了水上安全浮動圍欄，而結合這艘沉沒的小海狸拖船本身就是幹這種活的，因此，潛艇撞沉可能性不大，因為，潛艇停泊後，或者是啟航前，這些小海狸拖船們才會去佈設或者是拆除水上安全浮動圍欄。應該是作業過程中出現了問題，潛艇不像其它軍艦，潛艇露出水面的是少部分，水下面積更大，而且艇體渾圓，海狸拖船又小，控制不好撞上去很可能就會被掀翻。

這些小海狸拖船們通常並不是佈設完水上浮動圍欄就沒事了，需要盯著，讓這些浮動圍欄保持一定的安全警戒距離，通常它們就停在大船旁邊的碼頭位置，有它們專用的泊位，它們太小了，正常的碼頭無法靠泊，個子太矮了。

撞沉了好呀，世界警察那麼好當嗎，付出代價很正常。同時說明美軍也不是鼓吹的那麼強大，一次次的烏龍事件只能說明它們的軍事素質和技能還有待提高。